蠟筆畫個小新
至於重慶能不能成為世界大城市，我們可以先來看下世界上最有名的一些大城市，我們看能不能從中找出大城市共有的特點。我們先看看有哪些世界大城市。紐約、東京、倫敦、巴黎、香港、上海、新加坡、首爾、悉尼、多倫多。我們能夠從以前這些城市中能夠找出他們的共性。 一、大部分城市是所在國家的首都，是一個地區的政治經濟中心甚至是文化中心。從這個角度去看重慶不是我國的首都、也只是一個國家分區的經濟文化中心，並不是一個全國性的政治經濟文化中心，從這個角度講，重慶很難成為世界的10大城市。
二、上面所列的一些城市，大都位於中緯度的沿海地區，為什麼是中緯度的沿海地區，因為在這個區域裡氣候是比較適宜的，這個適宜不僅適宜人類的生活而且有利於農業的生產。從這個角度講，重慶位於中緯度，但不是位於沿海，但是我們知道重慶的氣候還是可以的，氣候不是限制其成為大城市的條件。
三、剛才我們在第二條了講到了世界大城市一般位於沿海。沿海能夠給城市帶來便捷的海運，是國際間貿易是貨物的一個集散點。是一個財匯聚之地。重慶只是黃金水道航運的一個起點，雖然說重慶市西南地區、西部地區一個貨物地集散點、但這個集散點不能支撐其成為一個國際性的大都市。
撇開這個問題，我覺得重慶還是可以的。隨著時間的推移，重慶能夠成為中國的大城市。
藍海拾遺
作為一個土生土長的重慶人看到問題忍不住想進來噴幾句。
在重慶想要進入世界10大城市之前，先考慮如何超越北上廣深！如果做不到就該醒醒。
從歷史淵源來看，重慶是中國著名的歷史文化名城，具有3000多年的悠久歷史和光榮的革命傳統，現在更是四大直轄市之一，是長江上游地區經濟中心和金融中心。
從人口與產值來看，目前重慶是我國國家中心城市、超大城市、國際大都市。常住人口達到3048.43萬，城鎮化率62.6%，地區生產總值17558.76億元。
從交通與區位來看，重慶是中國西南地區融貫東西，匯通南北的綜合交通樞紐。其江北機場居中國內陸“十大”空港之一，果園港是渝新歐大通道的起點。另一方面重慶處於長江上游，長江的內陸河運也為重慶提供較大的運輸能力。
從產業能力來看，重慶是國家重要的現代製造業基地、西南地區最大的工商業城市，還有中國（重慶）自由貿易試驗區、中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目、兩江新區、渝新歐國際鐵路等戰略項目。
從上述條件來看，似乎重慶有可能成為世界10大城市。
再看看GaWC發佈的2016年世界級城市名冊，世界一線城市包括了49個城市。
其中第一檔是Alpha++，是倫敦、紐約。第二檔是Alpha+，是新加坡、香港、巴黎、北京、東京、迪拜、上海。第三檔是Alpha，悉尼、聖保羅、米蘭、芝加哥、墨西哥城等19個城市。第四檔是Alpha-，包括了都柏林、墨爾本、華盛頓、臺北、廣州等21個城市。廣州成為中國第五個晉升Alpha級水平的城市，在國內的排名僅次於香港、北京、上海與臺北。
而在這份榜單中重慶排在第9檔三線中（Gamma），而成都排在第7檔二線弱（Beta-）。
所以如果有足夠的信心或許可以達到題主的目標，儘管重慶發展很快，但我想進入前10還需要花不少力氣。請做好自己的定位，不要今天問什麼時候超過上海，明天問什麼時候超過北京，後天問什麼時候稱霸世界。穩中求進，總有一天你會讓世界刮目相看的。
逗豆在北京
重慶應該可以成為超級城市：1.人口基數3000萬，人口多帶動內需消費基數也大。2.2018年重慶打造數字化城市，佈局5G已經啟動，未來大數據時代到來。3.重慶是一個重工業城市，工業讓重慶可以持續發展。4.重慶打通了中歐交通通道，一帶一路先行城市。5.重慶地域廣闊土地資源豐富，國家政策的加持發展速度一定不錯。5.重慶水電資源豐富，能源問題良好。現在就是跟時間賽跑。
杉杉3803467
美國外交政策是這樣預測的，不想分析太多
挪威海盜0601
對於目前中國的二線城市來說競爭壓力很大，沒有一線城市的優勢，在國家政策的扶植下，目前還過得去，但是地理位置比較尷尬，東有武漢，西有成都，夾雜中間，人口資源集中優勢被分散了，所以只有兩個可能，一個是非常厲害，把周邊的優秀人才都吸引過來，另一個可能，隨著中國經濟發展的緩下來，慢慢走向沒落，目前還不確定，都有可能
MRzobot
如果黨的政策好，市政府領導又有作為與擔當，再加上三千萬重慶兒女勤勞實幹，上下都一條心的話，應該有一個翻天覆地的大變化！
