寒心2001
其实也不是考官刁难你，而是看你的应变能力，前方二三十米足够你直线行驶，按照车载下发的指令操作就是，等指令下发，提速挂挡完成一系列操作，只要自身做到心态平稳，脑子清晰有判断能力。对于突发状况有足够的应变能力相信不难。
其实每个学员在科考的时候都会出现心理紧张，只要克服了这种心理因素对于考试真的不难，只要平时在驾校勤于练习车辆驾驶技术外，还要对自己的心理素质要逐渐提高，不要被自己紧张的心理所压倒。
平时多注意对车辆的操控意识，驾校学车不光是学驾驶技术，还要在学习驾驶技术的时候对车的控制能力也要加强。熟悉对车辆控制的流程。尤其在考试的时候别紧张，按平常状态去对待考试，听车载指令，车载指令让我们干嘛就干嘛，保持冷静的头脑。思维要明确，等待上车的时候先平静下心态，别着急让安全员按车载指令。希望我的回答可以帮助你，谢谢！
月光宝盒之众神之怒
科三正式考试，毕竟和平时的模拟有所不同。平时我们练习的都已经是流程化了，没有太多的应变能力。真正考试还是要听考官和机器的指令。
不要纠结考官是否刁难你，就是刁难你，也是在他的执法权限内的。科三考试主要考的就是路上的应变能力，如果考官没有重大的错误，你投诉是没用的。即便是因考官的问题你没有通过考试，投诉之后最多让你重考一次，不会判你合格的。
一句老话说的好，打铁还要自身硬。记住这次的失败，了解这种情况如何处理，下次不要在一个地方跌倒就好了。还有关键的一点是心态，考试是两次机会，不要因为上一次的考试影响下面的成绩。
考官每个人的脾气性格不同，考试不要受他情绪的影响。有的考官脾气挺好，可以给你各种合理的提示，有的则是各种训斥、催促。
总之，考试能否顺利通过，是个人技术、心态、运气、以及临场发挥综合能力的体现。
放松心态，准备好下一次的考试吧！谁也不一定能够一次通过各科的考试，一路艰辛，需要勇敢面对！
车行天下其乐无穷
小的不才，之前考科目三，第一次挂了，挂在了档位转换。第二次过了，很庆幸。
其实，对于科目三来说，相比较而言，比科目二降低了技术难度，但是更多的是考验的细节和心态。
像您说的这个，刚考完会车，紧接着是直线行驶，这个时候就要按照指令来行事，这样就是五五开的几率。如果你没听还是准备右转，那就必挂了。科三考的是临场反应，心态和运气并存。直线行驶指令开始以后，把方向盘握稳，迅速提速到40迈(各个地方的直线行驶速度是不一样的)，然后机器就会感应到，接下来就得靠你的临场反应了。
希望对你有所帮助。
王小凯
我前几天刚拿本，也遇到这样情况。我的做法是会车后听到提示直线行驶一脚油门下去速度提到要求的速度标准，到转弯处急刹车停车，等待语音提示直线行驶完成后再起步转弯，如果未提示直线行驶完成就转弯，电脑判定这个项目未完成直接挂科。
路在脚下3339
这个问题是不可能出现的 如果前方二三十米远不是转弯路口而是一条深沟 你认为安全员会下令直线行驶吗 又好比到了掉头路段 安全员会下达超车指令吗……
考官有他们的职责规范 不论是故意刁难还是无意行为 他也有制度约束的 全程摄影头足以让他们不敢妄为
当然 :考官肯定是希望学员能熟练掌握突发情况的应变技巧的
gqx流星
对，肯定是故意刁难。
肯定底下有大神教你在这种情况下怎么通过，但是别忘了，你是新手，或者连新手都算不上，哪会那些高操作。想想自己怎么得罪他了吧
英文姑凉
不管前面有多远你都要按照语音提示进行操作，如果你不按它的操作就会被不按指令操作扣100分，哪怕是它系统出现错误你也只能乖乖认命在补考了，像现在都是电脑提示考官只负责安全踩刹车，像这种故意刁难的现在应该不会有了吧，车里都是摄像头如果故意踩刹车你可以记住车牌车号和考官名字去举报他…
学会谦卑gg
我不知道您是在哪儿学的车，所以我说说我这边吧，我是在杭州富阳区报的驾校，科三考了两次，第二次才过。第一次完全是紧张导致的，第二次考的时候安全员就坐在副驾驶上，只是问了我一下，准备好没，然后就是全程没说过一句话，我全程按照车里的语音来操作的，安全员也没有出声，更不要说刁难了！可能是地方不同，规则也不相同吧！
丹靓
路考其实有好多随机性，他就不是程式化的，相同的路段，参与车不同，比如你要右转，你前面是大货，右手边是非机动车道，你本不用等灯，但此时你得等灯。在比如变道，他说变，你得看车。在就掉头，也得你随机应变，必要时停车！
北极狼97431911
距离是短了点，但不要怕，快速一脚油下去，速度提到40码，此时红外线已感应到，接下来靠边停车。其实你应该提前熟悉科三流程，当接下来要进入直线行驶时，将车辆行驶速度就提到40码，这样就不会慌，个人意见，可做参考。
