大家都知道汽車的剎車油一般兩年或者四萬公里就要更換，更換的主要原因是因為剎車油使用時間長了含水量會超標，導致剎車油的沸點降低，在高強度制動時剎車油會沸騰，汽車失去制動能力。但是很多人感到奇怪：正常的剎車油是不含有水分的，汽車的制動系統又是密封的，這水是從哪兒進入剎車油的呢？
一般來說，水會從兩個渠道可以進入制動系統內。第一個渠道就是剎車油盒上面的加油口蓋。在這個加油口蓋上，有一個通氣孔，作用是平衡剎車油盒內與外界的氣壓。外界的空氣通過這個小孔進入到剎車油盒內，空氣中水分就會被剎車油吸收，從而導致剎車油含水量增高。在一些空氣溼度很高的地區，剎車油中的水分主要是通過這個渠道進入的。
第二個渠道是通過剎車分泵進入的。關於這一點，大家更奇怪了，這剎車分泵是完全密封的，並且密封強度非常高，高壓力的剎車油都不會漏出，水怎麼會進入了？大家說的沒錯，剎車分泵確實是完全密封的，在正常情況下即使把它放在水中，水也進不去。但是剎車分泵在工作過程中，在解除剎車的瞬間，剎車分泵內部會產生一定的負壓，如果我們此時恰好行駛在水中，就會把一部分水分吸入剎車分泵中。
剎車分泵中的水分對制動系統影響是最大的，因為剎車油在制動系統中的循環速度是非常慢的，這些水分會長時間積存在剎車分泵中，一方面降低剎車油的沸點，另一方面也會導致剎車分泵活塞的鏽蝕。所以，如果你的車經常涉水行駛，即使從剎車油盒檢測剎車油沒有變質，但是剎車分泵中的剎車油已經變質了。此時最好的辦法是把剎車分泵中的剎車油放掉（類似於制動系統放氣），然後再加入新的剎車油。
剎車油中的含水量可以使用一種儀器測量，它的準確性還是比較高的。如果剎車油含水量超過3%，我們就建議更換；如果剎車油含水量超過5%，那就必須更換了。一般一輛車運行12個月左右，剎車油可能吸入了大約2%的水；運行 18個月左右，含水量可以達到3%；運行五年以上，剎車油的含水量會達到7-8%。當然，這個時間週期與當地的氣候條件有關，氣候乾燥的地區，剎車油使用五六年甚至十年也是有的；而氣候潮溼的地區，剎車油可能一年就變質了。
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