teloon
丰田霸道自驾游西藏，是最传统的车辆，也是最早去西藏唯一指定车辆，因为它的安全性和稳定性非常棒，其实最主要就是稳定性，绝对老大位置。
川藏线自驾游的时候，有很多驴友不太理解，其实现在任何的车辆，包括一般的suv和轿车都可以胜任，因为路修的非常好了，98%以上的铺装路面，所以说开什么样的车都可以，去西藏，但是前提条件就是，必须在夏天，在安全上更有保障。
如果要是冬天自驾游去西藏，那肯定要，开上四驱的越野车才可以，不用说，丰田霸道是首选，接下来说一说丰田霸道，这辆车吧，有没有人同感？
很多人都排斥日系车，其实日期车在，全球任何汽车厂商之内，都是霸主地位，它的稳定性绝对是一流的，都知道在中东，是什么样的气候，丰田霸道在中东，可以驰骋，有没有听说过jeep和其他的品牌车辆在中东也能够很牛逼，基本上都是日系车。
丰田系列，日产系列，本田系列，自行车的稳定性都是最具一流技术的，日系车绝对不是吹出来的。
那么西藏的气候，属于高原地区，而且之前的路况很是一般，了目前很多俱乐部，都是采用，霸道或者普拉多这样的车，来进行包车和出租，拼车等。
霸道4000去西藏，动力保证没问题，普拉多2700可能会稍微差一点点，在上坡的时候，海拔4000米以上的时候劲头不大，动力会有所损失，霸道4000绝对不会有动力损失的情况，所以会非常的舒服。
丰田的车有一个缺点，不能开得太快，刹车比较软，开的太快了，刹不住车，所以要记住这点，特别是跑高速的驴友们，要把这一点放在心上。
好了，就不多说了，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够去西藏玩的开心。
川藏自驾游
17年九月，四个人飞到成都，落地租了辆上牌只有六个月的霸道4000，延317开始进藏。高度一上四千米，车肉的很，干加油不提速，急也没用，反正风景都在路上。昌都那曲羊八井拉萨日喀则定日珠峰大本营都没事，可是沿318往回走的第二天，过了波密早上一起来打着车，亮了发动机故障、气囊、ABS三个故障灯，车还能走但是速度过不了100，提速更费劲了，要靠下坡悠起来。鼓捣一上午也没弄明白，就打电话给租车公司，暗想别被讹上了。结果租车公司一听没当回事，说“还能走么？能走就接着开回来就行，去西藏的都这样，因为缺氧丢缸了！”就这样开着也不知道是两个缸还是三个缸的低速霸道，以平均二十的速度回到了成都。不过也好，因为低速，沿途看风景的时间更宽裕了！交车时租车公司的说“好几次了都这样，缺氧加上油不好弄的，回来刷下电脑就好了。”
所以别迷信车，啥车到了高原都一样。
