v測評
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很多人都注意到這麼一個現象，在一些汽車的A柱或者C柱位置上都會有一塊小小的三角玻璃，可別小看這塊小小的玻璃，它可是整個車上最貴的一塊玻璃。
車上的三角窗主要有兩種:
一種是A柱邊上的三角窗
一種是C柱附近的三角窗。
A柱附近的三角窗可以增大駕駛員的視野，避免前擋風玻璃傾斜以及A柱所帶來的視線盲區，對行車安全可以起到一定的幫助作用，同時也增加了車內的透光性。
A柱附近的三角窗可以使車窗與玻璃的升降器導軌保持平行，這樣玻璃在升降過程中會更加的平穩。
安裝在C柱附近的三角窗又分為兩種：
1、裝在後門上的
2、裝在C柱上的
裝在後車門上的三角窗玻璃，它作用和裝在A柱附近的三角窗基本一致，增加後排乘客的視野，增加了車內的透光性，也使得玻璃的升降更加平穩。
而裝在C柱上的三角窗，它的作用除了上面說到的幾點意外，它還起到了了一個增加C柱強度和穩定C柱結構的作用。
眾所周知，三角形的結構具有非常高的結構強度和穩定性。而如果單獨僅用C柱作為結構支撐，反而會在一定程度上降低了車身的結構強度。
當然，裝有三角窗的車型還有一個好處就是，它比沒有三角窗的汽車看起來更美觀，更大氣。不過，如果你的車鑰匙不幸落車裡了，可千萬別去砸三角窗，那可真的是很貴的。
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壹車熱評
汽車的三角窗，很多人還沒有聽過這種說法，實際上指的就是汽車兩側的一塊形狀是三角形的車玻璃。這部分結構其實很多人都會忽略，也沒有人認真想過，這到底是用來做什麼的，而且既然是窗戶，為什麼打不開呢？
下面首先說一下三角窗的主要作用：它主要是可以避免前側擋風玻璃的過度傾斜帶來的雙側盲區的問題，能夠開闊駕駛員的視野。雖然這類設計對於開闊視野有很大的幫助，但是隨著技術的發展，也有了更好的處理方法，所以三角窗的設計在新車型上保留地越來越少，但還是會常常見到。
還有人說三角窗的設計取材於三角結構最為穩定，是為了強化車體結構而設計的，其實也沒有錯，但是還是隨著技術的進一步發展，它的強化車體結構的功能已經被大幅度削弱了，而且還有一條副支柱，由於它的存在可能會在撞擊過程中對駕駛員造成二次傷害。拋開撞擊所引發的安全問題的擔憂，這部分結構還會破壞整體的美感，所以這也是三角窗漸漸消失的另一個主要原因。只要前擋風車窗的可視範圍足夠，駕駛員就不需要通過三角窗去增加額外的視野，所以前三角窗就慢慢變成了封閉式，直到被徹底去除。
雖然三角窗設計慢慢變少，是因為技術的逐步發展，但各位車主是否留意過大多數的車膜都會在車窗上開一扇“三角窗”呢？一種是裝在後門上的，這樣可以使得玻璃在升降的過程中更加穩。另一種是安裝在C柱上的後固定三角窗，主要起到美觀的作用，同時還能增加後座的採光程度以及滿足乘員的視野要求。
汽車很聽話
三角窗，說白了就是汽車側面的三角形或近似三角形的車窗。
三角窗分為三種: 第一種，前置三角窗 第二種，後置三角窗 第三種，裝在C柱上的後固定式三角窗。
我們先來說第一種前置三角窗: 常見的前置三角窗就是前車門前梁和A柱之間的三角行車窗，在現如今的汽車上，前置三角窗主要作用就是避免前擋風玻璃過度傾斜帶來的側面盲區，可以增加駕駛員的視野。
第二種後置三角窗:通常情況下都會採用密封條套在玻璃上的這種安裝方式，主要是為了讓車輛從外觀看起來更時尚美觀，也可以適當的降低對於夠窗玻璃的安裝和製作要求，汽車後窗被三角窗分去一小部分，這樣會試汽車後窗的升降更加平穩。
第三種裝在C柱上的後固定式三角窗: 主要是為了美觀作用，為了增加後座乘客的採光和增加後座乘客的視野需求，不過現今的商務車極個別的三角窗是可以打開的。
在這裡溫馨提示一下: 由於這個小的三角窗在4S店裡極其難配，費用和人工價錢會很好，所以希望那些鑰匙不小心丟車裡的司機朋友，千萬不要認為這個三角窗面積小就進行破窗。
來自瑞茵的我
很多人的回答都是想多了！其實，那是沒辦法的事情——假如車門上的玻璃不需要升降，就不會有那小塊三角！玻璃要上下運動，必須軋一塊出來，就這麼簡單。那塊地兒，其實可以用鐵皮覆蓋，特別是後面的小三角，之所以用玻璃，主要是為了車的整體造型美觀，其次是透光性。前面A柱的小三角還有增大司機視角的作用。就這麼簡單！
黑日oldboy
前三角窗：
車前面的三角窗的設計是非常關鍵的，三角窗最常見的位置是在前車門和A柱之間的區域裡，這樣設計的原因是為了避免前擋風玻璃過度傾斜而帶給駕駛員左右兩側的視線盲區，這樣的設計不僅可以增加駕駛員的視野，而且還能觀察到四周的情況，同時也巧妙的避免了因受到視線盲區影響下所導致交通事故的發生。
後三角窗：
裝在後門上的小三角窗，不單單是為了車內的光線，整個後窗的玻璃也被小三角窗分去了四分之一的位置，現在很多車型上後三角窗一般都是與後門窗分離的，這樣即不影響後門的正常開閉，也使得乘客可以用很輕盈的姿態進入車內。當然也有部分車型後三角窗是在車門上的，這樣車門會感覺明顯的變長，上下車對於乘客來說也有一些不方便，如果從設計美學的角度來看，這也是為了讓整車的造型更美觀，一方面是為了保證玻璃升降的時候更加平穩和增加汽車的結構強度，另一方面是為了增加後座採光以及滿足乘客乘坐視野需求的。
買車家
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。
這個三角窗是汽車造型設計與車身結構工藝分解時的無奈之舉或者設計折中平衡。
1.汽車側窗玻璃(前，後門以及車體側圍上的玻璃)設計與佈局必須符合汽車造型整體佈局設計。
2.造型概念確定後，車身工程師要進行工藝分割。
2.1從造型角度，玻璃設置必須滿足——美觀+視野+透光的平衡，整體單一玻璃美觀更容易體現造型主題，這也是現代汽車設計多采取大塊整體的原因。
2.2車身工藝分割在確保車身結構安全，玻璃升降功能可靠安全下儘可能的滿足造型需求。玻璃三角區是滿足造型主題下，車身結構安全與視野的折中設計方案。
總之，三角區在設計上——是功能，造型，安全三個需求要素折中的結果不是原因！
3.三角區的存在增加了設計製造的複雜性，成本(增加了零件數量)以及潛在的維護成本，同時不能滿足造型在細節上的需求以及維修便利性原則(不易碎，碎了備品以及安裝都不方便)。因此，現代車輛設計上儘可能的會取消這個bug.
凱騰聚知
汽車普及每個家庭，很多駕駛員，只管開車，不想了解車山許多部件的作用，更不要說車山的三角窗，車山空調都不會正確使用。既然我們擁有了自己的車，我想除了瞭解車子性能以外，也很有必要注重一下車上的一些部件，瞭解一下它們的作用。那麼汽車上的三角窗到底起何作用，為何它不用其它形狀，偏用三角形，讓我們簡單瞭解一下它的作用：
車前三角窗的作用
我們在日常生活中都說三角形穩定性，車輛在行駛過程中有顛簸，故而利用三角窗口。三角窗口在車的前面也有門後面也有，車前面的三角窗，它的作用就是擴大視野的影響，我們坐在車上，不僅看前方的路，而且還要洞察四周的情況，可以有效的看到視覺的盲區，防止在視野盲取發生事故。我們在學開車或考駕照的時候，也會使用三角窗定位的技巧，能幫助我們順利過關。
車後三角窗的作用
車後三角窗不單單是為了車內的光線明亮，整個車子上的玻璃震動會被這小小的三角窗口承擔一部分震動，玻璃在起落時也減低了後車窗的活動難度，玻璃升降時也會更加的平穩，從而能更好的保護車身。
更多三角窗的作用我們請讓老司機們給我們講講，我們洗耳恭聽。請在評論中發表自己的觀點。
邊地情緣
這樣的三角窗在目前的汽車上非常常見，表面看上去，可以對視線有一定的幫助，但是這麼大一塊地方，還存在於兩根A柱之間，感覺作用也並不大，而且還會加大A柱之間的焊接難度。
而且我們發現不但在車前門有，就連後門也帶有這樣一個三角窗，這個三角窗到底有什麼用呢？
前車門上的三角窗其實是用來避免擋風玻璃過度傾斜帶來側面盲區的，可以增加駕駛員的視野，另外這個三角窗的結構設計，還可以配合玻璃升降器的軌道，因為這個導軌需要與B柱保持平衡。所以就在前車位置放上了一個三角窗。
而後車門上的三角窗，更多的就是呼應前車門三角窗，考慮到美學問題，老這樣看起來整體感更強不會很突出。同時也能夠減少後窗的製造難度，這塊三角窗被分割出去後，其餘玻璃升降起來也會更加平穩。
還有一種說法，就是很多國外的車都是短軸版，到國內後為了配合國內市場，所以很多車都被強行加長了。而看上去大氣，但是卻影響了原有的車身結構，某些車型會針對市場需求，取消原來的後三角窗的車身立柱，將三角窗融合入車門中，加大車門寬度。這種在車門的三角窗看似更加大氣，但實際上變動C柱結構還是有很大風險的。由三角窗立柱和車身後圍共同構成的三角支撐結構，改成單獨C柱結構，會在一定程度降低整體剛度和強度。
最後說一句，這個小三角窗可別小看，價格比車門上的大塊玻璃還貴。
小拉車
汽車三角窗是指汽車側面的三角形或者與三角形相似的車窗。三角窗又分前三角窗和後三角窗，其作用也有所不同。
1.前門三角窗，常見的就是前車門前梁和A柱之間的三角窗設計，現在汽車上也有很多是直接保留在前車門上，為一塊三角形的玻璃。前門三角窗起到的作用非常大，是為了擴大駕駛員對車輛側面的視野；減少盲區。
2.後門三角窗同樣也有兩種，一種是按裝在後門上的，一般都採用密封條安裝。後門三角窗的設計主要是從美學設計的角度考慮，為了讓整車造型看起來更美觀和協調；也可以降低後門玻璃升降的製造難度，玻璃的尺寸被三角窗利用一部分，這樣玻璃在升降的時候會更平穩。還有另一個作用也是為後座提供一個更好的視野和採光。
塵封的痞子車
不記得是多久之前了，有一位朋友拉我去4S店看車，然後問我汽車上怎麼還有三角形玻璃，後來有一位哥們將車鑰匙仍在了駕駛室的座位上，但是一時也不知備用鑰匙去了哪裡，於是一錘子下去就將三角窗戶的玻璃給砸壞了，等去維修的時候人，人家說，哥們你真會砸，這可是你這車上最貴的玻璃！當時那哥們就懵了，要知道他是想找最便宜的砸哦。這是為啥呢？
三角窗的功能
三角窗最常見的是在前車門前梁和A柱之間的那個三角窗，主要是為了避免前擋風玻璃過度傾斜而帶給駕駛員側面盲區，這樣的設計不僅可以增加駕駛員的視野，而且還能觀察到四周的情況，也就避免了一些因為視線盲區而引發的事故。
車上還有一處三角窗，那就是裝在後門上的那一塊。如果你從設計美學來說，這也是為了讓整車的造型更美觀，其實它是為了保證玻璃升降的時候更加平穩。還有一處是裝在C柱上的三角窗，主要是為了增加後座採光以及滿足乘客乘坐視野需求的。
三角窗的價格最貴
不要小瞧這小小的三角窗，雖然面積不大，但是價格卻比四個門上的玻璃都要貴。主要因為三角窗玻璃很難配，而且三角窗本身密封性設計難度也非常大，極其容易發生老化，漏風漏雨噪音大都一直是個難題所以大家以後遇到鑰匙忘在了車內，千萬不要砸三角窗。
