“攜手合作、互聯互通是今天論壇的核心主題。”文萊財政部第二部長劉光明在論壇發表主旨演講時表示，良好的發展以及經濟的增長需要各方共同協作，才能共享經濟發展成果。
劉光明介紹說：“我們已經在國際航線和物流領域進行了一系列規劃。如果管理良好，將有助於推動文萊經濟的發展，使其成為一個互聯互通的物流港口和製造業港口。”。
在過去，高昂的物流成本一直是制約中國西部地區發展的痛點。如今，隨著中新互聯互通南向通道這條國際陸海貿易新通道的運營，中國西部地區貨物的出海效率大大提升。
新加坡工商聯合會總會主席張松聲表示，中新互聯互通南向通道給整個貿易帶來一個新的機會，因為它把中國西部跟東南亞、東盟連接起來。
“中國西部地方遼闊，資源豐富，而東南亞是一個很大的市場。兩地貿易量的增加需要物流來支撐。如果物流體系成形的話，會把費用降低，促進更多的貿易。”張松聲說。
“南向通道的建設有利於進一步閉環溝通‘一帶一路’和長江經濟帶，作用非常明顯。”中國交通運輸部總工程師周偉介紹，目前南向通道已有兩條鐵路、十幾條公路以及跨境的航道，下一步按照規劃還將增加鐵路的線路，加強通道沿線的綜合樞紐和信息平臺建設，使貿易尤其是物流流動過程中以一個貨單走到底，從而取得通關便利化的優勢。
在談到如何推進基礎設施互聯互通時，廣西壯族自治區黨委書記鹿心社表示，廣西將加強與沿線國家和地區在交通、信息、港口、園區、內陸無水港等方面的合作，儘早形成以海鐵聯運為主幹線，公海聯運、跨境公路運輸、跨境鐵路運輸等一主多線的多式聯運體系。以中國—東盟信息港建設為樞紐，搭建中國—東盟港口城市合作網絡物流信息平臺、經貿大數據平臺、多式聯運綜合服務信息平臺，促進各方信息高效聯通、充分共享。
中國商務部副部長高燕說，中新雙方正積極商談共建中新互聯互通“南向通道”，共同發揮中新兩國“領頭羊”作用，帶動其他國家和地區共同參與建設這條國際陸海貿易新通道。力爭將“南向通道”建設成為“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重要交匯點與連接點，進一步推動中國與東南亞的互聯互通進程。
今年，新加坡擔任東盟輪值主席國。新加坡外交部兼貿工部高級政務次長陳有明表示，新加坡正與其他東盟合作伙伴共同合作來促進創新，將加強數字互聯互通，促進電子商務流通，包括通過東盟電子商務協定來實現中國—東盟貿易的流通和便利化，從而為區域互聯互通注入創新活力。
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