中国的汽车市场十分庞大，虽说多年全球第一，但如今已到竞争极为激烈的阶段。国产品牌不断突破向前，而主要的市场还是被合资品牌所占有，尤其是在轿车领域。为了蚕食更多的市场，有一些合资车型纷纷开始推出合资自主品牌车型。日系汽车厂商在这方面行动较快，如广本的理念、东风本田的思铭以及前段时间我们所讲的东风日产启辰。
启辰
这些在国内都是很主流的大品牌合资商，都有不少产品在国内成为神车。如广本的雅阁、广本的飞度、东风本田的CR-V(目前正受机油事件困扰停售)、思域等都是大受欢迎的神车。然而，在合资自主品牌上，这些产品似乎就缺乏诚意，可能更多的是象征性的意义。推出的理念S1、思铭都是拿合资车产品的老平台来生产敷衍消费者。
带来的结果肯定也是不理想，产品粗糙，没有市场销量可言，有的已经停产或面临即将被淘汰的命运。相信前期被忽悠买了这些车的车主心理肯定后悔不已。
广汽本田-理念S1
理念S1
在2008年，广汽本田作为第一家开创合资自主品牌的车企，推出了首款车型理念S1，价格在6.78万起售，到如今，也没看到过任何其它车型的推出可以说毫无建树。车型是用的老飞度的平台，可以说是飞度三厢版即思迪的拉皮车。在做工和用料上都十分粗糙，车内满满塑料感太廉价，以至于如今已无人问津。
思迪
理念S1使用老旧平台的问题有很多，搭载的发动机是1.3L和1.5L的电喷发动机，匹配的变速箱也是本田老旧的5MT和5AT，完全落伍。而在今年的北京车展上，广汽本田宣布理念即将进军新能源汽车市场，并首次亮相了理念品牌概念车EV Concept。希望届时这款车不要走向理念S1一样的下场。
东风本田思铭
思铭
相比于广汽本田理念的苟延残喘，东风本田思铭已经停产。思铭比理念要晚推出，在2011年，东风本田才发布了其首款合资自主车型思铭，价格是9.99万到11.9万元之间。这款车就是老款思域的换壳车，由第八代思域打造，外观造型，还是车身尺寸可以说和八代思域如出一辙。
9代思域
当初，靠着与思域类似的造型，有些人买它就是为了改装换标去的。可是当第十代思域出现全新变化之后，这款车基本就无人问津，而且思铭已停止了更新换代，基本是处于停产的状态。在动力上思铭使用上一代思域的1.8L电喷发动机和本田祖传的5AT变速箱，这样的动力总成落后于很多合资品牌的主流发动机，甚至中国品牌的主流发动机动力性能都比它强。
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