作为一名销售，业绩是衡量优
秀与否的基石，KPI则是衡量是否改善的标准。放到汽车圈，哪家销量长红，哪家业绩亮眼，都是记得骄傲的事情。观致汽车最近的业绩也非常亮眼，其汽车销量3月份暴增288%，4月份更是高达400%达到5355辆，这样的数据和以前的观致形象，特别是宝能入驻之前，简直是天上地下。那么，这样的成绩到底是怎么来的呢？
经销商网络不全 高业绩来的很不合理
作为品牌的最前沿代表，4S店的数量可以说决定了一个品牌的发展。据公开资料显示，截至2017年底，观致经销商网络数量仅170多家，这样的渠道建设大幅度落后于一些国产品牌，和一些销量较大的合资品牌更是无法相提并论。
以观致170家经销商网络举例，5355的销量，需要平均每家摊销到30台。按照观致的一贯表现，综合考虑品牌，4S店数量，市场关注等因素，这样的高业绩来的并不合理。如果真能达到一家30台的销量，网络建设为何又停滞不前？
以价换量拼销售 市场反响并不如人意
可以注意的是，和以前观致的战略不同，宝能进入观致之后，大刀阔斧的进行了改革。在销售端，最明显的感觉就是观致车的巨大优惠。
目前观致品牌的车型当中，主力车型是观致5 SUV，高品质的同时保持着高价格。但是该车在终端销售端，大部分城市可以享受到40000元左右的一个优惠，个别地区甚至可以享受到55000元的超级优惠，这样的优惠幅度和整体车价比较起来，简直是触目惊心。
但是，市场的反应并不是降价就会立竿见影。从国内某汽车网站上看到，即使是观致销量暴增的时候，其口碑排行被后来的领克01超越，和H6以及RX5也有不小的差距。
迷雾揭晓 宝能自讨腰包疑“刷单”
既然经销商网络不全，市场反响并不如预期，那么这400%的增幅又从何而来呢。这，需要倒回去看一个细节。
据公开资料显示，宝能在进入观致之后，积极开展了一系列的业务，并且在传统的普通销售业务之外，开拓了一些新的渠道。其中，就宣布进入汽车共享这一新兴领域，成立“联动云”，并依托其开展一系列的租赁业务。例如希望可以开展短租、长租、以租代购等项目，也希望通过汽车品台将服务延伸至后市场。
目前，观致汽车2018年销量任务是8万零售4万联动云，总数12万台。通过这一组数字可以看到的是，撇去日常零售，联动云每月就需要提车3300台。也就是说，正常提车的话，4月份联动云也应该需要提车3300台，这占了总销量的60%多了，170家经销商到底买了多少台，就很清楚了。
根据公开资料显示，联动云是一家创立于2016年的汽车租赁公司，注册地与观致新东家宝能集团同属深圳，联动云是宝能集团战略投资的子公司。一家被投资的子公司在不断提另外一家被投资的子公司的车，这波操作简直666。
总结：数据是惊艳的，也是令人羡慕的。但是做为观致来说，漂亮数据的背后，则是深深的隐忧。经销商网络渠道建设如何启动？零售终端市场销售如何提振？新兴业态能够维持多久？全年销售目标如何达成？车型更迭问题如何解决？大幅降价之后品牌形象如何重塑？市场信心如何恢复？这些问题，相信解决起来比400%的增量要困难的多，也会更有意义的多。
閱讀更多 用車e家 的文章
