5月14日7點46分，一輛載有多名乘客的川航3U8633航班安全備降在成都雙流機場，機上全部乘客平安落地。
到底發生了什麼？為什麼會緊急迫降？
川航官微做出瞭解釋。
官微輕描淡寫的幾句話，讓我們感覺好像不是什麼大事。
但實際上就在落地前的幾分鐘，機上的所有成員經歷了一場生死危機。
先是上午8點40分左右，有網友在微博爆料稱，川航空客A319客機飛臨成都上空時，副駕駛一側駕駛艙玻璃破碎。隨後飛機掛出7700緊急代碼，並立即備降成都雙流國際機場。
這是網友@養瀦專業戶拍攝的照片：
從照片中可以看出飛機右側的擋風玻璃已經完全脫落了。
再來一張駕駛艙的細節圖：
而乘客艙裡又是怎樣的場面呢
根據乘客拍攝的視頻顯示，機艙內氧氣面罩已經脫落，由於顛簸，地面上散落雜物。
據瞭解飛機當時飛行高度約為9000米，駕駛艙處於高空低溫失壓的狀態，氣溫低至零下50度！在這種常人都無法生存的環境下，兩位機長穿著短袖，承受著迎面吹來的大風。
在這種極端環境下，駕駛艙人員可能隨時會被“吸”出去，他們還要保持清醒，保持安全飛行高度，並向機場發出7700緊急代碼。
在低溫+失壓+大風+儀表臺受損的情況下，飛行員堅持了數十分鐘並操控飛機平安落地，堪稱是一個奇蹟！不得不說，機組人員的心理素質和駕駛技術太牛了！
從飛機事故發生到安全備降，整個機組人員默契配合，互相信任，並且及時通過廣播安撫乘客。
備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷，所有旅客平安落地！
飛機落地後，不少“死裡逃生”的乘客紛紛在網上發文感謝機組人員：
（圖：知乎@MsZZ）
不僅是網友，就連不少航空界的專業人士也為機長的神操作表示了震驚：
據英雄機長劉傳雄事後的描述：
瞬間失壓和低溫讓人非常難受，每一個動作都非常困難。你要知道，當時飛機的速度是八九百公里（每小時），又在那麼高的高度。我給你打個比喻：如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時速逛奔，你把手伸出窗外，你能做什麼？
而在當時，巨大的噪音震耳欲聾，耳膜因為壓差劇變而產生劇痛，所有的紙張資料上下翻飛，人體直接暴露在三萬尺的高空（意識大概只能維持一到兩分鐘），溫度突然降到零下三四十度（而你穿的是一件短袖襯衫），800km/h的狂風呼嘯，旁邊本來還好好聊著天的右座突然好像怎麼叫也沒回應、臉上著流血、在機械地做著什麼。
再來看看落地後機組人員的衣物：
不過好在，就目前的情況來看，機長和副駕以及所有就診乘客身體狀況一切正常。
而這次事件也讓我們想起了28年前，同樣是駕駛艙黨風玻璃脫落的英航5390航班。
1990年6月10日，英航5390號飛機在飛行過程中，駕駛室中其中一塊擋風玻璃突然飛脫，並將機長吸出機外。
一位機組人員眼疾手快，衝過來拼命拉住機長的腿，才能保護他不被吹走...
最後，憑著副機師的努力，航機安全降落於南安普敦，而且正機長也奇蹟般生還。
而這次事故的發生原因竟然是一顆螺絲釘，調查員透露，飛機早前被更換了的擋風玻璃被安裝上了不合規格的螺絲釘。當機艙內及機外的氣壓有異，擋風玻璃最終承受不了這股氣壓，導致爆炸性減壓。
後來Cineflix公司把這場災難做了還原，和其他115個空難片組在一起，推出了《空中浩劫》紀錄片。
而實際上川航這次所遭遇的突發情況甚至比英航5390號更嚴重。
所以，在慶幸機上所有成員死裡逃生的同時，我們也要再次把我們的掌聲送給英雄的機長和所有機組成員們。
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