研发科技说
2004年，是个非常特别的一年，对于每个喜欢车子的朋友来说，这一年中有很多很多的车型上市，而且到目前为止一直都在销售，个个都堪称经典。例如比克GL8，福特福克斯，本田雅阁等等，都是一些非常经典的车型，可能有的朋友到现在依然还在开着这些经典的车子，而在家用车领域也有一款与他们它有着同样的经历的车型，它就是来自雪佛兰的赛欧。
说起合资的家用车，在这个级别汇中几乎就能数到赛欧了，它的对手就是来自丰田的威驰和致炫，虽然都是同样的级别，但是雪佛兰赛欧这款车子以月均销量10000台的数据轻松的碾压了其他的对手。从侧面看这款车子外观依然是雪佛兰家族的样式，这么多年并没有太多的变化，2500mm的轴距作为家用车依然是足够的。
轮毂的造型中规中矩，采用佳通的14寸轮胎，在这个级别中依然是非常不错的，毕竟属于合资车型。
尾部的设计几乎没有太大的亮点，尾灯与车身一体，下方并没有雾灯，也没有反光条，配置略低。它的尾箱开启方式也是通过机械钥匙开启的，给人的感觉非常普通。
前脸方面，这款赛欧依然采用的是家族式的风格，非常的简洁，大灯的样式也是非常简约的造型，满满的乡土气息。盾型的中网部分被logo所在的装饰条贯穿，看起来非常的大气。
内饰部分，看着还是有点廉价的，三幅式的方向盘依然是家族的造型，与科鲁兹和科沃兹上边的几乎都是一样的，只是它显得有点廉价而已。中控台上采用了双色的设计风格，大量的硬质塑料材质充斥着内饰部分，毕竟价位不高，我们也就不要求它在过豪华了。副驾驶的前方手套箱的上边是一个不错的开放式储物空间，这一点还是做的很好的。
座椅部分，采用的是织物座椅，舒适度还使可以的，只是它的座椅两边的包裹和支撑不是很好，座椅也仅仅支持前后和靠背调节。
后排空间看着还是比较宽敞的，作为一个家用车来说完全够用了。中间的底板隆起不算高，舒适度还是可以保证的，只是中间的座椅也没有一个头枕，其他的座椅头枕也是固定的，不能调节，让消费者们有些许的失望。
动力方面，赛欧全系采用的是1.3L和1.5L的自然吸气发动机，其中1.3L的发动机最大功率103马力，最大扭矩127牛·米；1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩141牛·米。传动部分与之匹配的是一台5挡手动和一台5挡机械式自动变速箱（AMT），最高油耗仅为5.4L每百公里，这一点是吸引众多的消费者们购买它的原因。
趣车坊
本人赛欧车主，16年买的，两年开了两万多公里，说说真实的用车感受吧，给想买车的车主一个参考。先说动力，我是1.5的，只能说够用，市区代步没问题，油耗方面我是市区郊区都跑，综合下来6个多点，确实是很省油，最大的缺点就是噪音大，车速超过80以后各种风噪胎噪，会让你感觉像是在开面包车一样，这车没有ESP，轮胎细，转弯的时候感觉随时会甩出去一样，踩刹距离特别长，如果你经常跑高速，还是别买这车了，市区代步还可以
南瓜碗
我开的是新赛欧1.2虽然说这个车动力低点，隔音不是太好，跑起来噪音大，1.2夏天开空调真心的肉，起步上坡瞬间就能感觉到，就像是在踩棉花，我掐算过，大概4毛左右一公里，我都是差不多200块钱跑五百左右公里，省油还算是不错的，车位好找，轮胎有点小，底盘略微底，走不算是好路千万要慢赛欧三没开过不知道怎么样，不过家用代步，买菜还算是可以的，更多的只有开过才知道。
