在高速公路上錯過出口這種事，相信大部分人都遇到或者聽說過，一旦錯過正確的高速出口，有的車可能需要跑上百公里才能掉頭回來，而某些安全意識淡薄的司機為了圖方便，乾脆倒車甚至逆行回到錯過的高速出口，無疑，這種做法是相當危險的，而且在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的，駕駛營運客車在高速公路車道內停車的，駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛超過規定時速20%以上的，被路口高清攝像頭或巡警抓到後，統統會被扣除12分。
如果出現交通事故的話，後果更嚴重，不僅會有人員傷亡，同時還要面臨鉅額賠償！
既然廣大車主們有這個需求，為什麼高速卻不做掉頭車道呢？
1、防止投機
舉個例子兩個客車，a車載滿客人從上海去北京，在就近北京的服務站把車上的客人轉移到b車，然後在服務站掉頭返回，在上高速的地方出去，a車是不是不用交高速費用或者少交高速費用了？b車在同樣如此，貨車也可以這樣操作，收費站肯定是不會讓這種事情發生的。
2、減輕建造成本
設置一個調頭車道，不僅僅是下穿道就可以，還要有輔道等設施，無形中增加成本，且實用率不高。按廣東省高速公路設計不得超過五十公里設計一個服務區，現實中五十公里內已經大概有兩個出口可以進行調頭，沒有必要費力從服務區設計調頭。
3、高速服務區有些地方其實可以調頭
之所以不讓調頭是因為收費和超速及管理問題，法律上沒有規定服務區不能，所以是能調，但因為以上原因不讓調頭。實際上高速服務區如果讓掉頭的話，最大好處是可以讓走錯路口的人返回，這樣做對道路安全來說是非常有利的。
最後提醒下大家：高速行車儘量提前規劃好線路，避免不必要麻煩。如果你走錯了道，千萬要遵守交規，不要做出倒車、逆行等危險行為，否則將後悔莫及。
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