lierenhuichang
本人是2017年8月買的17款1.2t真皮版卡羅拉，雙擎不太瞭解。當初購買裸車優惠2萬，全下來13.5萬。
油耗：上下班日常城市道路略堵，還沒上過高速，夏天油耗顯示6.5左右，冬天油耗顯示7.3左右，不擅長用自動啟停感覺雞肋特別是城市擁堵道路，油耗整體表現較滿意。
外觀：外形時尚，有運動範，後尾燈LED好看，個人感覺比16款卡羅拉較好看。顏色一般有白色、珍珠白、鉑青銅、淺黃雲母。本人購買的淺黃雲母類似於香檳色，顏色驚豔，不同陽光下顏色深淺不同，不理解為什麼。
操控及舒適性方面：1.2t小排量起步較肉，40邁以上加速較平穩。低速行駛時有時會有頓挫感。底盤舒適性不錯，減震效果較好，懸掛調教的正好。卡羅拉最讓我驚訝的就是空間，外觀看的不大，但是內部空間較大，尤其是後排空間，腿收放自如，重點是後排地面沒有凸起，坐三個人一點都不擠。
吐槽：胎噪較大，60邁以上就有明顯的噪音，隔音做的不是很好。剛買時異味較大，不過放兩個月幾乎就沒味了。冬天熱車水溫上來就慢，原地1分鐘後，低速得行駛一段時間水溫才上來，日本cvt的車好像都這樣。車內中控有異響，卡羅拉的通病吧，汽車之家論壇好多人說這個問題了。夜晚車燈較暗，後期考慮加裝LED大燈。
選擇這款車的理由：一見鍾情吧。全球的銷冠，銷量已經代表卡羅拉品質及性價比。買車時幾乎看過10-15萬的所有車系，只有卡羅拉使我心動，小毛病少，口碑好，保養方便便宜，要是有自然吸氣的該多好，卡羅拉都被小排量取代了。當初選真皮版沒選gli版，也是覺得貴1萬元值，多了LED尾燈、真皮座椅方向盤、車內兩個喇叭，16寸輪轂。總之，選卡羅拉不後悔，最起碼不會把我撂半路上，綜合變現我覺得是10-15萬車裡的冠軍。慢慢長路，有你陪伴，倍感安心。
靜靜的滹沱河
本期看點：豐田卡羅拉
指導價：10.78_17.58萬
發動機：1.2T/1.6L/1.8L
變速箱：5檔手動/6檔手動/CVT無級變速
主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，車身穩定系統，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。
卡羅拉在國內有著非常高的知名度，而且他在國內可是有著相當長的一個銷售歷史。第一代卡羅拉是在2007年的時候上市的，算下來，這款車在國內上市銷售已經有十多個年頭了。卡羅拉在國內不僅保有量非常的高，而且消費者對這款車的口碑也非常的好。全新的卡羅拉在整體的外觀設計上顯得非常的時尚和運動，尤其是前臉使用了豐田最新的家族式設計風格，這樣的設計的風格比較適合每個年齡層次的人。
卡羅拉的車身尺寸為4630×1775×1480mm，軸距為2700毫米，定位是一臺緊湊型的家用轎車，和同級別的車型相比，它的車身尺寸優勢並不明顯。但是消費者在選車的時候，一定是繞不開這臺車的，因為它良好的口碑讓他擁有了很高的群眾基礎。其實這也和豐田的生產模式有關係，在精益管理和生產方面，豐田領先了其他的車企很多年，正是這樣的企業文化，讓豐田的車子在世界的每一個地方都有著良好的口碑。
新款的卡羅拉在整體的內飾設計上，也比較符合當下國內消費者的審美趨勢，整個中控臺的造型，使用的是豐田最新的家族設計風格。整個中控臺的上方使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，細節上的處理也比較到位，三輻式多功能方向盤，在駕駛的時候實用性特別強，中央屏幕採用內嵌式設計，並且有些偏向主駕駛員，這樣的設計能夠很好的避免反光，也利於駕駛員在日常駕駛的時候能夠清晰的看到中央屏幕上的信息。
一般來說，同級別的價位中，自主品牌在內飾配置上的表現是最好的。其實卡羅拉在同級別的合資品牌中配置也比較不錯，它全系標配了前排的側氣簾，除中低配車型之外，其餘車型也都標配了車身穩定系統，而且他後排的空間也比較的寬敞，2700毫米的軸距即使是坐三個成年人，也不會顯得很擁擠。
動力方面，目前在售的卡羅拉有三種不同的動力可選，其中1.2t渦輪增壓發動機的最大功率為116馬力，最大扭矩為185牛米，1.6升自然吸氣發動機的最大功率為122馬力，最大扭矩為154牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱和CVT無級變速箱，1.2t車型工信部給出的百公里綜合油耗是5.4升，總的來說，這款車在燃油經濟性上的表現還是非常不錯的。
孟子說車
豐田發佈了新一代卡羅拉iM車型（美版），其與日內瓦車展亮相的Auris（歐版）差異不大。即便對於國內消費者，大概也不會覺得新車在外形上有多大顛覆，因為它基本維持了現款雷凌前臉。
原因不難猜出，無論卡羅拉還是雷凌，作為豐田家用車的走量擔當，設計師不敢在此走極端路徑。
新卡羅拉iM長寬高，分別為4369/1791/1438mm，軸距是2639mm。長和寬有不少提升，但高度降低了78mm，其中新車發動機艙蓋設計比上一代降低5cm左右，目的是增強視野開闊度。
新車得益於TNGA架構，比起現款有了不少優化。
實用配置加入了豐田Safety Sense，包括車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、行人預碰撞系統等，整車車身堅固度還提升60%。
再者，新卡羅拉iM在輕量化方面，採用了鋁質引擎蓋和塑料材質尾箱。關於後者，豐田解釋塑料能更容易塑造出複雜線條，但更核心的無疑是為降低成本。
動力方面，官方僅公佈了2.0L引擎，匹配CVT和6速手動變速箱，這與雷克薩斯UX基本一致。按之前UX發佈的動力參數，預計新車最大馬力為171Ps，峰值扭矩達到205N·m。
車聚網
沒有太大的缺點，就是他的優點。
