萬政通達
的確，每一節臥鋪車廂，都是一側為臥鋪，一側為走道。但是，注意一下就會發現，臥鋪佔據的寬度遠遠大於走道的寬度。這就保證了不會過分畸輕畸重，即便所有人都在臥鋪一側，比如夜裡睡覺的時候，也不會產生過分的影響到車廂中心的重量傾斜。因為車廂自重很大，人體的重量與之相比，不成氣候。此其一。
其二，我們知道汽車下面設置有彈簧減震系統和平衡系統，列車車廂自然也有，而且更為強大。車廂定員載人的情況下，人體的重量分佈區域，應該不會對車廂的總平衡產生致命的影響。
其三，臥鋪車廂之間的臥鋪位置是互相交叉的。一節車廂的臥鋪在左，下一節車廂的臥鋪位置就一定在右。這樣就整列列車來說的總平衡就是基本能得到保證的。
當然，現在的動車臥鋪已經注意到了這個問題，採取中間走道、兩側臨窗且與走道平行的臥鋪佈局，顯然是更為合理的。
說一點題外的話：能提出這樣的問題，說明題主觀察仔細，也說明在臥鋪車廂上的閒暇時間裡，他沒有一味玩手機。實際上，乘坐臥鋪也是一個可以讓人難得地擁有靜觀周圍的一切的機會；雖然難免無聊，但是能在無聊中激發思索，總歸是好事。
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