点火系统作为一般汽车性能改装的重点之一，听上去有点高深莫测，但基本的点火升级其实并不复杂，通过一些器件的简单更换或加装即可以获得较为明显的提升，很多时候车主们都可以自己搞定。
对于一般用户来说，点火升级无非是几种方式：更换高性能的合金火花塞，更换高性能点火高压包又或者是加装电子整流保证电压和电流稳定供给等。这里我们就来说说点火高压包及其相关部件的更换，以下我们将主要对直列4缸独立点火的形式进行说明，其他诸如水平对置引擎、双点火、6缸及其他多缸等等其他形式的点火构造，操作原理相同，但施工难度略高。先说直接替换式的高性能点火高压包，市售产品多为同宗同源的OKADA Projects和Ignition Projects，其换装方式极其简单，小心按步骤拆除遮盖或阻碍更换的高压包的盖板和线束，然后将固定高压包的螺母拆除，抓紧高压包的头部将其拔出，然后将高性能高压包及早前拆除的“障碍物”按顺序装回即可。
以国货代表力爽为首的强化点火线圈，其更换手法大体相同，均需要把原装高压包拆出，不同的是强化点火线圈还需要将点火高压包单元进一步分解，视不同型号将高压包下方的点火杆拆除，换上替换的高性能产品；又或者拆除点火杆的一定部分，重新放入镀金的线圈和点火杆部分，组合完毕之后再装回原位。而电子整流就更加简单了，只需要简单将电子整流本体的正负极对应链接到汽车的电瓶上面，将地线连接到车身、发电机以及发动机缸体导电金属部分上面即可，比较讲究技巧的是如何在接线完毕之后整理出一个比较适合和美观的摆位。
可见其实点火系统的基本升级也不是很难，只需要有合适的工具就可以轻易施工，有兴趣的小伙伴可以DIY一下。升级高性能点火系统之后，建议更换优质的铱合金高性能火花塞，不仅点火效果更佳，同时对应增长的点火能量所呈现的寿命更长。
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