那个米
“开不坏的丰田”完全是一个伪命题，丰田车被传呼的太神乎其神了，和路虎比，就有了“开不坏的丰田，修不好的路虎”,再和大众比就又有了"来不烂的丰田，修不好的大众" ....只要那个品牌的车敢和丰田比，那铁定是修不好。
丰田的营销策略确实很成功，凭借一句“开不坏的丰田”赢得了大批的客户。问题来了，丰田车真的是开不坏吗？开到何种程度才称得上开不坏？
戈登是纽约州的一位退休理科教师，于1996年6月买下红色沃尔沃P1800轿跑车，每天往返行驶125英里，在过去的30多年里戈登驾驶他的沃尔沃行驶了477万公里。477万公里是什么概念？相当于绕地球赤道跑了119圈，或者从地球到月球往返六趟。经历了近半个世纪风雨，这台沃尔沃汽车曾经过两次大修，但原配发动机却一直未曾调换过，并且至今仍然运行正常。问题来了，那这台沃尔沃算不算开不坏系列？开不坏的丰田此刻又在那里？
开不坏的车不是靠说出来的，而是通过若干年的驾驶，发动机变速箱能够依然坚挺。但,普通家庭用车顶多开个20万公里可能就考虑换车了，你不换环保也会逼着你强制报废。
所以，咱们在买车的时候不必太在意那么多，同一级别的车故障率、可靠性、稳定性都不会相差多大，真正能体现出开不坏系列，环保也不会允许...
我是淘车帮，以上内容纯手打，喜欢的加个关注。
淘车帮
丰田在国际市场中可以说是车企的大佬，同样也一直流传着开不坏的丰田，修不好的路虎。还有修不好的大众，开不坏的丰田等说法。在一定程度上丰田确实相对稳定性高，耐用性相对不错，但是并不是绝对的。
我国是从80年代初期开始大量进口日本车的，进口的老款皇冠，老款蓝鸟等，确实在耐用性方面表现不错，有着不错的口碑。90年代开始，私家车开始增多，市场需求增加，但是日本车基本买不到，人们更多会选择国产桑塔纳，但是桑塔纳虽然耐用性方面不错，但是初期小毛病很多，刹车，漏油等问题还是比较严重的，所以修不好的大众，开不坏的丰田也正是那个时候建立的口碑。
但是发展到了现在，德系更多侧重于机械技术和操控性能。反观丰田车，发动机一直以自然吸气为主，加之丰田近些年的研发投入并不高，自然吸气发动机的技术更加成熟，本身的稳定性和耐用性就相对高，故障少，这也会给人一直开不坏的错觉。
虽然丰田有陆巡，霸道，皇冠等这些口碑很好的车型，但是也并不是完全没问题。特别是丰田针对国内投放的一些低端车，个人觉着还是诚意不足，缺乏诚意。
个人觉着，其实并没有车是开不坏的，开不坏的丰田也更多是一种营销策略，慢慢的也就成了口碑。但是整体来说丰田在耐用性方面表现还是不错的，只是没有那么神乎其神。
关于丰田汽车的耐用性大家都有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起讨论。
关于汽车我们一起探讨。
视车工坊
1，看了很多人的回答，几乎没有一个答对的，世界十大里程最长的车品牌中，都是有近百年的造车历史，那些车在市场上开卖的时候，可能还没有丰田这个品牌，或者说丰田才刚刚起步，早期丰田的车的质量也不怎么样，但后期丰田汽车的质量确实进步很多！
2，丰田真能造车是从1950年开始的！大家都知道，汽车的发展史先从欧洲开始，再到美国，再到日本，到韩国，最后才到我们国内！日本车大举进入美国是70年代的事儿，恰逢石油危机，日本车轻，省油，保修时间长，才逐步击败了美国本土的那些笨重、马力大、耗油的美式肌肉车！
3，看看前五位里程最长车的品牌和他们的造车历史！
& 1966年的沃尔沃P1800S，行驶里程超过480万公里，目前是世界上最长记录，沃尔沃成立于1927年！
& 1976年的奔驰240D，这台奔驰行驶里程达到460万公里，成为梅德赛斯奔驰目前“服役”最久的一辆车，成立于1871年！
& 1963年的普利茅斯Fury，这个车主最大的爱好就是日常非常精细的保养车，像对待自己的家人一样！普利茅斯汽车成立于1928年！
&，1963年大众甲壳虫1200。这辆车陪伴了车主34年，每天作为上下班的交通工具，超过了260万公里，德国大众成立于1937年！
任何行业的后起之秀，无不从质量抓起，而且要付出比前辈更多的努力，这方面还是敬佩日系车，而我们自主品牌的汽车质量改善也非常明显！
车问诊
我个人认为在回答问题之前一定要弄清楚一件事情，“开不坏的丰田”这不是一个广告语，更不是丰田公司官方的承诺，它只是一传十十传百以讹传讹的一个噱头，只在中国有这个说法，就像“奇瑞奇瑞修车排队”一样没有实质性的证据一样，充其量十一句顺口溜。
看到这个问题后网络查询了一些资料，排名第一的是沃尔沃的P1800S，行驶里程高达480万公里；第二名的奔驰240D行驶里程也到了460万公里；第三名的普利茅斯行驶了大约260万公里，之后的车型也都在一两百万公里以上。
单看这些数据真的很惊人，都在感叹这些车的质量真的很好，怎么我们没有碰到这样的车子。但是事情不要光看表面，仔细想一下里面有几个信息需要考虑一下：
1.保养与维修
这些所谓超长里程的车主在接受采访的时候无一例外的都在说自己多么多么爱惜自己的车子，从来不放过每一个异常的地方，多久换一次机油、多少公里维修变速箱，甚至有的车主说每天洗一次车。我想说的是车是用来开的，如果每天花费那么多经历在车身上，那得不偿失。
2.里程表质量不错
他们的车里程真的很多这我不否认，但我认为只是单纯的里程表质量好而已，并不能说明车子整体都没有问题。因为汽车到了一定的年限之后出故障的几率会大大增加，这些车之中有很多都换过发动机，甚至有一台车换过好几个发动机（这是典型的大修），也有维修或更换变速箱的。就是说哪里坏了换哪里，哪里坏了修哪里，这样看来只要时间充裕，维修保养跟得上，我的比亚迪f0也可以做到，如果交警叔叔允许的话。
3.不是没有丰田，只是没有上新闻而已。
车子跑一两百万公里就可以进前十位排名，很多车主就能做到，不说别的，看过老香港电影的朋友都应该知道，香港的出租车基本上就是丰田的老皇冠车型，自从上世纪八九十年代投入使用之后一直到现在还有，随便一辆十几年的出租车拿出来应该都超过百万公里了吧，有的已经达到接近三百了还不行吗？
4.这些人真的“很爱”开车
通过计算不难发现，这些车子每天在路上行驶的里程都要在200公里以上，有的还高达接近三百公里。不说别的，单单驾驶时间就要两三个小时，碰上不好的路况就要三四个小时，除非你是做出租的，要不谁又有那么多的时间每天抽出几个小时去开车呢，反正我肯定做不到。
抛开车辆品牌不说，单单就是汽车技术和质量来说，已经是今非昔比，就算现在的国产车也要比几十年前的进口车质量好了不是一个档次，所以只要做到以上几点，谁都可以开出超长里程，你说对吗？
个人观点，欢迎留言评论指教。
远方观世界
根本就没有开不坏的丰田这个说法。最早的原话应该是：开不坏的捷达，修不好的中华。老捷达的皮实耐用想当年那真是有口皆碑。至于中华车的质量嘛，嗯嗯，我们相信中华车的质量定会越做越好！
后来，也不知是哪个丰田4s的销售或者是某个日系水军灵机一动，移花接木把捷达转接到了丰田身上，顺便附带着贬低一下大众，所以就成了这样子：开不坏的丰田，修不好的大众！
但其实这根本经不起任何的推敲，首先包括丰田在内的国内日系车销量加起来都比不上一个大众，大众车在国内的销量这么大，是不是大众车主们整天就是忙于修车呢？那，既然大众车口碑这么差！怎么包括丰田在内的日系车的总销量还是超不过大众呢？难道日系车质量更差？
诚然，丰田车的质量控制方面也是比较不错的，但所谓的“开不坏的丰田，修不好的大众”，却如同前些年的头条流行的“懂车就买日系车”的说法一样完全属于无稽之谈。去丰田的4s店修车的一点也不比大众的少。
顺而言之，如同开不坏的丰田之类的口头语，只要你愿意，我们也可以编造许多许多，比如，“修不好的路虎，开不坏的卡宴”，或者这样“开不坏的卡罗拉，修不好的轩逸”等等，像这类的，只要有心传播，都能流行起来！但其实没有什么意义，最多只供大家茶余饭后的闲谈而已，大家一笑了之即可，不必当真。
红剑鱼
开不坏的丰田？没有开不坏的车，只是一种说法，变相的说明丰田的车耐用一些罢了。并不是真的开不坏。丰田作为目前全世界最大的汽车生产厂商之一，遍布世界各地。而丰田之所以能走出日本走向全世界，依靠的也不是开不坏这种命题。
谈到丰田，要从上世纪70年代说起，赶上石油危机，丰田凭借着车身轻、省油、保养周期长等优点进军美洲市场。也正是凭借于此，才打败了那些油耗高，的美国肌肉男。然后开始慢慢的在世界范围内名声鹊起，随后才传到世界各地。
为什么世界十大里程数最长的车里没有丰田？其实也不必在意。就算是排进这个名单那也只能意味着那款车的造车工艺，或者使用、保养得当。翻看世界造车历史，汽车最早从欧洲，传到美洲，然后才到了亚洲。很多欧美品牌甚至在一百多年前就可以造出量产性能车，但是丰田真正造车也就是二战后。丰田的车凭借的并不是能跑500万公里才在世界畅销的。而且在国内，别说500万公里，早就给你强制报废了。
丰田凭借的是技术、清晰的品牌定位、明确的品牌层次区分等优点进入市场，依靠经济适用型车型将这个市场做大做强。
而所谓的开不坏的丰田，那就是无稽之谈，丰田车主也修车。如果真的有款车能开500万公里，这些厂商就要去喝西北风了。
小拉车
开了10年锐志刚卖掉，车况良好，还能卖7万，平时也不怎么爱惜，地盘较高上下台阶堪比SUV,第一个电瓶用了5年多7万多公里才换的，卖掉前换过两个电动后视镜，副厂的几百块搞定，其他的真没毛病，要不是被朋友在后座上烫了烟洞真不想卖掉，机油一年一换无需补机油，自带美孚5W20的全合成的可以在外面小店搞定，大保养还是必须到4S,空调从来没动过补液都没有，效果还是杠杠的。丰田车最大的优点就是少操心，可靠性一流。
魅力旅途
这也是个伪命题！
1、只要零部件供应可以保证，所有的车都可以一直开。
2、所谓开不坏，主要是指发动机和一些物理部件。
3、一些部件的金属疲劳、橡胶疲劳，功能的衰减是必然的，都可以用更换部件来解决。
4、只要环保要求和强制报废政策允许，车都可以一直开下去，只要保证车况。
5、所谓的开不坏，那是不可能的，任何机械电子产品都会有故障，而且有物理配件的衰减周期。
6、丰田也不是开不坏，日系车的生命周期设计基本就是十年左右，在这个周期内部件的稳定性还是相对较好的，不过这几年一些日系车在六年左右会出现故障了，这与零部件质量和耐久性有关系。
7、不要轻信什么神车，这个世界上就没有神车，只有造神的人类！
乾车知见
开不坏的丰田，是倭族人请水军在各大网络平台造谣撒谎鼓吹出来的。相反在所有品牌里丰田是故障率比较高，可靠性最白差的。人类有汽车历史以来，已经知道的死人最多的质量事故就是丰田刹车门，当时丰田掌门，丰田章男跑到美国国会上有是哭又是要下跪的，祈求美国人的原谅，随后买通了媒体和议员才过的。丰田还有断轴门，自燃门，爬坡门等等太多了，但是丰田网络媒体控制的好，常年雇佣的水军和媒体，封锁了不利得消息。丰田不是一个好的汽车公司，但是绝对是一个网络传销的好公司。大家可以上网找找丰田的自燃和断轴事件，数量是惊人的！
滴泉溪河江海流
质量差的车，都喜欢去找一些公里数多的，好给自己车做宣传。看过TG一集关于丰田海狮皮卡的特辑不？中东的恐怖分子为什么喜欢用丰田皮卡？他们干嘛不去买沃尔沃？干嘛不去买所谓的10大公里数最长的车？
