我國汽車兒童安全座椅的現狀
上來就點題，
為什麼汽車廠商都比你愛你的孩子？
現在上市的新車，
只要是家庭定位，
甚至是商務定位，
肯定都會有兒童安全座椅接口，
可是各位客官老爺猜一下，
我們國家汽車兒童安全座椅的使用率是多少？
5%，百分之五。
你知道我們兒童安全座椅製造能力呢？
80%，全球的百分之八十。
是不是很驚歎？
基本上都外銷了。
有的客官老爺說，
我身邊的朋友基本都在用啊。
那麼恭喜你，你處於那5%，
你開車上街，
絕對不止一次見過爺爺奶奶或者爸爸媽媽抱著孩子坐在副駕駛。
就知道這個數據有多可信了。
而我國兒童致死的原因排行第二就是交通事故。
為什麼呢？
至今有很多家長認為，
孩子在自己的懷裡或者腿上才安全。
且不說安全氣囊彈出時的力量，
就說發生事故時，
車輛會在100ms內從動態變成靜止狀態。
什麼概念？
比你眨一次眼睛的時間還短的時間內，
車輛從60km/h變成0km/h，
這個時候，5kg重的小朋友會變成多重呢？
大約84kg，
此數值還只是平均值，
認為自己能抱住孩子的人們，
你們對力量太無知了。
使用兒童安全座椅的好處
可靠數據，
正確使用兒童安全座椅，
可以將兒童受傷概率降低70%。
死亡率降低3倍。
在事故發生時，
兒童安全座椅能夠在孩子受到正面和側面撞擊時
提供支撐力，分散衝擊帶來的壓力，
保護好兒童避免受到致命傷害。
汽車兒童安全座椅接口的分類
歐洲標準ISO-FIX接口
中文全稱：國際標準化組織固定裝置。
ISO-FIX提供兩個標準的固定點接口，
在後排座椅拷貝和坐墊的接縫處。
他的特點是兒童安全座椅和車體之間是剛性連接。
美國標準 LATCH接口
但很多車主還能在座椅後背
或者車頂找到另外一個錨點
上面畫有兒童安全座椅的標識。
同時還有ISO-FIX的接口，
這種就是美國標準的LATCH接口，
LATCH接口向下兼容ISO-FIX接口。
他與ISO-FIX接口的不同之處主要有兩條，
一是軟性鏈接
二是三個錨點
軟性鏈接就是你如果買標準LATCH接口的
兒童安全座椅，他的連接處是軟的。
安全帶接口
如果你的車子買的比較早，
也想用怎麼辦？
還有安全帶接口的兒童安全座椅，
比較麻煩的就是監護人要認真學習如何正確安裝。
兒童安全座椅的分類
首先按照接口類型來說
新生兒-15個月（10kg以內）的兒童，
必須使用後向式兒童安全座椅，
此時寶寶的骨骼十分脆弱，
其頸部最容易受到傷害，
因為絕大部分碰撞都有緊急制動過程，
如果寶寶向前坐，
脆弱的頸部將會極容易
因受到過大的衝擊力而造成嚴重傷害。
1-4歲（10-18kg）的兒童
此時可以選用幼童兒童安全座椅，
可以選擇正向安全類型的，
但是，必須同時滿足體重大於10kg
和寶寶可以自行起來兩個條件，
二者缺一不可。
這類型安全座椅一般配有獨立的安全帶，
全方位保護寶寶的安全。
4-12歲（18-36kg）的學生
此時寶寶已逐漸長大，
但仍然要堅持使用兒童安全座椅，
可以開心的是，
不用再使用五花大綁的獨立安全帶了。
一般是兒童安全座椅配合車輛的安全帶使用，
但監護人一定要注意的是，
別讓安全帶勒到寶寶的脖子。
最後，兒童安全座椅安裝在哪個位置最安全呢？
駕駛座後方的位置，
這個位置經過測試時最安全的位置，
同時，也方便不開車的監護人照顧寶寶。
好月半總結，
寶寶的安全不容忽視，
汽車廠商已經先行一步，
為大家配備上了接口，
國家立法也在跟進，
對於兒童乘車必須使用兒童安全座椅也在普及，
作為家長，我們作為寶寶最親近的人，
我們必須不能落後。
我是夠重的好月半，期待您的關注，
把這些轉給身邊的爸爸媽媽吧。跪求。
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