郑省军
题主问到的长安CS55和启辰T70，都是目前国产品牌紧凑型SUV市场的热门车型。 其中CS55是长安“CS”系列车型冲入紧凑型SUV市场的“程咬金”，8款车型售价区间为8.39-13.29万元。而T70则是启辰在紧凑型SUV市场“站稳脚跟”的重磅车型，其最新改款也于去年12月份上市，6款车型售价区间为8.98-12.78万元。
那么这两者谁更胜一筹呢？我们就从“汽车三大件”以及日常使用方面来说一说吧。
（1）动力方面，长安CS55只搭载了一种动力系统——1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩225牛·米，参数比普通的2.0L自吸发动机好，但是它并没有采用缸内直喷技术；与之匹配的是6MT或6AT变速箱。
而启辰T70则提供1.6L、2.0L与1.4T三种动力系统，最大功率/扭矩方面，1.6L发动机为121马力/154牛·米，2.0L发动机为144马力/198牛·米，全新的1.4T发动机则为140马力/196牛·米，参数略输于CS55。另外，T70匹配的是5MT（1.6L/1.4T车型）和CVT变速箱（2.0L车型，带有手动模式）。
在选择性上，自然是启辰T70涵盖面更广，能满足不同消费者对动力/价格的需求。
而实际使用中的动力表现，由于启辰T70主推/销量较高的是2.0L+CVT车型，以舒适、平顺、省油为主，相对来说，还是长安CS55的1.5T+6MT/6AT有优势，225牛·米的峰值扭矩让你能够享受不一样的推背感，油耗方面与2.0L发动机也不会相差太多。
（2）底盘方面，长安CS55和启辰T70都采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，行驶的舒适性都很好，不过两者的调校风格略有不同，而且启辰T70的上控制臂还采用了铝合金材质，这一点是在同级别车型中很少见的。
长安CS55的整体感强，悬架给人一种很紧致的感觉，不过前悬架弹簧略硬，过坎、减速带时弹跳明显，而后悬架则变得柔和，避震器能很好的吸收掉振动，于是行驶质感也有所提升。
而启辰T70由于是日产C平台的产物，因此它的“底子”较好，悬架整体调校以舒适性为主，但骨子里还是挺“犟”的。悬架基本都能过滤掉路面的细碎颠簸，过弯时悬架的支撑性也很好，但是在过坎、减速带时，悬架弹簧后段的回弹效率很高，那股子“犟”立马就传入车内，多少都会影响舒适性。
总的来说，CS55是吸收了长安以往各款车型经验而来的一款车，从设计、动力系统到底盘调校等各方面都有很大的进步，这一点，可以从CS55才上市不久销量就破万、且增长势头很猛，就能看得出来。其实车不怕造得差，关键是得有提升，这一点长安做得很好。
而启辰T70则凭借与日产老逍客同“平台”、同“技术”的优势，早已在国产品牌紧凑型SUV市场中占有一席之地，虽然在很多人看来，T70的技术平台已经很老旧，但它还是能够迎合一部分更注重三大件品质的稳定性与可靠性的车主。
但如今家用SUV市场群雄逐鹿，长安CS55和启辰T70两者还要面对哈弗H6、吉利博越、宝骏510、传祺GS4等一众强劲对手，想要在这万花丛中杀出一条路绝非易事，产品绝对需要拥有“一技之长”，太过于平庸、没有特色已经不符合当下时代的生存法则。
也就是说，题主还可以关注一下上述几款国产SUV的热销车型，说不定能找到合适自己的爱车。
菜花汽车
长安CS55肯定是更好，颜值高，动力强，关键是配置高。安全配置高太多，而启辰T70，配置太低了点。合资车东风日产下面的牌子，现在独立出来了，可是T70是旧车，并没有改款，配置和性价比还是低了点。
但是，启辰T70来自古老的逍客平台，也算是出身名门，动力虽然古老，但性能是成熟的。而且启辰T70相对于D50和R50来说，价格是在国产紧凑SUV区间，而D50既贵，空间还小，配置又低，颐达的平台还是太窄了些。所以T70还是值得买的。再加上新的T90外观设计太个性，轿跑风格和马自达差距太大，也就T70算是值得一看。更何况，长安CS55非常傲娇，搞不好要加价！
车马轩
那就看你着重那一方面了；
CS55；口碑，销量，综合性价比值得推荐，后期二手残值略高。
T70；号称日产的内脏，国产的壳，从个人而言只不过日产淘汰的技术捡起来罢了（小伙伴们勿喷）外观粗狂满足国人喜欢的大。但从另外一个角度说，即使淘汰的技术也比某些国产品牌强...这是不争的事实。
建议；多去4s店试驾体验对比（要年轻时尚就选55，块头狂野选70）希望能帮到你
