温州人走天下
这话说的，别人还以为你是刚从国外回来的华侨。
堵车，是咱们中国的一道亮丽风景线，不仅仅是在温州，也不仅仅是在高架桥上。几乎全国各地大小城市都有，特别是在上下班高峰期，还有孩子上下学也是相当的壮观。
说温州高架桥堵车厉害，是因为你经常走的是那条路，其实你明天再去别的路上转转，一定会给你个大惊喜。
修高架桥的目的就是为了缓解城市交通压力，大家都觉得走高架桥会好一点，所以很多人为了赶时间，避开城市的拥堵和红灯，大部分人都选择走高架桥，走的人多了，自然就会堵。还有一个很重要的原因，就是现在买车的人太多了，汽车便宜了，只要想买，掏个首付随时都可以把车开走，不管出于什么目的，反正就是买车的人太多了，不管有没有必要都要买。
不管是在哪座城市，只要遇上上下班，上下学，就得做好堵车的准备。
不管是否有高架桥，地铁不管道路修的多宽都会有堵车。
在中国高速路还会堵车，那道路宽不宽，只要遇上5.1和10.1，照样堵车。
大家都是赶着同一个时间点，而且都是集体出发，你说能不堵吗。
没车的时候，上班要提前半个小时出发，等公交。
有了车得提前1个半小时出发，去堵车。
节假日开车游玩，就是准备好干粮去堵车。
天下汽车千千万，不堵车的城市找不见。咱买车就是为了堵车，要不然迟到了都找不下个合理的理由。
刘老实大实话
1,、堵车这个现象在上下班很常见，不管是哪里，只要是稍微大一点的城市，上下班堵车很常见。
我们看看那温州市瓯海大道高架桥3个车道，三个车道，也不能解决上下班堵车的问题。因为上下班是高峰期，所有的人员都要出行，一下子挤到一起怎么能不堵。
2、高峰期堵车是一种现象
西安早上堵车也很严重，幸亏有地铁，哪里都有堵车现象。温州市瓯海大道高架桥3个车道了，每天上下班还那么路阻，说明几个问题。
1：交通承载能力不足，道路还是少，需要增建。
2：温州市有钱人太多，每家都有车，平均一人一车，怎么能不阻。这个可能不好解决。
3：温州市交通建设不合理，才导致高峰期上下班道路阻塞。
3、根据情况判断，温州市瓯海大道高架桥建设数量太少。
1：交通增加建设迫在眉睫。
2：对车辆进行限制，尾号147、258、369轮周制限号。0的1357周限号就这样，车少了，就不会堵了。
3：增加地铁和公交数量。
通缉伯乐886
有缘人153832681
首先，温州的交通建设相对落后，只有一条东西方向的高架道路，温州的城市布局目前还是东西向顺瓯江的长条形，交通压力可想而知。
在上下班的高峰期，高架路以外的其它城市道路也很堵并且要等红绿灯，所以能上高架的车都会上高架，总比下面快点。其次，温州没有地铁，轻轨尚未通车，所有的交通压力都在路面和唯一的高架上。第三，堵车也是中国特色，谁让我们这几年发展如此之快呢，私家车暴增，道路建设明显滞后。
随着今年10月轻轨S1线的通车，希望能有很多人不用开车出行，减轻瓯海大道的交通压力，使道路更通畅。秋色阳
除了前面各位讲到的道路基建问题之外 个人觉的，导致路堵的一个重要原因在于驾驶者的素质～～～三条车道中最左侧车道是超车道，正确的“用法”是中间车道车辆借用超车道完成超车后再并线回主道，可是我在高架上却经常看到一些速度50-60码的车车辆一直行驶在超车道～～～想必如果驾驶员提高一点素质，温州的路堵会好很多（就像是温州的乱停车）
鳗鱼饭1986
因为瓯海大道下匝道都是连接着一个个红绿灯口，万一遇到红绿灯口大流量的时候，瓯海大道上面的车下不去，只能被堵着，3车道分分堵死，个人感觉这是设计缺陷的问题，设计师也没想到车这么多，车多也没事，更让人恼火的是很多车主不受规矩，从最左侧的道要变道下高架，造成了大堵车。
焗稀饭
deker323
匝道设计不合理，上去之后一下子就要并到主车道，温州的高速也有同样的问题，还有是龙腾路两个隧道，目前是禁止并道的，一出来就是龙腾路匝道，还有龟速行驶的，造成拥堵，当然车多这个是没办法的。
