随着科技的发展，武器装备的发展也在不断地进行着更新换代。伴随着武器装备的更新换代，直接影响的是未来军队作战环境的改变。虽然我们现在生活的环境看起来是和平的，但是面对国际上面的一些争端还是存在着一些不和平的因素。那么在这个看似和平的年代我们应该怎样的保存自身的实力，去面对这些不和平的因素呢？这就需要依靠我们国家军队的力量来捍卫我们的家园。 大家都知道我国的三军是指海军、陆军、空军这三军。那么当面临危险的时候，海军有海军的优势，陆军有陆军的特长。那么危险的来临是不分海军还是陆军，是不分权限的。而水陆两用飞机的出现在很大程度上解决了这一难题。而这种水陆两用飞机的出现在和平年代出现的频次是最多的，它不仅仅承担的是救援的任务，它还可以执行森林灭火、海洋巡查等多项特种任务。如此看来水陆两用飞机的重要性可以与运-20、歼-20同日而语了。
鲲龙-600是世界上最大的一款水陆两用飞机，该机的最大起飞重量可达53.5吨，最大航程4500公里。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式，不仅如此，它还安装有4台WJ-6发动机，采用前三点可收放式起落架，和综合航电系统，配备红外探测和光学照相等搜索、探测设备；配装水上救援的经济救护设施等。除此之外的鲲龙-600还是一机多型的水陆两用飞机可根据用户需要添加设备和设施，用来实现海洋监测、资源探测和客货运输等任务。可谓是“私人订制”呀！就这配置跟机体的设计就足矣让世界所折服。
那么对于鲲龙-600还有一个说法，那就是鲲龙-600是中国抵挡水栖飞机水轰-5时隔30多年的继任者。这又是从何说起呢？首先让我们了解下水轰-5。水轰-5是中国自行研制的第一型水上反潜轰炸机，并且他还是世界上最大的水上飞机之一。主要用于近海区域侦查、巡逻警戒、搜索反潜等任务。它的主要特点是大航程、超低空、全天候、大载荷的特点。那么这个时候的你是否有些疑惑，这跟鲲龙-600有什么关系呢？咱们接着往下看。水上飞机大家通俗的理解就是在水上作业的飞机，可是实际水上飞机是在陆地起降飞机的基础上，根据水面起飞降落要求进行专门设计研发的新型飞机。
而水轰-5飞机的设计是从1968年开始的，而飞机要在天空中飞行，需要克服的困难就是重力的问题，那么大型的水上飞机也是同样面临着水阻力高于空气阻力的问题。因此水轰-5的机身结构是根据船舶的水动力设计概念而来的。为了使得水轰-5在遇到巨浪和水冲击之后结构不容易变形、破裂、还不容易下沉的问题。水轰-5采用了船底龙骨和水密隔舱等结构设计，说的通俗点就是把全机身分为10个舱，一旦有两个舱进水也不会下沉。水轰-5还有一个独特的设计是前低后高中间通过一个台阶成为断阶形成不连续面的船底外形。这种设计对于阻力的大小、姿态的稳定性、喷溅情况起到了决定性的作用。那么水轰-5的这些设计经验，在时隔这么多年之后鲲龙-600得到了完美的体现，并且鲲龙-600就是在水轰-5的基础之上研制并改进的综合救援飞机。可以这样讲鲲龙-600就是水轰-5的升级版。
既然水轰-5这么的优秀为什么没有被量产呢？这就跟国家的发展有着很大的关系了，由于当时我国的反潜设备比较落后，就导致了水轰-5没有用武之处，在加上当时我国由于当时还没有研制空中预警雷达，这就导致水轰-5需要眼睛来巡逻，这无疑就是发挥不了水轰-5的优势。最终由于海水的盐度对机体的损坏，虽然有心维护可还是力所不能及！
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