之前開車在左轉車道上，經常能遇到排在第一的車輛不進待轉區，明明可以進入了但遲遲不進，後車有按喇叭的也沒用。還有第一輛車進入了待轉區，第二輛車一直原地不動。猜測是他不知道待轉區什麼意思，也不知道何時該進入，所以不敢進，這很常見。前幾天遇到了一次很不常見的情況，直行和左轉都是紅燈，排在第一的車卻進入了待轉區，並且走到了待轉區停止線處，這幾乎快到路口中央了。此時相對方向正好是綠燈時間，大大影響了相對方向車輛的通行，大家在路口中央紛紛打方向避讓，繞過此車才能繼續前進，看上去十分危險。所以今天再說一下待轉區何時能進入？
何時進入一定要看信號燈，前方有待轉區，直行信號燈和左轉信號燈一定是分開的，並且一定是直行先綠燈接下來左轉綠燈。只有當直行信號燈變成綠燈了，我們才能進入待轉區，這時進入不會影響直行車輛的通行，其他時候都不能進入。當然如果直行是紅燈左轉是綠燈，當然也可以進入，進入不用等待，直接就可以左轉了，左轉綠燈就不需要管待轉區的問題了。所以待轉區有明確的進入時機，如果進錯了，那就是不按照交通信號燈指示通行，屬於闖紅燈。如果該進入不進入，其實也是不按照交通信號燈指示通行，不過目前不會處罰，但會大大降低左轉的通行效率。
待轉區長什麼樣大家也要認識？左轉車道繼續向前延伸，但車道線是用虛線畫的，裡面用漢字寫的左轉待轉區，或者沒有漢字但畫了一個左轉的箭頭，並且在待轉區盡頭有停止線，排在第一的車要在停止線之前停下等待。前幾天還有人問到了待轉區盡頭停下車會不會看不見信號燈了，左轉變綠燈了能知道嗎？答案是能看見，就算在路邊都能看見信號燈，在路中央當然也會看到。有一種是左轉導向車道，與待轉區類似，要注意導向車道是引導車輛行進方向的，不當成待轉區進入了。導向車道沒有寫待轉區，也沒有畫停止線，還是比較容易分辨的。
最後還有一個問題，要在此掉頭的車輛也要進待轉區嗎？答案是也要進入。有的車想要掉頭，所以排在前面也不進入待轉區，想著左轉燈亮起直接掉頭，這樣更直接，不需要額外往前走一段。這是不正確的，如果你不向前走，會把你後方的車輛全部擋住，待轉區這麼長的距離都浪費了，會降低通行效率。另外想要掉頭，也必須越過人行道才能掉頭，越過人行道也基本就到了待轉區的最前方了。在待轉區掉頭，與左轉車輛互不影響，唯獨自己轉的彎要大一些。
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