大江djdj
首先從排量上看春風的250NK排量是250CC，本田的CB190R排量為190CC，在摩托車裡以排量為王，這點來看春風更勝一籌。然後再各項配置上春風也顯得更有誠意。
然後就是你說的做工問題，本田在中國有新大洲和五羊在合資生產，技術上當然也繼承了本田的優秀。然而春風一樣在中國給KTM的部分車型CDK代工，春風也是擁有很強的工藝水平，雖然本田在國內的名氣比較大。但這幾年春風可以說是扶搖直上，首先國賓車型的競標中勝出，閱兵式上的著名的國賓摩托車護衛隊，用的就是春風的國賓650，其次春風在著名的曼島TT大賽中是唯一參加過的國產車型，獲得了國外車手的高聲讚譽，可以說最近這幾年春風的實力是越來越強。做工和技術也是國內消費者有目共睹的。
當然從實力上說春風離本田差距還是挺大的，畢竟本田是世界上一流大廠，其摩托車常駐各大摩托車賽事，而春風只能算得上是後起之秀。大家都說本田黑科技，操不爛的本田，也足以看出本田在消費者心目中的地位，如果單論這輛車相比較的話，性能配置250NK更勝一籌（26.5P的馬力還有水冷和ABS），做工及耐用性本田190R（16P馬力風冷沒有ABS）會更加可靠一些，畢竟CB190天下第一的外號不是白叫的。
究竟怎麼選還是要看個人需求和愛好，畢竟是見仁見智的事情，蘿蔔青菜各有所好。
淘鋪萬
題主您好。在國內250市場，春風可謂可圈可點，一般來說，國內除了GW系列，250 最值得稱讚的就是春風NK250。
先看下春風NK250配置和數據。NK250 懸掛春風249.2CC發動機，單缸，水冷，四氣門，功率更是達到了19.5KW，設計最高時速128KM/H。由於春風與KTM有過合做，在發動機技術上應該是有進步，同時在操控上有很大提升。據測評，春風250NK騎行起來有很大的KTM390風格。
再看下NK250其他配置。前面倒置減震，後減震可調。特別提到，NK250用到了比較先進的液壓離合系統，操控和換擋更容易。同時，NK250有ABS版本可選，而ABS版本選裝了獨有的全綵液晶儀表，十分炫酷。
再看看本田190系列。本田190在排量和相關配置上中規中矩，這和本田一概的中庸相吻合，所有的配置剛剛夠用就行。190實際排量184CC，單缸，風冷（吐槽啊），最大功率11.7KW。從發動機參數上直接被NK250秒殺掉。
但從做工看，本田190繼承了本田的優良做工，調教各方面還是很到位，而且外觀看起來還是比較有舒適感。
綜上，如果題主在乎暴力駕駛以及長途摩旅多可以選擇NK250。而如果題主城市郊區小遊蕩，在乎做工精緻度和耐久度，建議樓主選擇本田190系列。
中國西部的西部
這個要怎麼說好呢，感覺上兩者根本就不是一條線上的東西。NK250可以說是國產250車型中運動性能最強的車型。這款車搭載的單缸水冷四氣門電噴發動機，實際排量249.2ml,最大功率19.5KW，扭力22牛米。賬面數據上看居於國產250車型主流水平。這款發動機的加速能力非常不錯！百公里加速7.21S，比隆鑫的300R快了一點點。極速GPS測速達到了143km/h的時速，表顯時速151。這個加速能力在國產250車型中是非常霸道的了，比GW250和飛致250要快上不少。
NK250的發動機調校上偏向於高轉速區間的駕駛樂趣，輪胎搭配的是半熱熔公路胎。抓地力相當OK！車架方面整個Nk家族都大同小異，彎道和極限路況的承載能力出色。在公路上或者賽道上，NK250的壓彎能力可以說國產250車型無出其右！！！
配置方面，這款車分為標準版和豪華版。標準版售價15800，豪華版售價18800.多出的三千塊錢用來增配了ABS和車載彩色TFT液晶顯示屏。豪華版的這塊TFT顯示屏具有兩種界面駕駛模式，雨天模式和運動模式。可以通過左手車把上的按鍵選擇。在視覺上有點和科技滴感覺，搭配上NK250潮酷滴外型，大大滴提升了NK250的13格。。。
NK250的設計方向是運動體驗，對於年輕人或者說喜歡激情刺激的駕駛人群來說非常適合。在駕駛舒適度上，NK250要比本田190差上好多。NK250座高795mm，前後減震的調校就是一個字，硬！而且座墊也比較薄，路上有個裂縫會十分清晰的傳遞到屁股上。所以長途駕駛就算了 吧，這是一款頗具駕駛樂趣的運動型街車！
關於做工方面，NK250的裝配工藝也算可圈可點。下置隱藏式排氣做工還算不錯的還有家族式風格的外骨骼車架。機器人焊接的車架焊點看起來比較高端。至少是比錢江的黃龍300要細膩精緻一些。不過NK250的鋁合金腳踏做工比較垃粗糙，壓模痕跡清晰可見，似乎壓根就沒準備研磨一下的感覺。在走線佈置上，因為家族式車架的緣故，Nk250沒有本田190那麼的隱蔽精細。
兩款車對比，在動力性能上NK可以說是徹底碾壓了本田的190。在彎道和直道的加速以及高速穩定性上都不是一個等級的東西。本田190儘管在宣傳上強調其發動機動力性能不亞於250級別的車型，但這個不亞於絕對不包括NK250。所以說本田190的宣傳語聽聽就好了，不要太過較真。畢竟排量才是硬道理，功率不夠咋補都沒用。。。
駕駛舒適性上本田190完勝，底座高，較輕的車身以及比較溫柔的動力輸出線性使本田190十分適合新手駕駛。長途舒適性和燃油經濟性方面也要比NK250好上很多。做工上2車風格各異，強行對比總覺得不太好說。如果非要分出個強弱的話，個人覺得還是本田的190略勝一籌。
當然，五本猛鷲190的高配版本售價一萬六千多，比之NK250的標準版還要高出幾百塊錢。性價比上毫無優勢。畢竟NK250光是水冷電噴的250發動機就比本田190要值當的多了。。。
無聊路人乙
這個如果是讓我來選的話，必然是選擇春風NK250，兩者價格相差並不太大。本田暴風眼190R報價16800，春風NK250低配16800，高配18800，即便是和高配的相比，本田暴風眼190R也沒有體現出絲毫的性價比上面的優勢。
當然，如果說到做工，本田暴風眼190R保持了一貫的高水準高品質，無論是漆水，裝配工藝，佈線的講究程度，本田190R都要強於春風NK250.
春風NK250則有些粗放。
春風的車架焊疤過於明顯，焊渣也清晰可見。這方面確實本田暴風眼190R確實要強於春風NK250，如果你很在意這個，把做工放在了首要的位置，那還是選擇本田190R.
但是，春風NK250的可玩性要遠強於本田的190R，發動機功率高達19.5KW，軸距1340mm，強悍動力配上短軸距，西戶的液壓離合和制動配上堅固的鋼管編織車架，操控隨心所欲，山路壓彎，空曠道路也能熱血一把，燒胎翹頭無所不能。高配的ABS，保障你的騎行安全，本田190R你就只能自己加裝了。
不論是逼格還是性能價格比，沒有理由不選擇春風NK250.至於說到做工這方面，既然你問的是街車，自然更會在意性能，配置，操控這些方面，做工這東西只是屬於錦上添花的部分，不屬於決定因素，做工再好也得在地上跑，對吧？
其實相對於本田以往的產品來說，暴風眼190R還算是有較大突破的一款車型，用上了倒立前減，中央單後減，制動系統一如既往的是日清，外觀造型也是頗為大膽創新，好不好看另說了，但是始終不變的是萬年風冷單缸兩氣門，這臺發動機不論如何的吹捧，說它技術落後也絲毫沒有冤枉它，當然你也可以理解成為技術成熟可靠，滿滿的營銷話術感。
如今的摩托車，早已開始褪去單純的交通工具的屬性，向休閒娛樂的功能靠近，日系品牌如此的故步自封，不知再過幾年高端的休閒玩樂摩托車市場份額被自主品牌搶佔完了之後，還會不會如此的淡定？
其實作為合資企業裡面的中方來說，面對市場的變化早已洞若觀火，奈何在企業決策中沒有話語權，只能日方給什麼自己就生產什麼。同為日系的豪爵，這方面就要強許多，GW250剛出來時，那是豔壓群芳一枝獨秀，這麼一款好的產品能夠推出，與中方的積極努力肯定是分不開的。
好了！不再囉嗦了，感謝您耐心的看到了這裡，大家有什麼評論歡迎留言。
驃騎府
題主你好，很榮幸能夠回答你的問題！
NK250剛上市的時候我試駕過，包括後面的春風的ETM挑戰賽，下面我來講解一下這款“最強國產250CC街車”。
這絕對不是150改款而來，這是春風一款全新的250！水冷四氣門雙頂置凸輪軸250CC發動機，最大可爆發馬力26.5匹，應對日常通勤足以！外觀方面還是延續了NK家族的基因，依舊維持運動型街車的設計風格，從側面上來看，多處凌厲的線條和高聳的油箱搭配編制車架無疑為整車多增添了幾分肌肉感！
特別定製的子午線輪胎配上五輻形輪轂，再次從外觀上面提升了整車的運動感！在同級別250CC排量中，我個人覺得NK250這個輪轂是最好看的。前後制動配備的是西互剎車，前單盤對向四活塞卡鉗，後單盤單活塞卡鉗，制動效果非常不錯！
高配版比標本版多了三千塊，就是多了TFT儀表、ABS這兩樣東西，如果購車的話還是建議購買高配版的，畢竟有無ABS差很多！
摩托老炮
要質量，選擇190
要排量，選擇內褲250
190是合資車
內褲是國產車
論外觀，兩款車外觀都非常漂亮，帥氣！
190售價一萬四千多
內褲250售價一萬五千多
兩款車都是單缸車
做工，非要比的話，個人認為還是190略勝一籌，本人用的就是五羊本田的車，漆水，焊接等做工都不錯
內褲的做工的話，在國內也算比較好的
沙丁魚凱哥
春風不知道，我的是新大洲本田190x，提車當天車行到家五公里的路程，走了一半，速度顯示就亂了，一會兒0，一會兒十幾的，湊合騎了一段時間，前減震漏油，等到儀表盤配件和減震來到一起換了（換完儀表發現儀表沒事，換了個速度傳感器），換完沒多久減震還是漏，然後我就去車行問了，告知通病，等待廠家升級，還有就是油表，就沒準過，還有半箱油，油表已經顯示到底了，還有前兩天發現後軲轆歪了，輪盤那一邊軸端明顯前移了，被告知是我騎行方式不對，不要盲目信這個新大洲本田了，新車沒多久我都去修了好幾次了，很是無語啊
7371哈哈
要是說做工的話肯定是cb190更好一點。畢竟250車架用的是150nk的後平叉略顯簡陋但是不用擔心質量，肯定是沒問題的，cb190尺寸會稍微大一點顯得帥一點但是可玩性提速跟極速就要選擇nk了。
嵐田269
簡單點的回答你，內褲250排量的大一點，這個只有極速有一點點用，起步提速（0——60碼）比190沒有什麼優勢，油耗大的不是一點半點。另外操控和品質、可靠、後期維修這些190毫無疑問的完勝，考慮無極300也不會考慮春風250買的都後悔！
