一到下雪天，就有車主感嘆：還是帶四驅的SUV牛，看看人家，在雪地裡一樣能跑那麼快！
▲每逢下雪思四驅
▲冰雪試駕，看看熱鬧就好，不必太認真
前驅、後驅、四驅，誰更適合跑冰雪？
前輪驅動、後輪驅動、四輪驅動，汽車現在主要就是這三種驅動方式。在冰雪路面上行駛，最麻煩的是後驅車。汽車大部分是發動機前置，也就是發動機、變速器等部件都裝在車頭裡，車頭重而車尾輕；而車屁股輕的話，在光滑路面上就有點“壓不住”後輪。後驅車靠兩個後輪提供動力，在冰雪路面上，後輪與路面的摩擦力小，特別容易打滑。
▲“前置後驅”，車頭重而車尾輕
當年我開微面的時候（微面是典型的後驅車），在雪地裡一起步，車屁股就風騷地扭來扭去，一副賤兮兮的模樣，搞得車裡的我尷尬不已。前驅車就好一些，車頭份量足，前輪抓地力好，起步和行駛的姿勢穩重多了。
四驅車四個輪子都有動力，在冰雪路面上跑，無論是起步還是加速，比兩驅車更加從容淡定。這也是某些四驅車主優越感的來源。兩驅車們膽戰心驚地龜行，四驅車揚長而去，留下一個瀟灑的背影。
▲四驅車的四個輪都可以輸出動力
此處該說“但是”了——但是，你要真覺得四驅車可以開快一些，你的麻煩就不遠了。
四驅：只管向前，不管其它
在冰雪路面上，四驅的主要功能是“脫困”。比如說陷到雪窩子裡了，比如說要爬個坡了，這種時候，四個輪子使勁就比兩個輪子使勁管用。兩驅車在這種情況下可能要趴窩，四驅車努努力還有可能繼續前進。
▲在冰雪路面上，四驅的重點是“脫困”
在冰雪路面上開車，能開多快不是重點，重點是能不能在需要的時候剎得住。裝備了四驅，能幫助車子往前走，但要想剎車，四驅不但幫不了一點忙，反而可能添麻煩，畢竟四驅版的車要重一些，制動距離比兩驅版更長。
光幫忙向前推，關鍵時候不負責拉你一把，這就是四驅車的真正風險所在。
因為起步時就容易打滑，人們在冰雪路面上開兩驅車特別謹慎，慢悠悠地不敢放肆；這時候，某些開四驅SUV的車主就有點膨脹了，覺得起步順當、行駛平穩，就不由自主地想開快點，一路超越轎車以顯示優越感。
在冰雪路面上開車，最大的麻煩是該剎的時候剎不住，你看雪後的車禍，幾乎都是因為剎不住車撞到了一起。有的車主可能根本沒有想過，不管兩驅四驅，剎車都是剎四個輪子，制動方式和制動效果沒有區別。四驅在汽車前進時可以提供更好的驅動力，但這並不會給剎車能力帶來任何提升，四驅車如果不控制速度，一樣剎不住。
▲汽車的四個輪子都有剎車裝置
不光是剎車時沒優勢，在冰雪路面上，四驅車轉彎時也沒啥優勢。有些人覺得，四驅車在溼滑路面上過彎時，四輪分別提供驅動力，過彎極限更高；但這要看路溼滑到什麼程度，冰雪路面上，輪胎與地面附著力非常低，在拐彎時，四驅也就成了擺設，速度稍快，一樣可能失控側滑。（此結論引述自美國“消費者報告”2016年底的相關測試，特此說明，謝絕口水仗）
在這種時候，ESP功能比四驅有用得多。
所以，即便開四驅車，也不能飄飄然地想著拐彎時能快點，那很可能就真飄出去了。
冬季輪胎比四驅靠譜多了
說到底，冰雪路面的附著力太低，輪胎與地面摩擦力不夠，不管四驅兩驅，開快點都會失控。而提高安全性最有效的辦法，就是增大輪胎與地面的摩擦力，具體來說，就是換上冬季輪胎。
▲摩擦摩擦，在光滑的地上摩擦
解決冰雪路面行駛安全的終極辦法，就是換上冬季輪胎（極端情況下還需要防滑鏈）。冬季輪胎的胎面橡膠配方和花紋比較特殊（這種橡膠在低溫下不容易變硬，花紋也相對較深），能在冰雪路面上提供更好的抓地力、牽引力和制動力。這麼說吧，換上冬季輪胎，不管是什麼車型，跑冰雪路面的水平都會提升好幾個層次。
▲冬季輪胎才是真正的雪地神器
後驅車跑冰雪路面是最差的，但如果換上冬季輪胎，不管是加速、拐彎還是剎車，性能輕鬆碾壓裝了四季胎的四驅車。用不用冬季輪胎，差別就是這麼大。（寶馬M3和斯巴魯森林人冰雪路面PK的視頻，可到同名號觀看）
▲裝夏季胎的四驅斯巴魯森林人（左）VS裝冬季胎的後驅寶馬M3（右）
冬天去過東北的人可能已經留意到了，那裡的車在冰雪路面上開得嗖嗖的，不管是出租還是私家車，不管是轎車還是SUV，跑起來好象都不怎麼受冰雪的影響。不是他們習慣了這種路況，而是他們習慣了到冬天就換上冬季輪胎。
只要換上冬季輪胎，即便是兩驅車，在東北林海雪原中那些覆蓋了冰雪的公路上，大多數時候也能應付。我開著裝冬季胎的兩驅SUV跑過長白山，途中有大量積雪路段，也沒遇到過只有四驅車能過，兩驅車就趴窩動不了的情況。也許在某些坡度比較大的積雪路段，兩驅車會止步，但對於大多數的公路來說，兩驅不會有問題。
在冬季不常下雪的地區，大家就沒有換冬季輪胎的習慣，當然，如果只是偶爾下點雪的話，也沒必要再備一套冬季胎。需要大家瞭解的一個常識就是：如果車上沒裝冬季輪胎，千萬別對四驅在冰雪路面上的性能產生錯覺，要想保平安，老老實實控制速度才是正道。
▲四驅能幫忙向前走，但能不能停得住，它就不管了
為啥說在冰雪路面開四驅車更危險？不是說四驅車本身性能不行，而是車主容易盲目自信，覺得四驅車可以開得更瀟灑。四驅性能當然比兩驅好，但只是好在往前走方面，並沒有好在剎車和拐彎方面，而在冰雪路面上開車，最容易出問題的就是剎車和轉向。
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