現售奧迪A6是第7代車型，全新一代將會在明年一季度國產。
過去，A6的官車形象非常的濃郁，現在奧迪準備抹掉這些“黑歷史”！新一代A6年輕化了不少，看日後能否將市場下探到年輕人的範疇~
新車基於MLB Evo平臺打造，也就是和A7、A8共享平臺。在平臺化的今天，這樣的做法在正常不過了。節省成本、研發費用，零部件的通用性也大大加強，但每款車的特性，也難免會有些趨同。
至於新一代A6，都會有哪些亮點呢？咱接著往下撩~
一、空氣懸掛
空氣懸掛不是什麼新鮮的玩意，可以調價懸掛的軟硬。動態模式下，可以自適應調節，最大程度的保證舒適性。其實現款也有，只不過選裝費用得要29,000元。新一代同樣需要選裝，想必也不會便宜到哪兒去！
二、48V輕混系統
在新一代的A8上，奧迪已經投入使用了這套系統。實現了電機起步，能讓啟停系統反應更迅速，沒有喚醒發動機的時間。在48V輕混系統的加持下，油耗能降個0.7L。
48V也能給原有的12V電氣系統，減輕不少的負擔，比如娛樂系統、懸掛等等。
三、後輪轉向
這個也不是什麼黑科技，對於一臺近5米的車來說，還是可以帶來一定的靈活性。低速時，後輪跟前輪相反轉向，高速則同向。在拐彎抹角的地方，對付起來會更加得心應手一些。
據說，全新A6轉彎直徑只有11.1米。這也是個需要選裝的配置，大概要2000英鎊（約1.7萬RMB）。
四、MMI雙屏幕交互系統
奧迪就是玩科技的，新一代的內飾變革很大。不過，在海外雙屏的MMI是個選裝配置（科技選裝包），價格和後輪轉向差不多。物理按鍵幾乎被捨棄，接受不接受看個人了。
你是否會覺得這內飾很眼熟？對，A8不就是這樣的~同平臺下，新A6可是享用了不少老大哥的裝備。
五、國產軸距加長100mm
新一代A6肯定會國產的，不國產是不可能的！新車會在明年一季度國產，屆時軸距會加長100mm，達到3024mm！不加長就鐵定賣不好？也許吧，反正在中國市場，加長肯定是件好事。
六、海外一汽二柴
在海外，新一代A6提供三套動力，一種新款3.0T V6汽油機，兩款柴油機。屆時來到中國，預計會搭載高低功率的2.0T發動機，以及全新的3.0T V6發動機。
其中3.0T V6發動機最大功率340馬力，峰值扭矩為500牛·米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。
新一代A6年輕了不少，對自身的定位來了一場變革。面對5系、E級，大夥兒覺得新一代A6能贏嗎？
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