買車要買低中配還是高配？老司機教你如何選擇，看完之後不再糾結
坊間有一句戲言：買車都要買低配。其主要表達的意思是說在同車系中，儘管配置相對較低，但同樣的造型、空間、甚至動力總成下，低配車型的價格更低，也意味著更具有性價比。但是不一定適用所有的車型，有的車型買低配並不是最佳選擇。
為什麼說高配版車更不具有性價比？其一，除了更高的售價外，其後期的保養、維修費用都相應的比低配車型更高。其二，以往一款車可以做到10年一換代，5年一改款；但隨著市場的競爭日益激烈，現在要想保持更高的競爭力，市場的車型基本在5年一換代，2-3年一改款。這種趨勢加速了車型的更新迭代速度，同時高配車相比低配車而言，市場的保有量就小，二手車貶值也就更快。
車價10萬以下買高配，如果車價在10萬內的話，再選擇入門級的車型，車上肯定是減配到不能再減配，像倒車影像、導航加上車內連安全氣囊都沒幾個先不說，車內飾材料質量和工藝也都是比較差的。發動機方面也會顯得動力不足，乘坐舒適感大大下降，高配的能夠帶給你更好的行車體驗。
車價在10萬到25萬的中配完全夠用，這些車上的基本配置都是有的，不過低配肯定要稍微差一點，中配在配置和做工都要好於低配，開這種車出去絕對不會掉面子，高配車的話有許多的配置也就顯得多餘了，像定速巡航一年也用不到幾次的功能也沒必要，所以這個價位的中配車是最佳的選擇。
25萬以上的車都可以，建議選擇低配的，但是低配不等同於乞丐版。這個價位左右的車子配置不會差太多，即使沒有自己想要的某項配置也可以加裝。如果選擇高配，多花的錢也無非是滿足虛榮心而已，況且豪車的保值率相對較低，以後出手也不太划算。ps：土豪可以忽略以上建議了。
從理論上講，原車上的配置，幾乎都可以通過後期加裝來實現。雖然低配車型會缺失一些高科技、帶感的配置，但隨著汽配城和電商的發展，很多配置也可以在後期根據實際需求加裝，且往往性價比會更高。不過有些高配車上配置也是很雞肋的，有的根本用不到幾次。
第一個就是天窗了，很多朋友買車時，都把天窗看作是相當華麗的一項配置，夢想著買車之後和心愛的人一起坐在車裡看星星，可是想象很豐滿，現實很骨感。真正用到天窗的時候又有幾次呢？最重要的是，天窗導軌需要定期清理保養，否則下雨時漏水可就違背買它時的初衷了。
之後就是近幾年高配車上都開始流行的自動泊車了，指汽車自動泊車入位不需要人工控制。不過現在司機還是需要根據系統提示對擋位，油門、剎車進行控制的。而且對周邊的環境要求很高，可惜中國的馬路都是車多人多，所以自動泊車還是有難度，能夠自己倒進去的就別開了，還不夠麻煩的呢。
最後就是自動空調了，自動空調真的沒那麼好用，一開啟就是呼呼大風一陣亂吹，直到溫度都降下來了還是沒什麼降風量的意思，吹得難受不說，大噪音也實在是讓人不悅……好吧，讓我們把風量調小點吧……那麼恭喜你，你已經成功地使用了手動空調。
當然這裡並不是再說高配的車沒有什麼用，事實上，無論從車企和消費者的層面，高配車型也都有其存在的價值，彰顯車企實力、體現消費者的高品位。只是針對消費者購買車型時的各種需求分析，各個配置的利弊而已。
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