看顏值就知道比英美貨漂亮的多
HE177、HE274、HE277三款轟炸機代表了亨克爾航空集團在重型轟炸機領域的最高成就，其中HE177是納粹德國唯一大批量投產的重型轟炸機，總產量超過1094架足夠進行千機轟炸了。它的獨特之處有兩點：
機身的圓形設計很類似於B-29同樣是為了減小阻力
獨特之一：表面上看HE177是雙發轟炸機配置，但實際上它的每一個發動機艙都裝有2臺發動機，並列在一起的發動機使用同一個主軸帶動同一個螺旋槳，這樣在理論上一個螺旋槳有4400千瓦的馬力帶動，整個轟炸機可以以500千米\小時的時速飛行，只有二戰末期的高性能活塞戰鬥機可以追上它；德國的這種奇特發動機配置來自於空軍對戰術的需要，由於俯衝轟炸機的成功德國空軍瘋狂的要求重型轟炸機也能進行60度角的俯衝轟炸，因此減少螺旋槳數量來降低阻力是必不可少的選擇。
小身板的HE177確實不像是重型轟炸機
也正是這種看似奇特的發動機設計，導致HE177的動力可靠性難以讓人接受。被飛行員戲稱為“機組殺手”，但是同樣的發動機並聯設計在二戰末期服役的HE-219“貓頭鷹”攻擊機上表現良好，只有294架HE-219投入使用就給盟軍夜間轟炸部隊造成巨大震撼。因此說假如德國人有充足的資源和時間，完善HE177的發動機技術是沒有問題的。
貓頭鷹HE219又稱為“夜梟”是納粹夜間戰鬥機的最高成就
獨特之二：由於過分的注重俯衝轟炸導致機身重量過大，載彈量和機身自重的比例嚴重失調，超重問題也是它的軟肋，HE177自重31000公斤而載彈量僅有6000公斤，相比之下英國的“哈利法克斯”轟炸機自重29500公斤卻可以攜帶6500公斤的炸彈。但是也因如此HE-177擁有更好的機動性能，德國在大西洋上空飛行的HE177甚至可以充當魚雷機使用；更有一部分簡單改裝的HE177掛載FX1400"弗裡茨"滑翔制導炸彈和Hs293反艦導彈，一次就可以掛載三枚制導導彈，作戰能力遠超用HE111改裝而來的魚雷機。
HE111的出鏡率遠高於HE177因此成為納粹空軍的象徵
HE177的失敗之處就是德國人強行給重型轟炸機設計俯衝轟炸能力，且不說已經有JU87、JU88等俯衝轟炸機的空軍是否要大型俯衝轟炸機，就當時的技術而言根本做不到讓重型轟炸機安全俯衝，就連空軍司令赫爾曼-戈林也說：“讓四發轟炸機俯衝，簡直就是胡鬧”，同樣是對俯衝的痴迷也妨礙了噴氣式戰鬥機ME262的正常服役。
正在進行俯衝轟炸的HE177
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