波波桑
很多人在加油站加油时，都会遇到这样的情况，加油工作人员会极力向你推荐一种名叫燃油宝的产品，说加了这种产品可以清洁喷油嘴及燃油系统，还能够有效清洗积碳，降低燃油含水量以及增强马力减少油耗等。尤其是对于可以省油以及清除积碳的功效，简直夸得是神乎其神，但是实际上，这只是一种骗局。
需要提醒的是，根据我国环保部发布的《车用有害物质控制标准》就说明，汽油在送到加油站之前已经加入了符合“GB19592”标准的汽油清净剂，汽油的清洁度已经是没有问题的了，所以说添加燃油宝是没有必要的。
另外，燃油宝的主要成份还是燃油，只不过加入了少量的燃油清洁剂，可以用于减少燃油中的杂志，而对于清理发动机的积碳，并没有太大的帮助作用，与其使用燃油宝来清除积碳，还不如定期做一次积碳清洗。
而且，燃油宝用多了反而更伤车。如果过量使用，在清除发动机进气门积碳的同时，反而会增加燃烧室的积碳，如果再继续过量添加，甚至会造成发动机敲缸、爆震等情况，车辆尾气排放也会恶化。因此，如果加了燃油宝之后，你可能感觉车子的动力有所提升，而一旦你不用，车子又会变回原来的样子，甚至由于某些部件的受到燃油宝的影响力而出现损害，迫使你再去添加燃油宝。
因此说，燃油宝这类东西就像是保健品，而且多是有依赖性的保健品。对于使用正常的车来讲，真的可以说是一样可有可无的东西，尤其对于新车，更没有必要使用燃油宝。反而是如果加了假冒伪劣的燃油宝产品，会对发动机造成更大的损害，而且所宣传的功能譬如清洁、节油、强化动力等功能看起来更像是当年江湖郎中卖“大力丸”的套路。消费者在使用时一定要睁大眼睛，以免上当。
汽车观察家
我是做燃油添加剂出身的，目前市面上的燃油添加剂分为两大类，清洁型的和保洁型的，燃油宝大部分是保洁型的。
燃油宝一般50毫升左右，参与汽油燃烧可以有效清除喷油嘴及进气阀北部的积碳，从而改善雾化效果，节省燃油。大部分燃油宝还具有改善汽油润滑性能的作用，因此在提升动力方面也会有一定的功效。
因为燃油宝在汽油中的含量很低，所以基本上到达不了活塞顶部就被燃烧完了，因此不能清除活塞顶部的积碳，并且还有可能完成活塞顶部积碳的增多。
我们也是最早研究汽车排放的专业公司之一，从汽车排放的角度看，目前对环境造成影响的是CO、HC、NOx，其中CO、HC的形成跟燃烧不充分有一定的关系，而NOx的形成和燃烧不充分没有任何联系，因此燃油宝改善不了NOx的生成。并且因为燃油宝可能会导致活塞顶部积碳增多，使发动机燃烧温度过高，反而会加剧NOx的生成。
因此从环保的角度看，燃油宝还是少用为佳，定期地检查发动机积碳并进行清理是合理的养护方案！
清洁型的燃油添加剂可以清除喷油嘴、进气阀背部的积碳，也可以清除燃烧室的积碳，对改善CO、HC、NOx都有所帮助，但是这种添加剂的成本比较高，容量也比较大，一般价格在100～200元，容量200～300ml，积碳的形成周期通常需要10000～30000公里，积碳燃烧室积碳清除后可以降低发动机的工作温度，从而有效降低Nox的排放，因此建议大家可以考虑选用这种添加剂。这种类型的添加剂大部分车辆在使用后都会有明显的动力提升及节油降耗的功效。
这种添加剂会在比较短的时间内解决积碳问题，脱落的积碳在排出时有堵塞三元催化器的倾向，如果积碳较多，则可能导致排气压力升高，并且因为排气不顺畅，发动机的燃烧温度反而会升高，动力也会下降，使其功效大打折扣，建议在使用后对三元催化器进行清洗保养。
我们早期在解决汽车排放超标的过程中大量采用了添加剂+三元清洗的方案，效果也不错，但是缺点就是周期比较长，现在基本已经很少用这种方案。不过作为一种养护方案还是非常不错的，可以节约大量人工和养护费用。
捷立汽车环保
燃油宝近两年无声无息地进入了我们的生活之中，在加油站、淘宝汽车、以及汽车类KOL的推荐列表里都能见到它的身影。作为一个非石油类高技术含量产品，其高利润自然引发了一些商人通过低质和假冒商品欺骗消费者的恶劣行径。我将从燃油宝是否有用？加油站的燃油宝什么来头？以及加油站的燃油宝是不是一个骗局？这三个角度来回答你的问题。
1.燃油宝是否有用？
燃油宝，又叫作燃油添加剂。一般燃油添加剂分为三类：1.清洁型燃油添加剂；2.养护型燃油添加剂；3.辛烷值调整型。简单点理解的话，清洁类就是清理积碳的“药”；护养类就是计量比较小，很温和的“药”；而辛烷值调整型，就是车辆的红牛，能提高燃油标号，避免好车在没有好油的情况下不至于“懵逼”。
燃油宝是否有用？从宏观上答案是肯定的。比如在我参加的业余圈速赛中，赛事官方提供了合作厂商的竞技专用燃油添加剂，其效果就是提高辛烷值，为赛车打“鸡血”。由于我们的赛车只能加到普通的98号油，添加了这玩意以后可以稍稍拉近比赛专用98号油的性能。
而在民用领域。也有比较靠谱的燃油宝的实例。比如韩路大宝剑家的巴斯夫G17,作为一种清洁型的添加剂，其除积碳的效果大家可以去5X商城的评价中查看；而同样的，YYP在大家车商城卖的安索Pi，则是一种综合性添加剂，又能清理积碳又能提高燃油标号，好不好大家车商城的评论也一目了然。总而言之，选择巴斯夫的产品（比如大众和奥迪的原厂添加剂）以及雪弗隆等大公司的产品就很稳。
2. 加油站的燃油宝什么来头
说完大公司的燃油宝很靠谱，就得聊聊加油站的燃油宝了。以中石化为例，他们使用的海龙燃油宝，是一种护养性燃油添加剂。如果使用的是正版的海龙燃油宝，那么应该可以有一定的除碳养护效果。
但是由于我国加油站站点众多，而燃油宝这个东西原理深奥难懂，利润极高。在加油站加油的吃瓜车主很容易被加油站员工忽悠，买到假的海龙燃油宝或者其他杂牌，那对于汽车会不会造成什么损伤就不得而知了。
3. 加油站的燃油宝是不是一个骗局？
从很多反馈上来的真实案例来说，是的。央视财经频道曾经对加油站的燃油宝乱象做过专题。其中，加油站员工对于燃油宝是这样描述的：“车开起来有劲儿，油门轻，怠速稳，润滑发动机还能清洗油路。”有的还打包票：加燃油宝一箱油能跑100公里，百分之百管用。还能加大马力呢！
原来前段时间袁启聪怒怼的速马力的广告词，早就有人使用过了。
一个护养性的燃油宝，就“药效”而言，可能都不如巴斯夫G17这种清洁型燃油宝，怎么到了加油站员工的嘴里，就变成了汽车涅槃重生的灵药呢？显然不靠谱！
但是我们来看这件事本身，作为一个骗局，也只是涉及到个别加油站涉嫌虚假宣传或者卖假冒伪劣商品罢了。对于其他没有违规操作，正经卖护理型燃油宝，帮助你除积碳的加油站来说，大家还是要给予信任。
autocarweekly
最近有粉丝爆料说，在油站加油时，一脸懵逼的遇到燃油宝的推销，这是怎么回事啊？而且看了看油箱盖，还真的有“在加油时请定期添加燃油添加剂”的标识，一不小心还真的上当了。
油站工作人员在加油时趁车主没留意，就往油箱盖内贴小标签，然后忽悠购买燃油宝，如果平时没留意油箱盖内是否有这些字的话，还说不定真的被骗了。01燃油宝究竟有没有用？其实，不少车友存在认识误区，燃油宝的功效不是直接降低油耗、或者增加你的发动机动力。燃油宝的真实作用是抑制积炭、清除积碳、清洁油路、改善汽油燃烧、改善排放，减少抖动爆震，继而降低油耗、提升动力。当然，前提是这个燃油宝是符合标准，高品质的。
论上来讲，燃油宝这个产品是没有问题的，但是肯定没加油站吹嘘的这么神奇。三合一的燃油宝的主要成分是煤油和汽油的混合物，也称之为“动力煤油”，能实现通过煤油洗去积碳胶质等。同时还提供了良好的润滑效果，减少磨损。但要清洗的更干净，建议还是4s店“打吊瓶”，也就是通过吊瓶的方式把专用的清洁剂喷入进气管道清理积碳，清洗效果更好。02汽车有没有必要使用燃油宝？关于这个问题，先说说我国的汽油情况。我国汽油原料都为高硫高酸的重油，因此炼化出来的汽、柴油中所含的硫、碳、锰及微金属成分高，并且辛烷值很低。高杂质汽油燃烧后粘附在各个燃烧部位，活塞表面和燃烧室表面，容易形成积碳。而城市道路的拥堵、遍布路口的红绿灯，也容易使得车辆频繁启动和停止。发动机在停止运转前喷出的油不能被燃烧，其中的胶质、蜡质却沉积在进气门上，就会产生积碳。积碳是发动机的百病之源，随着发动机进气门、喷油嘴和活塞积上碳越来越多，汽车各种毛病就来了：
积碳严重的还会引发自动变速系统故障，不正常变速；甚至直接导致发动机故障。进气门杆上也附有积碳时，有时会使气门杆与导管见发卡，导致活塞撞击气门，发动机异响，从而导致进气门和活塞的损坏。其实，新车一万公里前基本就没什么积碳，根本没必要加。如今市面上的“燃油宝”鱼龙混杂，如果不慎加了次品、山寨货，反而会腐蚀发动机！ 所以，如果你是一万公里内的新车，我们建议你根本不用加。如果是过了里程的老车，尤其是带直喷发动机的，建议添加燃油清洗剂。03怎样避免和清除这些积碳？各种客观原因的存在，发动机不可避免地会形成积碳，有什么办法避免和清除这些积碳？ ▼1、平时添加品质较好的汽油，尽量不要到私营、小加油加非标汽油。2、避免车辆长时间处于怠速状态，尤其不要长时间怠速开空调。3、偶尔跑高速，冲掉一部分积碳。4、使用燃油清洁添加剂或者燃油宝，清除已有的积碳也能抑制积碳的产生。清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。
5、定期拆开发动机清洗，不过拆洗发动机会有漏气等后遗症，费用也不低，（从400-2000元都有）。
从上面的5种方法来看，与其每次花上千元拆洗发动机，最直接划算的还是使用燃油宝清除已有积碳也能抑制积碳的产生。可市场上的燃油宝那么多，参差不齐，有的根本没效还会损害你的汽车。那问题来了，如何辨别燃油宝品质？04如何挑选好的燃油宝？1.看产品是否符合国际的燃油宝国家标准：ISO9001 SABS；2.查看产品的外观包装完整性，如有没有条形码，防伪码；3.有没有权威检测中心的报告；4.看车友的真实使用评价。
回忆影迷
我来说一句，我以前就是中石化的基层领导，燃油宝刚开始叫汽油添加剂，2008年之前基本上上都是由私营老板给钱给加油站，然后派人驻点在油站推销，但一般都是在私营油站销售，不准属下油站销售，2009年之后中石化开始做非油品业务，因为燃油宝利润非常大，生产商成本每支才6-7元，给员工提成10元一支，扣除中间商，生产商的利润，油站每支买40-50元，自己可赚10元一支以上，而且还是油站便利店销售额的大头，现在燃油宝，柴油尾气处理液基本占了油站便利店销售额的50%以上，所以每个油站都有任务，每个加油员都有任务，员工为了完成任务和多拿提成，用尽办法忽悠司机，其实中石化自己员工的车基本上是没人会加的，我就是从来不加，一是浪费钱，二是加不加都没有行与不行，那又何必要加呢？
疯跑的蜗牛CWJ
加油站的燃油宝是不是一个骗局？
所谓燃油宝，其实是燃油添加剂的一种俗称（也被称为，汽油添加剂或燃油添加剂），具有改善雾化、提升辛烷值、减少磨损、清洁系统积碳、保护引擎等功效，简单点来说就是一种弥补汽油缺点的燃油添加剂。
那么这种东西到底需要加吗?其实对不同汽车来说都不太一样，有一些需要，有一些可有可无，有的就直接不需要了。一般来说，有几种车比较需要加。
一种车是比较常见的。如果你的爱车开了几万公里以后，就感觉动力明显不如以前，而且起步变得很乏力，那么这种车一般来说都是积碳比较严重，所以这时候燃油宝其中一种功能“清洁系统积碳”就起作用了，假如燃油宝后你会发现前面的那些现象明显减轻了。所以燃油宝能够清理跑上几百公里的车的一些积碳，起到一定效果。
还有一种就是那些排量比较大车，一般来说排量越大发动机的结构越复杂，而且气缸比较多，这大排量车的发动机大都是国外研发的，而且有些燃油在这种发动机里没办法充分燃烧。所以我们经常会看到大排量车里面都有燃油宝。
最后一种就是那些明明是小排量车却搭载了对于油品要求比较高的发动机，，这种车一般使用的是直喷发动机，而这种发动机很容易产生积碳，虽然不用像大排量那样备着一箱，但是每几千公里还是需要加上一瓶以清理累积过多的积碳。
所以说，加油站的燃油宝其实并不是骗局。
汽车一言堂
所谓燃油宝，其实就是燃油添加剂，按功能来说，燃油宝一共可以分为三种：
1、辛烷值型，众所周知，按照现在国4标准：国内汽油标号分为93、97号，按照国五标准，分为92、95、98，一个标准内汽油标号的区别就是汽油的辛烷值的区别，特别是国五以后，以前用93的，一般会选择92，用97的一般会选择95，这就带来了一个问题，辛烷值比原来的油低一些，例如：以前使用93号的由于使用了92号，辛烷值降低，一般最直观的体现就是加速无力、油耗增加、热车爆震等现象，而在燃油里加入辛烷值添加剂后，会提升汽油辛烷值，使92号汽油达到93甚至94号的辛烷值标准，一定程度上来说，可以降低爆震、加速无力的现象，对于油耗也会有些许帮助，不过，综合考虑燃油宝的价格与性价比，其实不如直接加高一个标号的汽油省心。
2、清洁型添加剂：由于汽油是混合物，燃烧时，特别是不完全燃烧会产生积碳，有些积碳会随着排气排出去，但是，还有相当一部分积碳会附着在节气门、进气道、燃烧室、汽缸顶、喷油嘴等部位，天长日久就会随着高温烧结在以上部位，会导致发动机过热、爆震、喷油嘴堵塞严重的话会划伤汽缸内壁，造成不可避免的损失，清洁型添加剂里面含有表面活性剂，借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出，实验证明：清洁型添加剂对于积碳有很好的分解能力！具体品牌@市面上很多，基本上没有本质差别！巴斯夫、g17、红线，成分差不多！
3、养护型添加剂：由于燃油中的有一些不稳定成份，在高温下产生氧化缩合反应，形成积碳微粒，加入汽油中的养护型添加剂，把这些碳微粒从四面八方进行包围，形成一个个油溶性胶束，利用胶束间的静电相斥和立体障碍，阻止它们聚集变大，无法沉积在金属表面，更像是一种营养品。这种添加剂效果只是一种理论，实际效果待验证。
燃油宝是不是骗局？不是！但加入前，要弄明白是哪一种型号，要弄明白加入的是否是真货！
众口说车
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广州亚美车智汇唐荣
人人车提示您，您到了加油站，向您推荐燃油宝的人就来了。其实，一般车主是拒绝的。为什么呢？因为觉得那东西并没有什么卵用！那真实情况呢？原来是这样的。
为什么会有“燃油宝”？
发动机长期在汽缸上运动，自然就会有多余的
积碳
附着在上面。喷油嘴工作不畅，燃油
雾化
的质量也不高！这时，问题就来了，怠速不稳，油耗增加。很多人都会选择拆洗，但是比较麻烦！就在这样的前提下，燃油宝诞生了！
燃油宝有哪些作用呢？
燃油添加剂分为两种，一种是清洁型，一种是养护型。当汽车内的发动机积碳已经形成了，那您可以使用清洁型进行清理，燃油宝可以破坏积碳的化学结构，把碳从金属表面溶解下来。顺着尾气排出。
其实就是燃油添加剂，按功能来说，燃油宝一共可以分为三种：
1、辛烷值型，众所周知，按照现在国4标准：国内汽油标号分为93、97号，按照国五标准，分为92、95、98，一个标准内汽油标号的区别就是汽油的辛烷值的区别，特别是国五以后，以前用93的，一般会选择92，用97的一般会选择95，这就带来了一个问题，辛烷值比原来的油低一些，例如：以前使用93号的由于使用了92号，辛烷值降低，一般最直观的体现就是加速无力、油耗增加、热车爆震等现象，而在燃油里加入辛烷值添加剂后，会提升汽油辛烷值，使92号汽油达到93甚至94号的辛烷值标准，一定程度上来说，可以降低爆震、加速无力的现象，对于油耗也会有些许帮助，不过，综合考虑燃油宝的价格与性价比，其实不如直接加高一个标号的汽油省心。
讲讲娱乐圈的那些事
目前市场上销售的汽油添加剂，大多数都是由四大化工企业提供原液再进行稀释、调配的。其中包括：雅富顿(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龙(Chevron)和路博润(Lubrizol)。它们的原液主要成分主要都是由聚醚胺（PEA）或聚异丁烯胺(PIBA)组成，而其中应用最多、名气最大的当属主要生产聚异丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生产聚醚胺（PEA）的雪佛龙了。
简而言之，很多添加剂厂商的原液都不是自己生产的，它们只是在原液的基础上进行“升级改造”。另外，所谓的原厂添加剂也都是由巴斯夫、雪佛龙这类的化工企业提供的OEM产品，性价比较低。多提一句，从采购成本来看，聚醚胺（PEA）的进价普遍要高于聚异丁烯胺（PIBA）。
据相关的研究指出，聚异丁烯胺（PIBA）可以对燃油系统的积碳和进气系统的积碳有优秀的清洁作用（进气道、气门、喷油嘴），但会增加燃烧室积碳的产生。而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系统的积碳和进气系统的积碳生成的同时，可以显著减少燃烧室积碳生成。也就是说，聚异丁烯胺（PIBA）可以清洗进气道、气门，喷油嘴，副作用是增加了燃烧室积碳，而聚醚胺（PEA）则属于全能型选手，进气道、气门、喷油嘴、燃烧室，几乎各个部位的积碳都有清洁的效果。
为了解决聚异丁烯胺（PIBA）对于燃烧室积碳的弊端，一些添加剂厂商想到在聚异丁烯胺（PIBA）的原液中加入少量的聚醚胺（PEA）实现清洁燃烧室的作用，不可否认，这样做是有一定作用的，因为它们可以有效缓解燃烧室积碳的产生，但相比于纯粹的聚醚胺（PEA）添加剂，这类产品大多仅仅可以控制住燃烧室积碳的产生，而对于清洁燃烧室积碳的效果则相对较弱。
- 加乙醇汽油推荐使用聚醚胺（PEA）产品
根据雪佛龙实验室的测试，长时间使用乙醇汽油还会导致燃烧室积碳增多。原因则是乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性，它会将一些油路中的胶质冲刷至燃烧室，导致无法完全燃烧形成积碳。所以如此看来，在使用乙醇汽油的地区则不建议使用聚异丁烯胺（PIBA）的产品，因为在加入聚乙丁烯胺后，会加剧燃烧室积碳，最终可能会导致燃烧室积碳爆表！
