沈丽碧
先说一句题外话，这世上有什么车是不能买的？
克莱斯勒常年占据质量投诉榜前几名，销量还不是依旧的嗷嗷的，VV7天天被吐槽油耗高价格高，依旧满大街跑的都是，EA888被315各种报道漏机油烧机油，销量榜前几名还不是被大众牢牢占领，你说300C、VV7装配质量差，但它俩外形霸气的没的说，你说大众烧机油，但它操控起来稳如老狗，只要你能接受这个车的优缺点，就没有不值得买的车。
再来看看哈佛H5
哈佛H5这个车首先它的优点主要集中在越野上，非承载式车身构造，四驱系统，带有伊顿后锁，这一系列配置都是针对越野用的，你要是整天开这个车在市区买菜，兄弟，找个安静的地方摇摇头，看有没有听到水声。这就是一个糙车，和糙汉子一样，就是为工地而生的，整天压砖块拉水泥袋子才是它应有的归宿。
不过车内空间大，尤其是后备箱，简直了，马奔腾都可以。
要是周末没事了还可以帮帮单位新来的实习妹子搬搬家，指不定还能感动妹子找到以后的孩子他妈，不过碰到不世俗的妹子还好，要是碰到标配网红脸、小皮裤、细高跟、的妹子，我估摸着她还是愿意坐在宝马上哭几天被赶下来也不愿意坐在H5上跟你奔小康。当然，题主要是长的像吴彦祖那就当我这句话没说。
油耗的话，同级别车型里面也算是可以接受的的毕竟车身重量摆在那，搭载的4G63S4M发动机虽然时间久但是贵在稳定可靠
h5的通过型也很强，轻度越野轻轻松松不在话下，闲时开着它带上亲朋好友出去郊游，帐篷 炊具 各种食材 毫无压力，可以美滋滋的享受享受生活的美好。
但是！ 重点来了 哈佛这个车的缺点也很明显 首先哈佛h5在怠速800 900 600上下时会出现抖动的情况，
转速一到1500就会出现共振，运气不好的可以嗡到你怀疑人生，手动挡的一档二档比较难挂，而且会出现不定的发抖，挂档生涩，运气不好的会碰到经常打齿的情况这就会对驾驶感受有一定的影响。
再来看看配置。
这个车提速比较差，性格急的人可能会边开边骂娘了，，，，，而且方向盘转弯半径比较大会让人感觉到笨重
来看看内饰。
至于内饰做工，上了年限的国产车，你对它不能要求太高，在车内交谈基本都是要靠吼的。
目前哈佛h5这个车13年的价格在五万到七万之间不等，主要看配置和具体车况。当然了，要是有人一万要卖，记得联系我，不限量收。。。。。
最后能不能买还是要看具体的车况，毕竟一车一况。
还有就是看题主能不能接受上述的缺点以及价格了。题主也没说预算，你要和我一样都是想一万买的话，那我这篇文章就白写了。。。。
汽车文化讲坛
我是17纪念版四驱高配，
1.通过性好，配235/65R18轮胎。跑过沙漠，跑过炮弹坑各种路况。
2.空间大。我主要是装货和路况选择的。普通SUV只装机油4箱，H5装9箱。（4L装6桶）
3.提速的事需要有熟练的手动挡换挡技能绝对没问题。特别是爬大坡和急转弯，2档转弯后，加速到2200转左右涡轮增压爆发，加3档4档。跟很多大排量车比过，不落后。提速主要掌握换挡是最主要的。
4.车身抖动是存在的没有评论的那么严重。主要体现在过减速带车后身动作幅度大，毕竟是后驱带大梁。档杆抖动是最多的，高速路上也会发现轻微抖动，非铺装路比皮卡车稍微好点，不会出现像皮卡车一样脱档。
5.油耗。市区7毛，长途6.5毛，我基本加的95号。磨合期在7.5毛左右。
6.一年半跑了40000公里，没有小毛病。因个人原因烧了一个保险。保养都是自己搞，从不去4S店。
7.发动机声音大是不可避免的，毕竟配的三菱发动机，缺点就是耗油和声噪。换0W40的机油发动机声音会有改善。
楼主所说的H5和T70不管用途和定位不是一个范围的。
2018陈元庆
不是一种东西，没有可比性。H5是硬派越野车，结实抗造，动力较强，发动机纵置后驱并配有分时四驱系统和后桥差速锁，车身采用非承载式车身，后桥整体桥悬挂，是专门为越野设计的通过性极高。但舒适性就别谈了，工具感，开起来像皮卡。T70是城市代步的SUV，动力比较弱，前置前驱比较平庸，但舒适性，人性化设计和空间要好很多。后者小毛病少一些。但相比之下不明显。
污萌先生
雨后彩虹91381
精诚汽修126168
个人认为哈弗h5属于越野车范畴，推出已经很长时间了，毛病肯定会有，但不会太多了。如果想不走寻常路而手里银子有限的话，还是可以入手的；启辰T70属于城市SUV范畴，底盘、驱动方式等都与哈弗h5都不一样，没有可比性。
惑97883535
哈弗h5和现在火热的h6定位不一样，主打的是越野性能，至于说小毛病身边有一两个的车主，反馈都还不错。
启辰t70这个车型没有试驾过，也没有具体了解过。不过其实你这个品牌是得夹缝中生存的，自主以上，合资以下，这么一个定位，整体的性价比不错。
