Charles32185790
如题主描述的情况，别克英朗开空调的情况下行驶30分钟水温都达不到正常值，是不正常的。
一般车辆在水箱和发动机上水管中间都安装有节温器，为的就是车辆冷启动后发动机小循环水温能够快速上升。
我自己的现代朗动冬季正常行驶2公里后水温就能达到正常状态，题主奥迪A3的描述也是正常的。
如您这样，车辆还可以正常开半小时，只是水温不正常，应该检查水温感应塞和节温器，节温器的可能性更大一些，因为它如果损坏不起作用，您的车辆从发动起来一直是大循环状态，而您那又特别冷的话，的确会水温一直上不来。
至于说您一直开着空调，制冷的话对水温是没有影响的，制热的暖风，会联通发动机水箱和暖风水箱的连接，减慢水温上升速度，但是，肯定不至于30分钟了水温还上不来。
至于对车辆的危害，车辆磨损最严重的时候就是发动机温度低的时候，水温上不来，发动机温度自然也不会好，这样长期下去，发动机内部磨损严重，油耗增加。
以上，希望对您有帮助。
陆小宝88043826
各厂家设计的发动机水温快或慢都大同小异，无非是水箱大小，前面罩进气口，节温器等因素。
题主所问的问题应该有以下几个原因，1，这两款车型都有手动档，如果是手动档，那么在操作过程中是有差别的，如果为了升温用高转速低档运行，那么，水温升高较快。反之，较慢。
2，节温器的原因，节温器是为了控制发动机的温度而设计的，一般情况下，节温器工作温度在85一95℃之间完全打开，在70℃时逐步开启。当发动机水温没起来后，节温器旁边有一小循环水口，为保证水箱和发动机水温相差不大，温度未达节温器工作温度时，发动机会通过小循环来保持水箱和发动机的温度差。
3，如果节温器卡死，发动机温度会过高，而水箱温度过低，造成发动机损坏。
4，如果节温器在开启状态下卡死，那么发动机温度会很长时间才会升起来，题主的问题有可能是这种情况。
5，当发动机温度超过工作温度时，水温传感器会通过水温ECU通知电子风扇工作，已达到发动机降温的目的。
题主的问题应该去检查一下节温器，如果没问题的话就不要纠结了。不管什么车，水温达到正常工作温度都是有差异的，前面说到的操作，车辆设计，节温器设计，环境温度等等都有影响。只是注意，长期温度达不到正常工作水温还是有影响的。比如，怠速不稳，过高。发动机加油不畅或发抖。油耗增加。等等情况都有可能发生。
如果水温能正常升温到正常工作温度，只是时间多点也不要纠结，可以大油门低档位行走几分钟。应该很快会升温的。
自然32147186
你的英朗车，水箱温度上升慢，你应该重点检查一下节温器。
汽车发动机的散热系统，有大循环和小循环之分。当冷车启动后，发动机温度低，节温器关闭，此时采用小循环。循环水不经过水箱，发动机温度上升较快。当发动机温度上升后，节温器打开，开启大循环。循环水经过水箱，发动机温度维持在一个合适的工作温度。
燃油车的发动机，需要有一个正常的工作温度。当发动机温度低于正常工作温度时，发动机的ECU会增加供油量，使油耗增加。另外由于发动机工作温度低，还会造成燃油燃烧效率降低，发动机功率下降，磨损加大！
我的别克凯越，即使冬季（北京），零下10来度的气温，基本上跑2-3公里，水温也能上来了（大概80--90度吧）！
（图片源自网络）
希望对您有所帮助！
小马138240736
前几天正好也有朋友碰到这个问题，这里简单聊一聊原因何在。
首先，可能与节温器的工作温度较低有关，防冻液在没有达到正常温度时，就已经开启大循环了！会造成水温过低！
其次，水温感应塞或电子扇的温控开关出现故障，导致防冻液没达到正常温度，电子扇提前开始工作了！
综合而言，导致这个问题的主要是节温器，水温传感器，电子扇的温控开关！最好到修理厂或4S店检查维修！
老司机运营平台
首先和开车习惯有关系，发动机低速运作水温上去的就慢而发动机高速运转水温上去的就快。
冬季因为室外温度的关系水温上升速度慢也很正常。
还有你车辆水温没有到达正常水温时就开暖风这也是使水温上升速度变慢的原因，开暖风加大了水温的散热效果所以水温上升速度变慢。
喜欢我的回答请关注我谢谢！本车主说
我开的君威，3分钟到90差不多，前几天节温器挂了，冷机一启动风扇狂转，但是在这个情况下我水温也没什么异常，照常很短几分钟能到90。另外不要一启动就通风，通风的热量来自冷却液，这样水温会升得很慢，等水温上来再开，过冷或者过热对发动机都不好。节温器本来就是防止发动机过冷的，通用的节温器品控很差的，全系通病。不过无法理解你的半个小时到不了90什么概念。
xflyyy
别和新款缸盖集成排气歧管的发动机比，你老婆的A3应该是奥迪A3 1.4t发动机吧，新款1.4TFSI发动机就是缸盖集成排气歧管，冷车升温特别快，基本上5分钟就能到正常90度水温
