自豪、崛起
解放牌汽車的問世，結束了我國不能生辰汽車的歷史.
請記住這個日子：1956年7月12 日
解放牌汽車，於1956年7月13日，在長春第一汽車製造廠試製成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前，在我國的公路上，就像開辦"萬國汽車展覽"一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是我國製造的。
第一輛車下線，閱兵式一睹風采
第一批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯吉斯150為藍本製造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發動機，載重量為4噸，最大時速65公里，經過改進，它更適合我國的路況以及大規模建設的需要。第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國慶閱兵式，之後一部分汽車在天安門被展出，在那裡，無數群眾爭睹國產汽車的風采。
汽車結構堅固但產品結構單一，最終還是光榮“退休”
解放牌汽車結構堅固，使用壽命長。可是從1956年7月13日開始，老型解放車一生產就是30年，體現出我國汽車產品結構單一的狀態。過去，奔馳在華夏大地上的中國汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。50年代，"解放"曾是長春第一汽車製造廠職工的驕傲！可是它"老了"，1980年，長春市郊的荒地裡，上萬輛滯銷的"解放"排成長龍。1986年9月29日，第1281502輛"解放"車，開下了總裝配線，生產了32年的"老解放"最終停產了。年底，長春第一汽車製造廠研製成功141新型車，終於打破了"三十年一貫制"的局面。新"解放"在市場上站住腳了！1987年9月，在國家評比中，新"解放"141被評為一等品；在國際招標中，它又連中三元。長春一汽這個老企業，又進入了產品系列開發階段。
解放汽車曾經的榮耀
解放牌汽車第一次出口是在1957年第二屆中國出口商品交易會約旦商人畢特先生購買三輛。
解放牌汽車印上阿爾巴尼亞錢幣
解放牌汽車的今天
一汽通用輕型商用汽車有限公司（以下簡稱"一汽通用公司"或"公司"）是中國第一汽車集團公司與通用汽車（中國）投資有限公司合資經營的企業。合資雙方自2006年5月31日起就合作事宜進行意向性接觸，並於2009年7月27日正式註冊成立一汽通用公司。
公司註冊資本為12億人民幣，雙方各佔50%股份。合資經營期限為30年，合資公司註冊地為吉林省長春市汽車產業開發區。為了經營需要，公司下設一汽哈爾濱輕型汽車有限公司與一汽通用紅塔雲南汽車製造有限公司兩個生產基地。基地總建築面積為36.81萬平方米。具有衝壓、車身焊裝、電泳塗裝、總裝四大工藝生產線及與其配套的車架、車箱、車橋三大總成生產線。具備了包括輕卡車1噸、2噸、3噸、皮卡系列、工程車、MPV系列的產品型譜。出口方式含整車出口與CKD、SKD組裝，並在俄羅斯、烏克蘭、墨西哥、越南都有組裝廠，現已出口東南亞、美洲、中東等20多個國家和地區。
解放牌貨車
解放牌的時代已經過去，但新"新解放"的時代已經來臨，雖然現在國產汽車現在發展不盡如人意，但我們給國產車點時間，相信會好的，中國崛起，中國汽車崛起，相信那一天就在不遠的將來，加油，我的國。
看完了這些，是不是對解放汽車瞭解了更多，如果解放汽車生產轎車，你會去購買嗎？
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