據瞭解，蒙華鐵路大中山隧道位於三門峽市盧氏縣境內，全長14.5公里，圍巖界級別為Ⅲ至V級，埋深為80—500米，最大埋深710米，為蒙華鐵路十大長隧道之一，是晉豫管段內最長的單洞雙線隧道。
2015年8月開工以來，施工人員克服12條斷層、高地溫、巖爆、突水等複雜地質條件，將全隧分成7個作業面，採取每日進度工指預警等方法，快速推進施工。除此外，還積極開展技術攻關工作，先後攻克了大長隧道高落差反坡排水等多項創新技術成果，取得仰拱棧橋清基裝置等國家實用型專利5項、發明專利1項，為隧道施工快速推進提供了技術保證。
為加快施工進度，項目部大力推行“開挖機械化、工序臺車化、監控信息化、製作工廠化”施工，在每個隧道作業面配置開挖臺車、二襯臺車、霧化養護臺車、24米仰拱臺車等“六個臺車”，引進國內先進的三臂鑿巖臺車，使得隧道鑽孔爆破兩個作業面的作業人數由原來的36人減少到6人，月均掘進進度由原來的150米提升到180米，創造了單座隧道單日進尺42米的紀錄。
據悉，蒙華鐵路是我國繼大秦鐵路、神黃鐵路和山西中南部鐵路之後新建的又一重載鐵路，北起內蒙古浩勒報吉站，穿越內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西七個省份，終點到達江西省吉安市。線路全長1837公里，兩跨長江，一跨黃河，穿越秦嶺、中條山、大中山等眾多山脈。此次蒙華鐵路大中山隧道提前5個月的貫通，是蒙華鐵路建設又一重大節點。
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