宋人柳永曾在詞作《望海潮·東南形勝》裡，用“重湖疊巘清嘉，有三秋桂子，十里荷花”來形容古代杭州的城市之美。而今天的桂林荷花不多，也不出名，倒是桂花，滿城皆是。
芳原綠野恣行事，春入遙山碧四圍。乍暖還寒、風光無限的春季，正是出遊好時節。一時心血來潮，從羊城驅車近千里（480公里），途經四會、廣寧、賀州，直奔桂林而去。不為其他，只因桂林盛景名揚中外，在我心裡也已經徘徊盪漾了許多年。
本想著桂林這樣人傑地靈的山水寶地，應該能夠讓我們體驗到“風日晴和人意好，夕陽簫鼓幾船歸”的盛景。不成想，一到桂林就遇到了陰雨連綿，騰雲似湧煙，密雨如散絲，氣溫鄹降，行色匆匆，充分體會到春天后母心的變幻無常。不過也好，看到了桂林的另一面。
一個美麗的錯誤
提及桂林，多數人都知道它的自然風景之奇特，殊不知，其實桂林的人文色彩更加豐厚。資料顯示，桂林歷史可以上溯到距今萬年的新石器時代，考古發現這裡是“甑皮巖人”的故鄉，一支已經進入了母系氏族社會的原始部落。到了夏商周時期，桂林是“百越人”的勢力範圍。秦始皇南征百越，建立南海、象、桂林三郡。可見很早以前，桂林就是西南地區的政治、經濟、文化中心。
有意思的是，桂林簡稱桂，許多人以為是這裡桂花樹成林，而實際上，據許多學者的考證，桂林之得名是因為這裡出產的珍貴藥材——玉桂。
玉桂又名肉桂，盛產於廣西，是世界上主要的香料植物之一。作為中藥，玉桂有補火助陽，引火歸源，散寒止痛，活血通經的功效，歷來備受醫家所重視。
秦始皇時的桂林郡，管轄今梧州、柳州、桂林三地和玉林、河池、南寧等地的一部分，郡治在今桂平市境內，這裡幾乎無地不產玉桂。
《舊唐書·地理志》記載桂平一帶“源多桂，不生雜木，故秦時立為桂林郡也。”
左邊是桂花樹，右邊是肉桂樹，兩者不同科
桂花樹與玉桂，前者是木犀科，後者是樟科；前者香在花，後者香在樹皮和樹枝，顯然是兩種完全不同的植物。並且，桂花樹中國到處都是，而玉桂才是廣西特產。然而今天的桂林人似乎更願意相信，故鄉的得名在桂花，故而市區到處栽植了桂花樹，花開時節，滿城清香。
桂花也好，玉桂也罷，放平常心來看待，倒也無傷大雅，畢竟生活不是做學術，太嚴謹了容易失去樂趣。
自從廣西被併入中原文明，桂林一直是這個地區的統治中心。民國初年，政府決定將省會遷往南寧，但這一決議並沒有得到全數認同，以致出現一部分職能部門在南寧，另一部分在桂林的奇特景象。1936年，李宗仁、白崇禧以南寧防守不便為由，將省會重新遷回了桂林。正是由於桂林在廣西曆史上的地位太重要，所以，至今廣西省的簡稱仍是“桂”。
今天的桂林市是個頗感安逸的小城，四面青山環繞，灕江、桃花江如游龍一般穿城而過，形成杉湖、榕湖、桂湖、木龍湖四個湖泊。所謂“兩江四湖”的環城水系，成就了桂林最著名的城市名片。湖上煙波浩渺，江岸草木依依，入夜之後華燈初上，更是顯得美不勝收。“千峰環野立，一水抱城流”，雨後的灕江如水墨長卷，更顯古意幽情。
閱盡王城知桂林
來到桂林，當地人推薦我們一定要到靖江王城走走，因為有“閱盡王城知桂林”一說，這座起於明代的藩王府邸，幾乎囊括了整個桂林的古今傳承。於是第二天，我們便前往王城。
王府坐落於灕江西岸，背枕獨秀峰，坐北朝南，規模宏大，建築樣式被認為是南京故宮的縮影，比起北京故宮，還早建了34年。
明洪武三年，朱元璋將自己的侄孫朱守謙封為靖江王，靖江，即今日的桂林。洪武五年（1372年），朱守謙開始修築藩王府，歷時20年方才竣工。從明初到明末，靖江王城先後住過14位王爺，歷時280年。清初定南王孔有德攻佔桂林，靖江王城旋即成了他的藩王府。
如果說，王城見證了明代的歷史風雲，那麼王城的“靠山”獨秀峰，則是整個桂林的精魂之所在。
從獨秀峰俯瞰整個王城
獨秀峰不高，只有66米，但在一片平坦的桂林市內，它孤峰突起的景象格外醒目，猶如定海神針矗立在王城後方，使之成為最好的風水寶地。南朝文學家顏延之曾賦詩詠贊獨秀峰：“未若獨秀者，峨峨郛邑間。”明代旅行家徐霞客在桂林周邊遊歷一月有餘，據說因未能登上獨秀峰而遺憾不已。
千餘年來，獨秀峰一直是西南地區的一個“聖地”，至今巖壁仍留有大量古代的摩崖石刻，最著名的一塊，是800年前南宋文人王正功留下的。
王正功（1133～1203年），字承甫，鄞縣（今浙江寧波）人，因性格過於剛正而一生鬱郁不得志。不過，在他為官桂林的短短兩年裡，卻給了桂林一個天大的饋贈：他的一首七律中有“桂林山水甲天下”的句子，後來他的學生張次良將其刻在獨秀峰南麓的讀書巖上，從此名震古今。
獨秀峰還藏著另一個典故。清順治九年，也就是孔有德將靖江王城改為定南王府後兩年，聯明抗清的農民軍李定國攻克桂林，孔有德自知不敵，遂縱火自焚，全家一百二十餘口悉數身故，王城也頓時化成了焦土。不過據說在自殺前，孔有德將一對子女託付給保姆逃出了生天。而她們躲藏的地方，正是獨秀峰的暗洞之中。
這個壽字，據說是清末廣西巡撫張聯桂巴結慈禧六十大壽而刻印的
逃出來的那位女孩，名叫孔四貞，後來成了孝莊太后的乾女兒，整個大清朝唯一的漢人格格。孔四貞死後葬於今天北京復興門外，即著名的“公主墳”。話說，當年瓊瑤阿姨遊歷公主墳，聽到了孔四貞的故事，才寫就轟動大江南北的《還珠格格》。
群峰倒影山浮水
渭城朝雨浥輕塵，雨後的桂林，顯得格外明朗，空氣中夾著桂花與泥土的芬芳。第三天一早，雖然春雨時而淅瀝，時而又滂潑，但仍抑制不了我們想去陽朔一覽的興致。畢竟，桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林。不到陽朔，怎敢說到過桂林？
第一站是陽朔的世外桃源景區。一聽名字，就知道這是一個“桃花流水，漁歌唱晚”的所在。
開發者來自臺灣，據說當年他在陽朔遊玩，行至此處，覺得景緻異常優美，於是和當地政府溝通承包了下來，將之開發成一個古色古香、融自然與人文於一體4A級景區。這裡，也是當年李冰冰、任泉拍攝康美藥業廣告的取景地。
雖然我對人工造景向來沒多少興致，但不得不說，這裡的整體包裝還可以，自然的湖光山色與人為的侗寨風情融合在一起，倒也不覺得違和。尤其是遠處青山的掩映下，雨中的湖景自帶一種“春潮帶雨晚來急，野渡無人舟自橫”的意境。
數億年前，廣西與雲貴地區是連成一片的汪洋大海，大量含有石灰質的沉積物經過長時間地質運動，最終形成厚度數千米的石灰岩，再後來，地殼抬升使海底成為陸地，又經過灕江水系如刻刀一般的雕蝕，逐漸形成了今日桂林陽朔一帶的喀斯特地貌。
喀斯特地貌以雲貴川一帶居多，尤以九寨溝、桂林地區為甚。在陽朔，這樣峰林奇景隨處皆是，群峰挺拔，峰叢林立，山體陡峭而又豐富多姿，雖沒有張家界的石峰來得驚險奇絕，但韻味也是獨具一格。從市區到陽朔的灕江窪地峰叢地貌，是桂林風光的代表，《中國國家地理雜誌》曾將之列為中國峰叢地貌的第一名。
此外，石灰岩的內部暗河遍佈，溶洞複雜，無山不洞，無洞不奇。洞中琳琅滿目的石鐘乳、石筍、石簾、石幔、石瀑在燈光的映射下，顯得繽紛之餘，又帶有一絲詭異的氣息。
三天的桂林之旅，基本都在雨霧中度過，雖然遺憾沒看到更多風景，但也體味了一種朦朧的美感。中國美學向來強調朦朧美，董其昌說“攤燭作畫，正如隔簾看月，隔水看花。”隔，正是古代文人藝術家最推崇的美學理論。古詩句裡，“江流天地外，山色有無中”（王維）、“草色遙看近卻無”（韓愈）、“山色空濛雨亦奇”（蘇軾）等等，都是“隔”了之後的效果。 而這次在桂林，我們就充分體會到了這種煙雨傾城後的朦朧美。
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桂林除了米粉，你還不能錯過這些......
到桂林，當然要吃米粉，這是當地不容錯過的特色小吃。關於米粉由來，有一種說法是當年秦軍南征百越期間，喜好麵食的北方士兵不適應南方米飯，於是，伙伕將大米磨粉再擀成麵條狀，湯煮食之，此即米粉的由來。不同於我們外地的吃法，桂林本地吃米粉講究先加料幹拌，吃完再加骨頭湯，一飲而盡。
除了米粉，本地的“啤酒魚”十分知名。啤酒魚選用灕江裡的鮮活大鯉魚或毛骨魚，先用桂北山區出產的生茶油烹炸，然後放入桂林產的上等啤酒紅燜而成，具有獨特的香酥鮮嫩味道。
此外，桂林的炒田螺也是一大特色，其製作手法複雜，需先將螺肉掏出，混合豬肉、香菜與其它調味品一起剁碎，再填入螺的空殼裡混合湯汁一起燒製。陽朔的荔浦芋頭曾是清乾隆時的一道皇家貢品，味道粉松而不粘，口感極佳。其他還有竹筒飯、燒雞、釀菜等都很有特色。
試駕
關於別克GL6
作為此次自駕的“親密伴侶”，這臺別克GL6為我們帶來了極大的便利。
首先，得益於2796mm長軸距和它“2+2+2”的座椅佈局，不僅車內空間靈活度極高，第三排座椅放倒以後，放下我們一行四人的行李，尾箱仍有大量的剩餘空間。第一、二排座椅均可前後移動，乘坐空間十分寬敞舒適，即使6個小時的長途行駛下來，也並沒有覺得特別疲累。不過遺憾的是，座椅均為手動調節，如果能夠實現電動化，將會更加完美。
此外，別克GL6的車內儲物空間十分豐富，均勻分佈於座艙各處，這讓我們旅途中隨手存放小件物品變得十分便利。而它1.15㎡的超大天窗，則為車艙內帶來了極大的明亮度，當然，由於下雨，我們實際打開天窗的機會並不多。如果天氣晴朗，有個大天窗，對於全家出遊能增加不少樂趣吧。
靜音方面，別克GL6在低速階段表現頗為突出，國道、鄉間小道上行駛，一邊看著窗外的美景，一邊聽著音樂，自是一種享受。不過，跑高速時其風噪與發動機噪音仍有提升的空間。
GL6搭載了Ecotec 1.3T發動機，最高功率120kW，最大扭矩230Nm。也許很多人會認為，這樣一臺六座家用車搭載一臺小排量發動機， 是不是有“小馬拉大車”之嫌？不過從我們實際的駕駛感受來看，它的動力是沒有問題的，至少，它比七座的奇駿2.0L要有力得多，並且超過了傑德1.5T和途安的1.4T。不管怎麼說，開著它上高速跑個140問題不大，更不說現在監控到處都是，基本少有機會開過120公里/小時。而對於外界詬病的三缸機抖動問題，可以負責任的表示，實際駕駛中感受並不明顯。畢竟現在不少車企都在推三缸，沒點技術優勢，誰也不敢砸自己的招牌。
GL6的智能雲端語音交互系統非常實用，駕駛過程中無需聯網就能通過語音控制系統完成電話、空調的控制等等。此外，在我們駕駛的過程中，一旦出現前方車輛減速、車道偏離、旁邊車輛靠近等情況，GL6搭載的安全系統都會通過聲音與燈光閃爍的方式進行提醒，這點在高速行駛的時候挺實用，尤其駕駛時間長了，難免注意力有所鬆懈的時候。
當然，我們雖和這臺GL6有著4天的接觸，共同走過了一千多公里，但不得不說，其實它的很多功能我還是沒有用過的，比如安吉星緊急救援（最好永遠不要用到）、手機關聯APP查看車輛狀態，等等。
總的來說，這是一款非常實用的家庭車，外觀雖不拉風，但十分耐看，內飾、配置、動力、空間各方面，都緊密圍繞實用主義而開發。如果你三代同堂或家有二胎，想要換購一款15萬左右的家用車，那麼，這臺六座的別克GL6是值得考慮的。
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