先進的交通運輸方式，不僅可以改變人們的生活，還會顛覆性地改變戰爭的格局。現在仔細想來，當年清政府被外國列強打得滿地找牙，不僅僅是因為武器裝備不行，和落後的交通方式還有很大關係。
在晚清，兵員和糧草運輸主要依靠步行或者馬匹，西方列強的堅船利炮可以在海面上快速移動，清朝軍隊這樣緩慢的機動能力，連敵人的影子都見不著。試想，如果當時修建起了連接沿海地區的鐵路網，實現兵力的快速傳輸，即使我們武器裝備比別人差一截，僅憑人海攻勢，也能對侵略者形成有效威懾。
但不幸的是，天朝上國夢破碎的清政府並沒有馬上清醒下來，沒有意識到修鐵路的重要性。而我們的鄰國，俄國則與清政府恰恰相反，很早就意識到了修路的重要性。早在十九世紀九十年代初，當時的沙俄政府就決定修建連接東歐到西伯利亞的鐵路，這會直接加強對西伯利亞地區的控制力度，極大地鞏固俄國國內的統治，同時也為俄國在遠東地區的勢力擴張提供了保障。這一舉措對日本在這一地區的蠢蠢欲動起到了有效的遏制作用。
我們大家都知道，西伯利亞的氣候十分寒冷，修建鐵路的自然條件十分艱苦，成本也十分高昂，但是倔強的俄國政府沒有屈服於各種壓力。也許是感受到當時新興資本主義國家日本的巨大壓力，俄國政府不遺餘力地推進這項鐵路工程。
日本人深知這條鐵路一旦修成，自己必敗無疑，於是趕在這之前提前發動對俄戰爭，俄國人邊和日本人打仗邊修建鐵路，由於力量分散，最終敗給了有遠見的日本人。但是最終俄國在戰爭結束時，全線貫通了這條鐵路，日本人見事不可為，草草與俄國簽訂和約，由於怕遭到俄國的猛烈報復，在條約中也不敢獅子大開口。
時間往後推移50年，蘇聯也正是憑藉這條鐵路，讓牢牢控制東北地區的日本軍隊不敢跨國國界線，侵犯蘇聯。戰爭後期，在歐洲戰場基本平定之後，蘇聯騰出手來，正是沿著這條鐵路線，派遣大批百戰雄師進入我國東北地區，對竊據東北的日軍全面開戰。擅長欺負中國老百姓的日寇根本不是這些虎狼之師的對手，抵抗力量很快被消滅殆盡，剩下的也只能乖乖投降。對於俄國人不遺餘力修建貫穿東西的鐵路這件事，你是怎麼看待的？
閱讀更多 青銅日記 的文章
