上坡不跟漢蘭達, 下坡不超凱美瑞, 追尾不追比亞迪! 別笑, 大實話
上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞，追尾不追比亞迪；其實是網友們用來嘲諷當年豐田汽車門事件和惡搞比亞迪s6被追尾事件，演變的而成，在網上產生多種不同版本的段子，廣為流傳；其中前兩件事豐田都有負面影響，而比亞迪被追尾，確拉動了比亞迪的名氣和銷量，可謂是名聲在外。
上坡不跟漢蘭達的事件由來：2009年的時候，一群越野愛好者在溫州永嘉遊玩時，路過一段只有30°左右坡度的鄉間道路；其他車友都順利開了過去，包括一些小排量1.5T的轎車都順利上了坡，但身為中型SUV車的漢蘭達始終無法上坡。最開始眾人嘲諷司機，認為是司機技術不行，然後所有人輪番上場但依然無法上得去山坡。最終所有車都上去了，六輛漢蘭達無一上去！最後事情傳到網上，愈演愈烈，最終各路大神判斷為漢蘭達爬坡能力不行！
下坡不超凱美瑞的事件由來：對比漢蘭達的爬坡事件，凱美瑞剎車門問題更嚴重一些，在當時事情鬧大之後，豐田對相關批次車輛實施了召回，召回的凱美瑞車數量非常巨大，震驚一時。事情起因是有其中一批凱美瑞轎車，因真空助力泵內一部件設計問題，有一定機率會出現剎車變硬、踩剎車費力、剎車失靈等問題。導致一些有著多年駕駛經驗的老司機，經常追尾前車、發生本不會發生的交通事故。後來不少凱美瑞車主先後向國家質檢總局投訴，在群眾的呼聲中，相關監管部門最終調查作出結論，是凱美瑞車的產品缺陷！
追尾不追比亞迪對比前兩位，這可是正面典型啦！事情發生在車主駛著自己的比亞迪s6去外地出差，在省道上被一輛別克君威給追尾了。許先生說：“當時路上車子比較多，所以大家開的都不是很快，大概在每小時60公里左右。因為車子多，大家也都跟的比較緊。就在這時自己前面的一輛大眾帕薩特轎車突然亮起了剎車燈，自己本能反應的也踩了剎車，然而後面的別克君威卻沒剎住，直接一頭就懟了上來。”結果就是車友的比亞迪s6只有右側保險槓下方的排氣管被撞的直接掉了下來，需要更換，不過其他地方卻基本沒事，兩車的受損情況真的是一個天一個地！
上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞，追尾不追比亞迪！多麼痛的感悟，老司機的經驗之談，萌妹說車提醒新手小白們上路可要離這些車遠一點。
對此，你們怎麼看呢？歡迎留言共同探討！
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