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寶馬一直倒是高性能和顏值的代表，對於選擇寶馬的人來說甚至不需要理由，把妹子、泡妞，有寶馬在手簡直是天下任你走。但是這樣的一輛豪華車竟然沒有備胎，簡直讓人難以置信。為什麼會沒有備胎，難道是減配置？
不不不，當然不是為了減配置，汽車發展的歷史中，備胎已經成了一項非常重要的配置，在所有汽車當中基本都屬於標配，區別可能就是在於是不是全尺寸輪胎罷了。這麼重要的配置寶馬這樣的豪車怎麼可能為了減配而放棄。設計師們更是不可能不懂得人車的交互體驗。所以並不是省掉了。
其實原因就是寶馬使用了缺氣保用輪胎(防爆胎)的緣故，使用這種輪胎，即使輪胎完全失壓也可以繼續行駛，並以80 公里/小時的速度行駛80公里以上，這麼長距離足以開到最近的維修店了。
寶馬的設計師們，考慮到大部分的司機是不會自己換輪胎的，女司機就不用問了，問問大部分的男司機？所以寶馬才會採取這樣的措施，使用了防爆輪胎。
當然，雖說寶馬使用了高大上的防爆輪胎，但防爆輪胎沒有被全面推廣也有一定的利弊。
防爆輪胎的缺點就是比普通輪胎貴；因為胎壁特別厚，舒適度沒有普通輪胎好，但是過彎的支撐力很好；支撐力好帶來的就是比普通輪胎磨損快，同時胎噪也更大。
有缺點，但優點也很明顯，在提高安全性的同時，因為輪胎壁特別厚，具有強大的支撐力，防止車輛側翻。而且輪胎完全失壓的情況下也可行駛80公里以上，不用停下來自己更換輪胎。同時也能解放後備箱的空間。
小拉車
寶馬汽車，是世界上著名的汽車品牌，尤其以高性能、高操控性著稱，但是寶馬車有個很明顯的特點，那就是沒有安裝備胎。備胎的重要性不言而喻，尤其是長途駕駛，備胎是一個很重要的隨車工具。
首先，寶馬並不是為了簡配而不配備胎的，寶馬的設計師顯然並沒有想得這麼簡單，寶馬是很注重人車的交互體驗的，因為他們知道，大部分司機是不會自己換輪胎的，尤其是女司機，而大部分的男司機，也是對換輪胎這件事並不算是很熟練，因此，寶馬就採用了一種輪胎，那就是防爆胎，學名叫“缺氣保用輪胎”。
缺氣保用輪胎，從名字上就可以基本看出這種輪胎的特點：一方面，具有高安全性，在高速爆胎的情況下，輪胎不會一下子就趴下去，因為其胎壁特別厚，具有強大的支撐力，防止車輛側翻。另一方面，在輪胎漏光氣零氣壓的情況下仍然可以以80碼以內的速度行駛150公里。這足以保證用戶趕到維修服務點更換輪胎了。
缺氣保用輪胎的側面有“RSC”標記。RSC 為RUN STABILITY CONTROL的縮寫，當輪胎破裂且承受極高負荷時，其內壁上帶有橡膠質物質也能使輪胎保持穩定狀態。防爆輪胎最大優點是，在輪胎洩露的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時的車速繼續行駛，從而避開危險！
但是這種輪胎也有缺點，首先，那就是比普通輪胎貴；其次，這種輪胎壁較厚，舒適性沒有普通輪胎好，不過過彎的支撐力很好。再者就是磨損要比普通輪胎要快。
使用缺氣保用輪胎有一個好處，那就是不用放備胎了，從而可以減輕車輛的重量，有助於寶馬車型控制前後50:50的配重同，從而有利於體現操控性。
汽車觀察家
震驚！某德系品牌居然不全系配備備胎！這究竟是道德的淪喪還是人性的扭曲……
慢著！在你說出那句“MMP”之前，先來看看寶馬不配備備胎的原因：
事實上，寶馬全系列車型均使用缺氣保用輪胎，英文名為RSC（RUN STABILITY CONTROL的縮寫），也就是俗稱的“防爆胎”。顧名思義，這種輪胎既是在完全漏光氣的情況下，也能以不超過80公里/小時的速度繼續行駛長達80公里。因此，如果在行駛中輪胎突然漏氣，車主可以把車開到就近的修理點，不必在危險地段停車檢查及更換輪胎，也可以自由選擇更換輪胎的時間和地點。其次，在高速爆胎的情況下，由於缺氣保用輪胎的胎壁特別厚，具有強大的支撐力，所以它不會一下子變形縮小，仍能給與車輛支撐，這可以防止車輛側翻，保證了車輛的安全。此外，缺氣保用輪胎可以使車輛不需要備胎和更換輪胎的工具，節省空間、減輕車重、降低油耗，同時也便於控制車輛前後50:50的配重。
假設你無視了N個鬧鐘睡過了頭，就要趕不上飛機了。正當你開車飛速趕往機場時，突然輪胎漏氣了。在這種情況下，如果你使用的不是缺氣保用輪胎，那麼先不說能不能趕上飛機，可能你的車輛在高速行駛中會失去平衡，發生側翻；而缺氣保用輪胎首先可以保證車輛在這種情況下不會突然失去控制。如果你離機場不遠，那你還可以先去趕飛機，回來了再對車輛進行檢查和維修。
autocarweekly
很早的時候就聽說寶馬的輪胎很牛逼，不僅僅看起來動感時尚，同時還號稱安全係數最高的輪胎，最不可思議的是寶馬車基本上不會配備備胎，為比還諮詢過寶馬4s負責宣傳策劃的朋友，得到的答案是肯定的。
眾所周知，寶馬公司所有產品主打運動，如果你休息的話會發現旗下車輛配備的輪胎扁平比很低，輪胎尺寸不小但是輪胎看起來很扁。雖然其舒適性和靜音效果表現不佳，但是相比扁平比較高的輪胎同樣情況下爆胎的概率會低一些，但這不足以讓寶馬公司取消備胎。
最主要的原因就是寶馬公司為其全系產品配備了洩氣保用輪胎（RSC），也就是我們所說的防爆輪胎。
防爆輪胎並不是說不會爆，是說它就算爆胎也不會對安全駕駛有太大的影響。因為防爆輪胎胎壁很扁而且很厚，裡面還增加了一些附屬物來增加強度，當輪胎出現缺壓或者爆胎之後，其本身藉助強有力的輪胎支撐力力來延續當前的行駛狀態，不至於發生危險。理論上講防爆胎可以以低於80KM/H的時速行駛200公里以上，這已經足夠達到最近的汽車維修地點了。
那麼使用防爆胎都有哪些優缺點呢？
1.提高安全性，最大限度的減少了因為輪胎爆胎帶來的安全隱患，保證駕駛人和他人的人身安全；同時防爆胎對舒適性和靜音效果有一定的影響，不過寶馬公司通過後期的懸架調試和隔音處理較好的掩蓋了這一缺點。
2.使用防爆胎可以減少備胎與相應維修工具的負擔，在提倡輕量化車身的設計時代，每減少一公斤的負擔就會使車輛本身性能提高一大部分，所以寶馬的性能也是有口皆碑；同時防爆輪胎的價格也是普通輪胎的數倍，如果真的要更換輪胎也不得不多花很多錢，當然這對於寶馬車住來說應該不算什麼。
3.由於防爆胎胎壁加厚，其耐磨性與抗壓性也有較好的表現，這樣輪胎的抓地力強，路面信息反饋清晰同時抗衝擊力也會比一般的輪胎表現好一些，最直接的表現就是操控好和輪胎耐磨性方面；不過使用防爆胎相應的油耗要高一些。
好了，歡迎大家就要發表意見，有不對的地方請指教，不足的地方請補充，多多指教！
遠方觀世界
寶馬汽車為什麼沒有配備胎？是減配還是另類？是有意識還是無準備？一起來看下寶馬的輪胎奧秘：![]()
【1】寶馬為何不配備胎？
寶馬汽車之所沒有為自己旗下的汽車配備胎，是因為早在2001年第四代全新寶馬7系轎車誕生時，寶馬公司就為其配備了當時輪胎界的黑科技——德國馬牌的第一款RSC防爆輪胎，為自己旗下的旗艦轎車保駕護航，在當時可謂是一時風頭無二，在隨後的幾年中，寶馬也陸陸續續為旗下其他系列的車型配備了更新款的RSC防爆輪胎，而時至今日，寶馬旗下的全部車型都已經配備了RSC防爆輪胎。另外寶馬標榜的50:50的配重比也讓寶馬不會額外增加車輛負重，這就是寶馬汽車不配備胎的原因了。
【2】RSC防爆輪胎有何來歷？
寶馬汽車使用的RSC防爆輪胎是來自於德國馬牌的科技產品，雖說是防爆輪胎，但它更像是一個輪胎安全系統，時時刻刻在保障輪胎的穩定和行駛的安全。縱覽各大輪胎品牌都有自己的防爆技術，但是寶馬還是選擇了德國馬牌防爆輪胎，不僅僅是因為馬牌有著悠久的歷史和規模龐大的汽車配件製造業，更看重的是馬牌對於技術的不懈研究和馬牌輪胎所擁有的全天候的安全性和可靠性，以及馬牌輪胎與寶馬汽車相匹配的操控靈敏應答迅速的特性。
【3】RSC防爆輪胎和普通輪胎不一樣？
普通輪胎：也稱子午線輪胎，輪胎結構合理，穩定性高，綜合經濟效益好。
防爆輪胎：也稱“洩氣保用輪胎”主要支撐點位是輪胎的胎壁，使用了加厚處理的橡膠側壁，可以在輪胎失去氣壓的情況下繼續支持車輛行駛一段距離，大約為80公里。
子午線胎和防爆胎對比：
【4】RSC防爆輪胎優缺點：
優點：採用了輪胎側壁加厚處理技術，即使車子零氣壓也能以低速行駛大約80公里，保證到達修車點，安全性有保證。提升了駕駛感和操控感。
缺點：濾震效果差、胎噪聲較大、舒適性欠佳、價格高、維修保養成本高。
寫在最後：綜上所述，關於寶馬沒有備胎問題：一是因為使用了RSC防爆胎，安全便捷，二是為了增加後備箱空間及減重，因為寶馬一直以來標榜50:50的配重比，所以後備箱不會額外增加重量，這樣有利於其提升車輛過彎時所帶來的操控樂趣及可靠性。
長腿叔叔聊教育
很簡單，寶馬全系列車型均使用缺氣保用輪胎（俗稱防爆胎），現在不僅僅只有寶馬車系沒有備胎，說句實在的，大部分豪華車系都不會配置備胎，目的就是為了體現操控性。
防爆輪胎學名叫“缺氣保用輪胎”。英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。
這種輪胎的優點：
1、大大提高安全性，在高速爆胎的情況下，輪胎不會一下子就趴下去，因為其胎壁特別厚，具有強大的支撐力，防止車輛側翻。
2、在輪胎漏光氣零氣壓的情況下仍然可以以80碼以內的速度行駛150公里。
而對於這種輪胎的缺點：
1、比普通輪胎貴。
2、因為胎壁特別厚，舒適度沒有普通輪胎好，但是過彎的支撐力很好。
3、磨損比普通輪胎快。
因為使用缺氣保用輪胎，所以可以不用在後備箱放一個備胎，減輕了車輛的重量，也有助於寶馬控制前後50:50的配重，有利於體現操控性。
有句話這麼說，“開寶馬，坐奔馳”，說的就是寶馬更注重操控性和駕駛樂趣。如果要備胎，那麼就得放後備箱，這樣很佔後備箱的空間，另外一個正常的轎車輪胎一般有25KG左右的重量，不僅增加負載增加油耗，而且影響車子前後的配重比，我們知道，寶馬一直標榜其車型50:50的配重比，這個配重比下有利於提高車輛過彎時的操控性能和速度極限，後備箱多個25KG的輪胎肯定會對這個配置比造成影響的。
孫行者救援在線
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魔術收徒
你又知道寶馬全部都沒有備胎？寶馬X5你見過嗎？X6你見過嗎？這兩款都是有備胎的寶馬，你都是從哪得知寶馬沒有備胎的，當然沒有備胎的原因也是比較好理解的，先從性能上來說，可以有效的減低車身的重量，也可以達到省油的效果，也能給你們提供更好的駕駛樂趣，畢竟寶馬是後驅為主，尾部減輕是必須的，沒備胎這種做法還是可以接受的，第二個就是成本，少了個車胎也就少了一份成本，節約下來的錢也就可以去做多幾臺車了，為了錢也是可以這麼做的，第三個，大部分的寶馬都是有防爆胎這項選配的，所以車主們買車既然加多幾萬就能買一套防爆胎了，何樂而不為呢？而寶馬應該也有考慮到這點了既然有防爆胎，還配什麼備胎也就有了寶馬部分車型沒有備胎這一說了，然而防爆胎的更換費用極高，寶馬也應該考慮到了這個問題，也就是說日後車主們的防爆胎壞了還是得回到4S店裡換，所以說寶馬也考慮到了後期的經濟利益問題了，只能夠說寶馬考慮得太周全了，在賺取我們的錢之餘，也給了我們快樂，也給我們留下了深刻的影響，這對於寶馬來說簡直就是雙贏，只能夠說寶馬的利益這條數算的太準了，強大的經濟頭腦，不得不服寶馬厲害（以上只是我的個人猜想和分析，如有不同的意見，請在評論區進行更改，謝謝！）
Nees
寶馬用的防爆胎全名缺氣保用胎，此胎有以下優點及缺點：1銷售給你介紹的時候會說用的是防爆胎而不提全名，因為防爆胎顯得高大上有拔高產品的意思，防爆胎並不是真的防爆而且在輪胎爆胎的時候依託較厚的胎壁支持汽車可以保持80碼以下的速度行駛至下一個輪胎維修店。2取消傳統的備胎有效的減輕車重，使得汽車輕量化更進一步，提升車輛的加速以及操控能力！
缺點：1因為缺氣保用胎的胎壁較厚較硬，會使的在舒適性上大打折扣，過連續坑窪路面簡直是種折磨！
天天評車
寶馬不配備備胎的原因有很多種，最常見的就是說防爆胎如何如何好！這裡就不說了！
說說其他原因吧：
首先，是前後配重！為了追求50:50的前後比重，追求極致操控這點必不可少，很多車型都是這樣做的，不僅僅是寶馬。多出的空間把電瓶放在了後備箱，配重儘可能的達到預期，此外，分離的電瓶還可以避免發生事故事電路短路。好處之一！
其次，成本！還是成本！假如給你配個備胎，作為車主的你，你會彎腰自己換胎麼？一個電話救援隨叫隨到，好歹也是定位豪華品牌的寶馬，自然考慮其實將救援服務做好、換一個更可靠的輪胎，避免輪胎沒氣的危險不就解決了？而且大多數老老實實在城市開車的備胎被放壞的太多了。這部分東西寶馬考慮的非常清楚。
最後，綜合考慮，一款防爆胎就走馬上任了，綜合下來其實並沒有付出太多成本，把一條備胎的成本分攤到，每條輪胎上，這個生意那是完全不虧的，還達到了自身對操控的要求，對配重的要求等等。
