在很多同等級的車中，車友一貫會優先選擇BBA，品牌的標籤化是其成功的原因之一，這也形成了三家車企激烈競爭的局面。更有車友認為BBA就如名字一樣是有排名先後的，奧迪在三個品牌中處於低端位置，到底是什麼原因讓大家產生這種感覺呢？
1. 奧迪起步晚
第一個原因可能是因為奧迪的起步晚，其實奧迪從創業初期的霍希算起，已經有百年的歷史，但是奧迪的成長道路比較曲折，它曾經被大眾收購直到1993才有自己的專屬部門，所以奧迪在豪車方面的發展比奔馳寶馬晚了半個世紀，也可以說奔馳寶馬在豪車領域有了小成就後，奧迪才踏入這個領域。
2. 奧迪的定位不夠明確
其次是因為奧迪的定位介於奔馳寶馬中間，處於尷尬的位置。三個豪華品牌中，奔馳在汽車領域中的大哥地位是無容置疑的，主打尊貴舒適的駕乘體驗是奔馳的品牌特色，S級的奔馳百年延續。而寶馬顯著的操控性和主打運動的風格也給消費者留下了很深的印象。而奧迪處於豪華奔馳和運動寶馬中間，大家對它的印象就是官車，在一部很火的電視劇《人民的名義》中，官員乘坐的就是奧迪A6L。
3. 奧迪的售後不佔優勢
另外，根據調查在三大品牌的投訴佔比中，奧迪佔了48.66%，寶馬最少，為20.63%。其中奧迪Q5作為豪華品牌的SUV，投訴量很大。在四月份，奧迪“排放門”事件召回了116萬輛問題車，包括A4和Q5，並且根據5月9號公佈的消息稱，奧迪在緊急排查中發現仍有6萬輛車存在排放問題，還將繼續召回更多的車輛。
4. 奧迪和大眾共用一個平臺
很多人認為奧迪的品牌形象不如奔馳寶馬還有一個很大的原因是奧迪和大眾是同一個平臺打造的，會讓人有種和豪車身份不搭的感覺。
奧迪的進步也是有目共睹的。在2018年公佈的第一季度BBA大戰結果中，奔馳成為市場冠軍，較去年同期上漲了3.9%，其次是奧迪，奧迪的同比增長率達9.8%，在過去六個月的全球業務都在增長，特別是一月，奧迪進口銷量環比增長22%。相信奧迪的進步會對“奧迪低等於奔馳寶馬”的印象越來越弱化。
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