年輕消費力的不斷增加，各個車廠都帶著自己對年輕人的思考開啟了新的市場競爭，比如在車圈裡的奔馳、寶馬、奧迪等，他們的思考在我看來都還不夠。在這個市場裡GLA顯得太激進，X1顯得有些平庸，Q3顯得不夠稜角分明，他們似乎在運動和年輕上很難找到一個平衡點。直到我近期參加了本次領克02的試駕體驗後，猛然發現領克在這個市場裡果真有著不凡的潛力。
隨著5月20號領克02的正式預售，這臺車的熱度逐漸開始升溫，我們也有幸參加了這一次領克02的首試活動。預售的價格區間為14.2-19.8萬元，而此次試駕的領克02有兩款車型，分別為搭載2.0TD發動機的勁Pro和搭載1.5TD發動機的耀Pro。雖然領克02與領克01一樣基於CMA平臺打造，但領克02被賦予了一個高能轎跑SUV這種全新的定位，而它在造型上也更為年輕和動感。
在外觀上，領克02詮釋了領克對設計的中心思想。領克02造型的家族特徵十分明顯，像前格柵同樣採用了貫穿式的設計、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”的尾燈等等。領克01的推出已經為這款造型進行了很好的試水，因此人們對於領克02的外觀並不會感到陌生，但我認為更加年輕化的設計讓領克02擁有更強的感染力、更吸引年輕消費群體。
在外觀尺寸上，領克02有著4448/1890/1528mm的長寬高，2702mm的軸距。相比於領克01在長度和高度上稍小，但是在寬度上增加了33mm，會在視覺上顯得更加扁平和運動。集成了前轉向燈的“北極之光”行車燈外加上撞色的車身配色，會讓整車顯得更加上檔次、更加有運動逼格。
內飾方面，領克02儀表臺採用了大面積的軟質材料包覆，並且搭配了能量力場的紋理設計，著重強調車輛內飾的科技感。沿用了領克01的方向盤造型，並且擁有平底設計。整個方向盤採用皮質包覆，握感較為緊實。
10.2英寸中控液晶顯示屏依舊偏向駕駛座一側的中控臺。這樣的設計不僅使駕駛者可以更為自如地控制車輛，而且它也是這套內飾設計感的最大所在。而且，全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，並且採用了1920*720的分辨率，儀表主要顯示駕駛信息及主動安全信息，並可切換經典、時空、秘境和航行四大主題。
再說到動力感受，作為領克旗下趨向於運動的高能轎跑SUV，領克02四驅車型總共提供了四種駕駛模式，分別是經濟模式、運動模式、舒適模式和越野模式。前三種模式的調校區別比較明顯，就大多數年輕消費者而言，或許會偏愛略微激進的運動模式。
領克02的這臺2.0TD發動機的動力十分充沛，在1400rpm時就能爆發出最大扭矩，這從一定程度上也減弱了渦輪增壓發動機的遲滯感。7擋雙離合變速箱在換擋時機上把握得恰到好處，平順性方面也沒有任何問題，當車輛以一定速度行駛時，變速箱對駕駛者的意圖也領會得十分到位，降擋效率均讓人感到滿意。
所以整體上來看，領克02的表現確實讓不少在場的媒體都感到欣喜，這對於現在及未來即將上市針對年輕市場的緊湊級SUV轎跑車型來說確實有著不小的威脅。並且這臺車型配置豐富的程度也讓我們大吃一驚，想想14.2-19.8萬元的價格區間，這臺車型著實有著很強的競爭力。
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