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ETA機芯專業技術穩準兼顧ETA機芯在穩定耐用、在走時精準方面都做得相當不錯。有人做過統計，如今市面上的瑞士腕錶，85%以上採用的皆為ETA機芯。從這個數字看，ETA機芯使用的範圍確實很廣。在一些瑞士品牌中，如雅典（UlysseNardin）、萬國（IWC）、宇舶（Hublot）、百年靈（Breitling）、沛納海（Panerai）、蕭邦（Chopard）、帝舵（Tudor）、豪雅（TAG Heuer）、浪琴（Longines）等，【要這些的復刻表，加我V。djbiao01 。。。。】都能發現ETA機芯的蹤跡。ETA機芯型號很多，在走時精準、穩定耐用方面有口皆碑，目前市面上主要用的五款ETA機械機芯為ETA2824-2、ETA2892A2、ETA2836，ETA7750和ETA6497。
ZF廠萬國377706噴火戰機，ETA7750
ETA2824-2基本資料為：直徑25.60mm、厚度4.60mm、動力儲存最低38小時（但視個別狀況而有所不同）、25顆紅寶石、震頻每小時28.800次、雙向自動上鍊。 ETA2824-2距離原型發表的時間，已經過半個世紀，而由Eterna與ETA所衍生的機芯種類可謂族繁不及備載，在外觀、震頻與擺。
MK廠萬國柏濤菲諾系列，ETA2892A2
輪種類都略有差異，但是所使用的傳動齒輪系與雙向上鍊系統，都沒有做太大的更動。在80年代後重新生產的ETA 2824-2系列，有許多不同種類，其中ETA2801-2、ETA 2804-2（有日期）是取下雙向自動上鍊結構的手上鍊版本，但仍擁有ETA2824-2的其他功能，直徑相同厚度減少為3.35mm，不過外型實在不美觀，此外打磨與零件的等級也是屬於低價位，畢竟還有ETA7001可選擇，所以這款機芯並不常見。另外最常見的就是ETA2836-2，這是加上了星期功能的款式，厚度也增加為5.05mm，相信符合大份人的需求，可於ORIS、TISSOT、MIDO的基本款中，見到它的蹤影。另外其他的衍生款還有附加計時模組與世界時區模組，不過能見度也是比較低。
JF廠愛彼皇家橡樹離岸型15703
和同門師兄弟ETA2824-2比起來，ETA2892A2誕生時間稍晚，問世於1980年代，定位為中高端。該機芯的直徑與ETA2824-2相同，但比ETA2824-2更薄，厚度僅為3.6毫米，寶石軸承數也改為21顆。從數據上看，比ETA2824-2少了四顆，但需要注意的是，寶石軸承數得視機芯設計和實際需要而定，有一些剛剛接觸腕錶的朋友往往誤以為寶石軸承數越多越好，這是有失偏頗的。單從厚度看，ETA2892A2機芯已經遠遠領先於市面上絕大多數自產機芯，印象裡除了少數以超薄為特色的品牌外，很少有機芯厚度低於3.6毫米的自動上鍊機芯。由於ETA2892A2性能優異，走時精準，搭載該機芯的錶款往往售價也水漲船高。在卡地亞、萬國、浪琴、萬寶龍（Montblanc），波爾（Ball）、尊皇（Juvenia）等品牌中，也能經常覓到這款機芯的芳蹤。該機芯同樣是一枚基礎機芯，但擴展性很強
在此順帶講一下ETA2836和ETA2834機芯2836就是比2824多個星期功能，機芯會厚一點，沒什麼大差別，都是中端芯中的王者，只是2824著名些，因為大多數表不帶星期的。至於2834跟2836也就是孿生兄弟。2836機芯的星期是在手錶的‘3’字位，2834的星期是在手錶的‘12’字位，其它的基本上一樣。這幾款機芯的共同特點是走時精準，品質穩定！
N廠寶珀五十尋 1黑色 eta2836
下面教大家如何鑑別ETA2824/2836/2892機芯與國產精仿機芯：現在手錶市場上，瑞士原裝ETA2824-2、ETA2836-2機芯以其低廉價格、優秀品質大量應用在中檔品牌及高仿名錶上，所以也使得仿製這類機芯的也比較多，而且使用非原裝機芯算是氾濫成災，到處都是，真表假表裡面多如牛毛，有天津機，上海機，杭州機，明珠機等等。在此我們也是希望通過用直觀的方法教大家一眼辨別，以免上當受騙。最簡單的方法就是看機芯上的避震器，瑞士原裝ETA2824-2、ETA2836-2，ETA2892機芯比較常見的有兩種避震器的形狀，第一種叫做Incabloc避震，第二種叫三角避震器，也叫Novodiac避震器，瑞士原裝ETA、海鷗、杭州仿ETA都在用，非常難搞不好分辨，其實是有明顯的差異，就看你觀察是不是仔細。一.我們先來看一下現在市面上比較普遍的三角避震器：瑞士原裝ETA機芯的三角避震器仔細看，避震器簧卡圈邊緣有三個梯形缺口，避震簧的樣子也和國產仿瑞士機芯的有差別，形狀更加細膩曲折。國產仿瑞機芯是避震器簧卡圈邊緣只有一個半圓形缺口。
1.避震器裡面的紅寶石，真瑞士機芯的紅寶石很紅豔，國產仿瑞機的是有點偏紫色。避震的形狀也是有一點小區別的，大家可以仔細觀察對比一下。(通過圖片的寶石顏色 ，相信各位表友不難看出吧真仿吧）2.遊絲旁邊的編碼，包括“ETA”機芯的標誌，真的機芯字跡是非常剛勁清晰的，仿的機芯編碼刻印很模糊。3.機芯甲板，齒輪，包括螺絲的材質做工都是差別很大的，一眼就能看出來。
二.Incabloc避震普通的瑞士原裝ETA在用，海鷗、杭州仿製的2824和2836機芯暫時沒有發現這種避震器的機芯，只有仿2892機芯在用。
1.機芯周圍的基底日內瓦打磨的，也象徵著其走時精準度。國產仿瑞機芯都是魚鱗紋。（整個機芯打魚鱗紋是海鷗機芯的特色）2.避震器裡面的紅寶石，真瑞士機芯的紅寶石很紅豔，國產仿瑞機的是有點偏紫色。
感謝大家的觀看，我是阿甘。研究手錶定製組裝檢測，花最少的代價玩最高端的手錶，篩選最完美的機殼做工，調測最穩定的機芯性能
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