移動互聯網時代加速了電信運營商的快速發展，特別是移動利用其4G優勢，擁有全球最多的TD-LTE基站191萬個，用戶也有6.7億戶，可謂是4G時代最大的贏家。但是，也正是因為4G時代使得用戶流量需求更旺盛，所以提速降費就成為市場主要的趨勢。聯通將於7月1日全面取消流量漫遊，而電信也已經在幾個月前就開啟了無漫遊試驗，而且運營商都推行不限流量套餐，但是資費至少也是百元左右的水平。從工信部的政策來看，運營商提速降費和三網融合是未來的趨勢，三大運營商已經在積極落實取消流量漫遊，只是時間上或許會有差別。
電信和聯通在流量漫遊上早就已經出手了，其實早在兩個月前電信推出的新套餐中已經取消了流量漫流，其推出的幾款不限量套餐中均沒有了本地流量與省外流量的區別；而聯通也宣佈將會在接下來的幾個月裡全部取消流量漫遊資費套餐，全部流量費用下調，這兩家的出手也是十分的強勢，畢竟在4G時代電信和聯通用戶損失嚴重，要積極利用產品優勢來重新拉回用戶，從市場的表現來開，這一招是很有效的。
根據相關的數據顯示，自2008年到2012年的四年時間裡，中國移動每年的流量網間結算費用高達200多億元，而中國電信和中國聯通的流量網間結算費用，每年只有幾十億元。而從具體套餐來看，電信之前已經推出了本地10元不限量套餐，而移動10元只能買50兆流量。不過，為了響應提速降費的政策，移動也宣佈將會在年底實現流量套餐資費的大幅度下調，可見移動也在積極的調整之中。
雖然中廣電已經成為第四大運營商，但是其主要任務是實現三網融合，以其目前的體量與移動、聯通、電信的差距也很大，短期不會有多少貢獻。關於流量資費下調的問題，電信和聯通已經佔據了主動權，移動目前已經處於市場和輿論上的劣勢，而用戶們也是在等著移動儘快降低流量資費，就等移動了。
網友評價說道：之前使用的移動套餐有這樣一個限制，你使用套餐不能換低價格檔次的，只能往上調。而且經常發流量包的短信，10塊錢50兆，說是加油包，可是一點都不便宜啊。
也有人認為，還是聯通地道，不像移動，現在語音國內都無漫遊了，我的還分小區內小區外，小區內每分鐘九分，小區外每分鐘三毛，移動套路確實多。而且使用流量的時候先扣國內的，扣完才扣省內，每次到月底去外省，必須要充值國內流量，太不合理了。
閱讀更多 蘇州地鐵幫 的文章
