在高速公路上错过出口这种事，相信大部分人都遇到或者听说过，一旦错过正确的高速出口，有的车可能需要跑上百公里才能掉头回来，而某些安全意识淡薄的司机为了图方便，干脆倒车甚至逆行回到错过的高速出口，无疑，这种做法是相当危险的，而且在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的，驾驶营运客车在高速公路车道内停车的，驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆超过规定时速20%以上的，被路口高清摄像头或巡警抓到后，统统会被扣除12分。
如果出现交通事故的话，后果更严重，不仅会有人员伤亡，同时还要面临巨额赔偿！
既然广大车主们有这个需求，为什么高速却不做掉头车道呢？
1、防止投机
举个例子两个客车，a车载满客人从上海去北京，在就近北京的服务站把车上的客人转移到b车，然后在服务站掉头返回，在上高速的地方出去，a车是不是不用交高速费用或者少交高速费用了？b车在同样如此，货车也可以这样操作，收费站肯定是不会让这种事情发生的。
2、减轻建造成本
设置一个调头车道，不仅仅是下穿道就可以，还要有辅道等设施，无形中增加成本，且实用率不高。按广东省高速公路设计不得超过五十公里设计一个服务区，现实中五十公里内已经大概有两个出口可以进行调头，没有必要费力从服务区设计调头。
3、高速服务区有些地方其实可以调头
之所以不让调头是因为收费和超速及管理问题，法律上没有规定服务区不能，所以是能调，但因为以上原因不让调头。实际上高速服务区如果让掉头的话，最大好处是可以让走错路口的人返回，这样做对道路安全来说是非常有利的。
最后提醒下大家：高速行车尽量提前规划好线路，避免不必要麻烦。如果你走错了道，千万要遵守交规，不要做出倒车、逆行等危险行为，否则将后悔莫及。
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