寒心2001
其實也不是考官刁難你，而是看你的應變能力，前方二三十米足夠你直線行駛，按照車載下發的指令操作就是，等指令下發，提速掛擋完成一系列操作，只要自身做到心態平穩，腦子清晰有判斷能力。對於突發狀況有足夠的應變能力相信不難。
其實每個學員在科考的時候都會出現心理緊張，只要克服了這種心理因素對於考試真的不難，只要平時在駕校勤於練習車輛駕駛技術外，還要對自己的心理素質要逐漸提高，不要被自己緊張的心理所壓倒。
平時多注意對車輛的操控意識，駕校學車不光是學駕駛技術，還要在學習駕駛技術的時候對車的控制能力也要加強。熟悉對車輛控制的流程。尤其在考試的時候別緊張，按平常狀態去對待考試，聽車載指令，車載指令讓我們幹嘛就幹嘛，保持冷靜的頭腦。思維要明確，等待上車的時候先平靜下心態，彆著急讓安全員按車載指令。希望我的回答可以幫助你，謝謝！
月光寶盒之眾神之怒
科三正式考試，畢竟和平時的模擬有所不同。平時我們練習的都已經是流程化了，沒有太多的應變能力。真正考試還是要聽考官和機器的指令。
不要糾結考官是否刁難你，就是刁難你，也是在他的執法權限內的。科三考試主要考的就是路上的應變能力，如果考官沒有重大的錯誤，你投訴是沒用的。即便是因考官的問題你沒有通過考試，投訴之後最多讓你重考一次，不會判你合格的。
一句老話說的好，打鐵還要自身硬。記住這次的失敗，瞭解這種情況如何處理，下次不要在一個地方跌倒就好了。還有關鍵的一點是心態，考試是兩次機會，不要因為上一次的考試影響下面的成績。
考官每個人的脾氣性格不同，考試不要受他情緒的影響。有的考官脾氣挺好，可以給你各種合理的提示，有的則是各種訓斥、催促。
總之，考試能否順利通過，是個人技術、心態、運氣、以及臨場發揮綜合能力的體現。
放鬆心態，準備好下一次的考試吧！誰也不一定能夠一次通過各科的考試，一路艱辛，需要勇敢面對！
車行天下其樂無窮
小的不才，之前考科目三，第一次掛了，掛在了檔位轉換。第二次過了，很慶幸。
其實，對於科目三來說，相比較而言，比科目二降低了技術難度，但是更多的是考驗的細節和心態。
像您說的這個，剛考完會車，緊接著是直線行駛，這個時候就要按照指令來行事，這樣就是五五開的幾率。如果你沒聽還是準備右轉，那就必掛了。科三考的是臨場反應，心態和運氣並存。直線行駛指令開始以後，把方向盤握穩，迅速提速到40邁(各個地方的直線行駛速度是不一樣的)，然後機器就會感應到，接下來就得靠你的臨場反應了。
希望對你有所幫助。
王小凱
我前幾天剛拿本，也遇到這樣情況。我的做法是會車後聽到提示直線行駛一腳油門下去速度提到要求的速度標準，到轉彎處急剎車停車，等待語音提示直線行駛完成後再起步轉彎，如果未提示直線行駛完成就轉彎，電腦判定這個項目未完成直接掛科。
路在腳下3339
這個問題是不可能出現的 如果前方二三十米遠不是轉彎路口而是一條深溝 你認為安全員會下令直線行駛嗎 又好比到了掉頭路段 安全員會下達超車指令嗎……
考官有他們的職責規範 不論是故意刁難還是無意行為 他也有制度約束的 全程攝影頭足以讓他們不敢妄為
當然 :考官肯定是希望學員能熟練掌握突發情況的應變技巧的
gqx流星
對，肯定是故意刁難。
肯定底下有大神教你在這種情況下怎麼通過，但是別忘了，你是新手，或者連新手都算不上，哪會那些高操作。想想自己怎麼得罪他了吧
英文姑涼
不管前面有多遠你都要按照語音提示進行操作，如果你不按它的操作就會被不按指令操作扣100分，哪怕是它系統出現錯誤你也只能乖乖認命在補考了，像現在都是電腦提示考官只負責安全踩剎車，像這種故意刁難的現在應該不會有了吧，車裡都是攝像頭如果故意踩剎車你可以記住車牌車號和考官名字去舉報他…
學會謙卑gg
我不知道您是在哪兒學的車，所以我說說我這邊吧，我是在杭州富陽區報的駕校，科三考了兩次，第二次才過。第一次完全是緊張導致的，第二次考的時候安全員就坐在副駕駛上，只是問了我一下，準備好沒，然後就是全程沒說過一句話，我全程按照車裡的語音來操作的，安全員也沒有出聲，更不要說刁難了！可能是地方不同，規則也不相同吧！
丹靚
路考其實有好多隨機性，他就不是程式化的，相同的路段，參與車不同，比如你要右轉，你前面是大貨，右手邊是非機動車道，你本不用等燈，但此時你得等燈。在比如變道，他說變，你得看車。在就掉頭，也得你隨機應變，必要時停車！
北極狼97431911
距離是短了點，但不要怕，快速一腳油下去，速度提到40碼，此時紅外線已感應到，接下來靠邊停車。其實你應該提前熟悉科三流程，當接下來要進入直線行駛時，將車輛行駛速度就提到40碼，這樣就不會慌，個人意見，可做參考。
