袁思怡
NV200最大賣點是漂亮的外形設計，配合日產的減化VVT的動力總成，相比五菱，長安等還是有一丟丟商務性 。
200的銷量主要在廣東和鄭州，因為廣東人受香港，日本，臺灣的汽車文化影響比較大，他們特別喜歡方正外形的保姆車。
缺點也比較多，內飾設計實用但很落伍，座椅舒適度如同5萬元的麵包車，中窗不能全打開，後排配鋼板彈簧拉貨扛扛的，坐人太受罪。輪胎偏小165_14原車胎高速穩定性太差。 
我認為要想200熱賣輪胎必須加大加寬。內飾也應該設計前衛年輕跟外觀結合潮流。座椅提供舒適度。後懸掛提供鋼板和扭力梁或獨立懸掛多種讓消費者可供選擇。最重要的安全保障加裝車身穩定系統，據說新款副駕駛已經有氣囊了。
現在的200就是5萬元前內飾3萬元中排4萬元元的後排。總體來說質量可靠性還是不錯，喜歡可以買。價格就不多說了。
最後送上一張改裝版200謝謝大家欣賞。
歡迎大家評論留言，互相學習。
喜歡精緻的盒子車
我就是這個車的車主，今年3.20號提的，2016款cvt尊享版。全車下地13萬5整。現在已經7千多公里了。3300公里整，換了4個16寸鋼圈加米其林。之前小輪胎太顛了，100左右都飄。現在120沒感覺，除了偶爾遇到橫風。加滿油箱大約320，跑到650公里開始報警。我基本都是拉貨，比較耐操。方向盤太靠上了跟貨車方向盤差不多。其他都還挺不錯的，4S店有個同樣的工程車，跑到了17萬公里，聽店員說只換機油，輪胎，剎車片等小東西，其他都沒動。非常省心。我就是看中這點，才買的。前面我有幾個車，吉普指南者，五菱榮光S。後來都處理了換了這個，宜家宜商，做點小生意用這個最實在！只是在武漢比較蛋疼，7座的路橋ETC能把馬雲走破產。
最愛新農牛肉麵
這款車有什麼弱點和不足嗎？
太特麼明顯了，輪胎窄，內飾磕摻，外觀上邊原裝的實在是感覺有點營養不良！
這車買回來就是上圖這個B樣，讓人看起來非常的不舒服，這還不算完，丫還不便宜。你想要落地辦齊，沒個十三萬你是無論如何也拿不下來的！
就這，店裡還跟你推銷進口貼膜哪！忒黑！要多黑有多黑！
可是，
這車在日本自己的地方，包括在香港，還真是個神車！！！
每次出去的時候看見這貨，都覺得日產是不是在國內被帶上了緊箍咒。
身邊的朋友買這款車的也真是不少！
在北京一個指標多費勁呢，還真就有不少人買了這款車。我大頭條知名的巨號：逗斗車，用的就是同款。
說一千道一萬，作為幹活兒的車，人家皮實耐用，出勤率高。基本上不用跟這車費神
就是說，這車基本可以滿足你創業時的裝載需要。
同時，合作的夥伴也會覺得你在成本下的選擇也會認為你是一個相對靠譜的合作伙伴（這件事在我身邊有實際的例子的）
辭鏡明軒
根據我開過的手擋以及自動擋的NV200來看，這車真的挺適合你的。
首先，要說小毛病，你都經歷過了風行的狀況百出，那麼日產NV200絕對會讓你覺得這車堪稱完美，我個人認為，目前的國產日系車裡，日產的品控絕對要好於本田，尤其是在小毛病方面，比本田強得多。跟風行比起來，那就可以用天壤之別來說了。
再說實用性啊，我覺得NV200要不是價格因素，絕對可以和神車五菱去PK一下，絕對是“ 大肚能容，容天下難容之事”。我甚至覺得現在的華晨金盃7座版也未必趕得上NV200的內部空間。當然作為合資產品，它的價位不可能下探到更低的區間裡，這是它的劣勢所在。
高速120km/h的速度下發漂，我覺得不少日韓車型都有這個問題，不是輪子大小的事，而是整車質量偏輕和車架剛性結構的扭轉強度不高帶來的必然後果，但是說句不好聽的，國內這個級別很多自主車型的表現還不如這些日韓車型呢。再說一看你就是為了拉貨才買的這種車，加點配重後的行駛穩定性會好很多，不過建議別超載啊。這種車一旦超載，就是個跑起來剎不住的貨。
另外我多嘴一句啊，你有這個錢為啥不買五菱呢？？？配置似乎要比NV200好不少吧，我就是個人意見。但是NV200確實是一款非常不錯的合資車型，真想入手的話，我覺得沒問題。
李曉非的車談
我是17年8月的車，別的都好就是傳動系統太差。一過減速帶感覺傳動部分和車身要分家。質量越搞越差，之前還有過一臺13年產的，就沒有這種毛病。這已經不是小毛病了，大缺陷啊。勸你別買，只能跑高速。跑土路讓你懷疑人生。這裡有個視頻你看看，特別是後輪過了減速帶之後，變速箱得來回哐當好幾下。
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兔子皮沙漠
沒開過這車的就別回答了，在這聽風就是雨。nv200絕對好車，發動機變速箱大件絕對不用擔心。說配置低的請出門看國產車。當時我買這車的時候去看過寶駿730，還有五菱宏光，那嗆鼻的塑料味沒把我燻死，現在我同學一輛開了一年多的五菱宏光車裡的味還那麼大。去看200的時候，坐進去根本沒什麼味道，看汽車之家的論壇說200的內飾塑料件都是日本進口的，環保。試駕感覺還可以，坐姿高，視野好，還算可以。再就是真的很省油，cvt80公里轉速差不多1200轉左右。還是那句話，想買個實實在在用的住的車可以選200。想買配置高價位低，不怕開兩年天天修車的選國產車。
桉桉桉
首先告訴你，國內的NV200定位於工具車，和全順，依維柯一樣的功能。與歐洲和美國定位不同，美國紐約的出租車就是NV200。國內宣傳為多功能車，可拉貨，可拉人。從國內車型配置上講，著重拉貨。後懸掛為鋼板彈簧，為載重而生。人坐裡面會癲的懷疑車生。現在廠家只產座椅2+3+2的7坐車型，不是拉人的2+2+3車型。NV200繼承了日系車型的皮實耐用，日產NV200的三大件也是經過歐美國家檢驗過的成熟品質。國內的車型輪胎確實小，是為了省油。操控嗎？還是別談操控了吧！看怎麼比，肯定比國內的同等級強很多，動力也夠用，1.6也夠用。鑑於操控穩定性不加，車身高大，過彎會傾斜，也是所以麵包車的缺點。（排除豐田海獅）建議升級輪胎和輪轂，大一號或兩號都可以，大大增加穩定性。機器方面算不錯的，內飾就渣了點。感覺老舊，配置方面不如同級別國產車。鄭州的裝配質量一般，最大優點也就三大件可靠了。
海鷹社區
這款車優點缺點都很明顯，先說說優點。因為配置不高，結構簡單加上日本人在造車上的嚴謹所以基本上連小毛病都很少，比較皮實耐操，省油。對於不習慣開手動檔的朋友這款車是能買到最便宜的真正意義上的自動檔mpv……側滑門，7座拉人拉貨都可以。對於預算不足又創業初期的朋友真的性價比很高。說完優點來說說缺點。13萬的價格真的配置低到無語，大燈是最差的鹵素燈，沒天窗，沒倒車影像，沒esp，總之任何高科技的配置都沒有。因為兼顧拉貨所以是個板車懸架，乘坐舒適度就不要指望了，過個坑給你感覺就是沒有彈簧一樣。原配的14寸輪轂相信很多買家都會換掉。如果想買自動檔側劃門的mpv，建議再加個5萬買福特途睿歐吧，現在終端優惠後也就17萬多一點，完全是2個概念的產物……
三花君愛汽車的攝影
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蜜蜂車服
NV200這車一般般，我是2014年11月末買的CVT自動波尊雅豪華版就多個無鑰匙進入、後排空調、無鑰匙啟動，當時深圳限牌，我去東莞寮步國際汽車城買，現在跑了45000公里。之前也在汽車之家論壇瞭解了一段時間才下手買的，我早上到4S店隨便挑了個白色座椅232排序，付錢辦完所有手續花了13.8萬，昨天車被撞了有點小意外。
這車優點：能拉東西，空間大，高速油耗表現不錯，深圳到桂林580公里左右一箱油剛好亮燈，我也試過一箱油跑700公里。
缺點：燈光太暗，輪子太小，這兩點有很多車友提車時就開去改輪子和燈光了。自動波要輕踩油門還行，要是孟加油門油耗嚇人，不過猛踩它也跑不起來，這車特遲頓高速超車費勁。最重要的是這車隔音不是一般差，太差怎麼說也是十幾萬的車噪音受不了，不做隔音你跑個100多那聲噪煩人。
