極速超車

近日，在紐約車展上，豐田汽車的全新緊湊級SUV產品新一代豐田RAV4首度現身，這款全新RAV4一改過去豐田中庸大氣的路線，變的凌厲剛毅了許多，看到新款豐田RAV4的網友無不感慨，豐田這是怎麼了？難道本田CRV之後，豐田的RAV4也要劍走偏鋒？

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滴～滴滴～

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全新豐田換代RAV4三月二十八正式發佈了，這是rav4第五代車型，廣受好評！

車身側面線條很多，複雜但不亂，多了很多硬朗，尤其是輪拱處的方形設計，車尾也變得更有立體感了，但尾燈樣式有點大眾的風格！

豐田全新RAV4同樣基於TNGA平臺打造，動力上搭載了2.5L自然吸氣發動機和一套由2.5L發動機和電動機組成的混合動力系統，傳動匹配8AT和CVT變速箱。豐田全新一代RAV4依然會國產，預計將於2019年正式登陸中國市場。預計售價區間18萬-27萬元

總結

從目前來看，全新rav4改款是非常成功的，至少好評一片，看數據動力也是很好，期待正式上路行駛的表現吧！

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汽車大聖

我剛剛在紐約車展上看了新的rav4。新車的整個造型的突破實在是太大了。整個外觀和之前的期待完全的決裂了，之前都是緣圓潤的線條，而現在用的全部是剛直的直線條。把整個前面那特別的類似於硬派suv造型，大燈是全led跟上了2018年時代的潮流。側面仍然是大量的直線條，非常有肌肉感的尾部，是不是有一點神似吉普的自由，光。用的是19寸的拋光的輪圈，看起來挺大的。尾燈沒有任何的曲線，下面雙出的排氣，整個尾部很方正，有點類似途昂那種大屁股的感覺。那是新的tnga架構的，一個拔地而起的屏幕是標誌性的特點。剩下的還是豐田的傳統佈局。一個比較奇怪的點是擋把的位置離駕駛員比較遠，操作起來有點不方便。

後排空間有了小幅進步，頭部空間和腿部空間都還不錯。值得表揚的是後備廂空間，因為整個尾部非常方正，所以後備廂空間顯得特別大。

動力方面，主力機型還是2.5自然進氣，不過新的發動機的熱效率可以達到40%。北美還有混動系統，混動系統的汽油機熱效率更是達到了41%。變速箱分別是8AT和E-CVT。

新rav4這次換代最大的變化還是外形風格。現在整個豐田的造型設計走的都是激進派。而這次rav4換代外形極度像硬派肌肉車方向發展，在同級別suv裡算是獨樹一幟。和之前豐田中庸的風格也形成了巨大的反差。

二師兄聊車

紐約車展上，豐田發佈了全新一代RAV4。這一代RAV4到底新到什麼程度呢？估計連他大哥漢蘭達都不認識它了。豐田再一次用實際行動告訴我們，日系老大就是任性，汽車造型想怎麼搞就怎麼搞，反正也不愁賣。

其實，RAV4的概念圖在許久之前就發佈了。但是看到概念圖的時候，其實並沒有太在意。概念圖嘛，看個熱鬧就得了。然而當我看到真車的時候，瞬間就震驚了。豐田果不奇然的把概念圖給量產了。

外觀上來看新一代RAV4的突破很大，全身遍佈各種硬派元素。前臉設計稍微有點坦途的味道，寬大的六邊形中網氣勢是有的。

側面造型給人的第一感覺除了硬派之外，就是凌亂了。側面遍佈的線條讓我不自覺的聯想到“同平臺”的雷克薩斯的NX。只是RAV4的線條似乎並沒有NX看起來自然，總覺得怪怪的。

對於RAV4的外觀，可以說...我是有點絕望的。為什麼沒有按照CHR的套路來呢？原來在CHR還有新凱美瑞看到的希望，在RAV4上徹底破滅了。不過話說來，外觀這東西，一個人有一個人的觀點，所以，你們覺得RAV4好看嗎？

外觀就這樣了，看看內在。相比於外觀，RAV4的內飾要正常的多。正常到什麼程度呢？正常到看到RAv4的內飾，我居然一句想說的話都沒有。尷尬。。。。

在動力方面，全新的RAV4將搭載2.5L自然吸氣發動機，配8AT的變速箱。是不是有店似曾相識的感覺。不過，進入國內後，2.0L+6AT的入門班應當還是會保留的。至於混動版，也沒有太多新鮮感，依然是2.5L的油電混合系統。

最後，默默說一句。嗯，我就等著下一代奇駿了。

予墨Auto

很值得期待呢。

造型更激進，肌肉感也更明顯了。新車延續了豐田FT-AC概念車的設計理念，進氣格柵採用了六邊形寬幅橫條設計，保險槓上使用了很多粗壯的黑色飾件來渲染越野氣氛。車身側面線條很硬朗，尤其是輪拱處的設計，此外後風擋也增大了傾斜角度，使車尾變得更有立體感了。內飾方面的變化也十分徹底，中控臺層次感強，同時採用了大尺寸懸浮式屏幕，儀表盤融入液晶設計，三幅式多功能方向盤也採用了新樣式。豐田全新RAV4同樣基於TNGA平臺打造，動力上搭載了2.5L自然吸氣發動機和一套由2.5L發動機和電動機組成的混合動力系統，傳動匹配8AT和CVT變速箱。豐田全新一代RAV4依然會國產，預計將於2019年正式登陸中國市場。預計售價區間18萬-27萬元。

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