2017年，英媒《卫报》评选出即将竣工的“新世界七大奇迹”，依次为：北京新机场、沙特王国塔、珠港澳大桥、乌克兰切尔诺贝利核反应堆、麦加Abraj Kudai酒店、伦敦Crossrail工程、巴黎FFR大体育场。
其中，居于首位的便是北京新机场。这是一座尚未竣工的超级建筑，创下多个吉尼斯纪录，800亿人民币投入资金，1.3亿人次的年旅客吞吐量目标，世界上最大的单体航站楼，世界上最大的屋顶，多项黑科技技术在全球的第一次使用，都让人对这座超级机场充满了好奇和期待。
据北京市住建委称，北京新机场航站楼工程目前已完成封顶封围，预计2018年年底主体工程将基本完工，2019年9月底满足通航条件，具体通航时间将由中国民航总局发布。北京新机场建成之后，北京地区将新增航站楼面积70万平方米、跑道4条、停机位268个，可以释放大量国际航班时刻，提升中国枢纽机场的国际竞争力。
北京新机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区，与天安门的直线距离46千米，距首都机场67千米，距天津滨海机场85千米，距廊坊市中心26千米，距保定市中心86千米。
早在2014年，法国ADP Ingenierie 建筑事务所携手扎哈·哈迪德工作室击败了诸多实力雄厚的竞争对手，将航站楼的设计指标收入囊中。北京新机场主航站楼的终极造型名曰“凤凰展翅”，取《山海经》“凤凰，出则天下安宁”之意。从空中俯瞰，宛如一只振翅翱翔的金色神鸟，正在穿越广袤的万顷河山。从地面平视，金色的凤凰正展开巨大的双翼，大鹏一日同风起，扶摇直上九万里，这样的意境用在
北京新机场航站楼区南北长约1753 米，东西宽约1591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼以及停车楼三部分组成。北京新机场航站区总建筑面积约143万平方米，将成为全球最大单体航站楼。 新航站楼拥有世界最大的屋顶面积，高达18万平方米。航站楼由一个中央天窗、六条条形天窗、八个气泡窗及贯穿指廊中部采光带等组成顶部主要自然采光体系。
整个航站楼一共使用了12800块玻璃，其中屋顶用玻璃8000多块。由于屋顶采用流线曲面构造，所以8000块玻璃没有两块是一样的。曲面屋面的数万块玻璃都有唯一的“身份证”，整齐排列的铝网根据屋面曲面变化而有不同角度，不仅可避免强烈日照，还能满足航站楼自然采光需求。
不规则自由曲面的屋盖结构，屋盖钢结构采用空间网架结构体系，12300个球形节点和超过60000根杆件组成的巨大屋顶被设计成一个自由曲面，每一个杆件和球形节点的连接都被三维坐标锁定成唯一的位置，这无疑增加了施工难度，其难度堪称世界之最。
作为全球最大的机场航站楼，其屋盖钢架构的投影面积就达到18万平米，相当于25个标准足球场。如此庞大的屋盖仅用了8根C形柱作支撑，其中有6根在一个180米直径的同心圆上，它的工程体量可以将鸟巢放进来的，这8根C形柱彼此间距200米，几乎无柱的巨大中厅，为乘客提供了最大化的公共空间。
C形柱是一个异形结构，底部最窄处才3米，上部倾斜之后最大的跨度达到23米，用常规起重吊装方式机械设备，一般无法达到吊装要求，所以采取了散拼、组成单元模块整体提升的方法。
分享到:
