記東風商用車總裝配廠裝備管理科主管工程師靳躍東
從東風商用車有限公司總裝配廠一名普通的裝備技術員到裝備管理科主管工程師、重卡新工廠裝備管理技術組組長，八年間，靳躍東說，他確實感受到了自己的成長。“重卡新工廠有3800餘臺設備，作為裝備人，必須能做到機械、工裝、電氣技術門門精通。”
要做到對每臺設備都瞭解，每臺設備都能修，這可不是件容易的事。兩年的機械技術、四年的工裝技術、三年的電氣技術學習實踐經歷讓靳躍東對業務更加熟練。靳躍東還加入了重卡新工廠青年突擊隊，成為了一名在各種急、難、險、重任務中衝鋒在前的突擊隊員。
“生產現場是青春價值展示的舞臺，青春能否閃光，要看願不願紮根現場，能不能吃苦耐勞。”正如靳躍東所說，裝備工程師確實是一份磨礪意志的工作。
東風商用車總裝配廠採用混流式生產方式，這也使得生產情況、設備情況比較複雜。每年靳躍東和同事需要完成的點定檢任務超過4000項。身為裝備人，工作性質決定了他們生產忙、不生產更忙。
“尤其是高產形勢下，幾乎每週都會有6到7天的排產，半夜搶修、週末加班、節假日施工，對於我們裝備人來說，不過是家常便飯。”靳躍東笑著說。
總裝配廠是按每日滾動計劃來生產，每一分鐘的停線就會讓現場員工晚一分鐘下班。為了讓設備停線不成為高產的絆腳石，靳躍東和青年突擊隊的成員紮根現場，解決了一個又一個技術難題。
2017年下半年，裝備管理科針對裝配線350餘種車型以及所有工藝設備進行實測和核算，開展三輪現場驗證，組織20多次課題攻關。針對梳理出的10個瓶頸工位，制定改造方案，其中包括中後橋漏波電纜通訊、翻轉隨動設計、輪胎輸送二維碼掃描等13個創新點。
“我們深入現場完成了48項困難作業、效率提升、安全、故障損失改善，推進完成裝備技術類改善課題37項，圓滿達成降低維修費用138萬元的目標，也為工廠創造經濟效益約73萬元。”說起過去一年的成績，靳躍東眼中滿是自豪。
TF85在完成輕量化升級後，中後橋上新增了U型螺栓等配件，工人需要提前半個小時在分裝區進行分裝，量一大就容易影響後續生產。青年突擊隊員開始對這一工序進行重新設計改造，引進自動擰緊設備、AGV小車。原本需要4人持續工作的擰緊工序，如今已經實現了自動化。
2018年，對於靳躍東而言，是頗具挑戰的一年。重卡新工廠產能提升，D320、D560車型上馬，張灣廠區搬遷，重卡新工廠九線、十線建設籌備……總裝配廠肩膀上壓著很重的擔子，靳躍東也面對著不小的壓力。裝備是汽車生產的物質保障，安全作業、產品質量、效率提升都離不開強有力的裝備作為支撐。在靳躍東看來，做好裝備保全是裝備人的必達使命。
“針對D320、D560車型上馬，我們有17個項目正在同時推進，力爭兩款戰略車型生產上量。廠內設備聯網項目也在按計劃推進，希望可以在11月以前將工廠2010年前購置的設備全部連入網絡，這對我們的裝備管理、降低質量賠償都有著重要意義。”靳躍東說。
回想八年來的工作與生活，靳躍東說，也不是沒有迷茫，但更多的是奮鬥帶來的快樂。“韶華不為少年留，珍惜擁有，保持樂觀，正確面對各種壓力，這樣才能開心工作、快樂生活。作為年輕一代的東風商用車人，我也會以東風商用車重塑領先優勢為目標，勇往直前！”靳躍東說。
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