包袱24
那个时候的飞机起降条件和飞行管制条件要求不高。
二战时期的日本赤城号航母。
当时的飞机起飞距离几十米就可以，而且飞机轻，挂载少，很多飞机在执行反舰任务的时候只需要挂载一枚鱼雷就可以，比如日本的95式舰载暴击机。而且就当时的航母，降落要求也不高，飞行甲板分成前后两个部分就能实现飞机的起飞和降落，飞机的离舰速度和着舰速度慢，导致对于甲板的要求并不高，而且没有喷气式的尾焰灼烧，所以螺旋桨飞机可以在一个木质的飞行甲板上实现起飞，或者是钢制上甲板上铺设的木质飞行甲板。
二战时期的航母飞行甲板可以采用橡木作为甲板。
而且由于当时的飞机很小，结构相对简单，不需要复杂的保障和维护设备，因此在机库内只需要能够存放飞机，能够调度飞机，能够进行简单的弹药、燃油加注和轮胎更换作业就可以了，所以其机库的设置也很简单。所以当时的航母生产难度并不大。
在当时，一型航母甚至都可以不是专门设计的航母，比如著名的信浓号航母，其实就是大和级的二号舰改造的，而赤诚号原来则是一艘战列巡洋舰改造出来的。如果用大型军舰改造倒也算了，美国还用大量的商船改造出护航航母，日本也用商船弄出了民用船改造的航母，这些建设都说明了当时的航母建造难度较小。
美国运用商船船体在二战中建造了大量的护航航母。
回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。
海事先锋
1、那时候舰载机好多都是木质的呢！一架飞机和现在一辆小轿车差不多，排水量2万吨的就是“重型航母”了！现在呢？最小的海鹞战斗机也重达十来吨。排水量2万吨只能叫“轻型航母”甚至叫“制海舰”。
2、现代航母技术非常复杂，喷气式战斗机降落速度最低也是每小时180千米，所以光所需光学助降设备就一大堆，甚至还要专门设计的斜角甲板配合；二战时期的舰载机都是活塞式发动机，航母就是简简单单的直通甲板，跟今天的两栖攻击舰一个模样。
3、二战时期航母自身设计简单，美国100艘，其中仅有约20艘是专门建造的重型航母，其余均为以商船改装的“护航航空母舰”，而日本海军整个战争期间所有军事建造的航母不超过12艘，其中还有4艘是用战列舰改装而来，其余也是商船直接改装。但是现在别看不少国家能造排水量10万吨的商船，但是，建造现代航母，依然只有4国！现在的航母和商船根本就是两回事。
4、美国早在1910年就取代英国，成为“世界工厂”，日本更是再1894年就取得东亚地区霸权，并霸占朝鲜、台湾、澎湖作为殖民地，人家有雄厚的财力和技术力量。远的不说，咱中国1949年建国的时候还在使用“洋钉、洋火”……连火柴、铁钉都生产不了的国家，区区60年发展到今天建造航母，已经很伟大了。毋容置疑，螺旋桨战斗机航母从航程、载重量、舰载机数量都远远大于直升机航母，所以战斗力更强。
生活点点观
螺旋桨战机时代，之所以建造航母相对而言较为简单，主要在于当时的航空技术并没有现在这么先进。
当时螺旋桨飞机的一大特点在于其速度较慢，因而其起飞距离和起飞速度等要求也相对较低，而正是因此，像早期的航空母舰，基本都是在现有舰船的基础之上，增设一条长甲板便可完成飞机的起降工作。其原因就在于当时的飞机速度慢，简单的改进就可以完成。
而其实在二战中，大多数航母也就是在三四万吨左右的水平，按现在的眼光只能属于轻型航母，但在当时已经属于非常大的战舰，而且技术其可以搭载高达几十架舰载机执行作战任务。就拿日本航母而言，日本在二战中的航母，其中绝很多都是在现有的民用船基础之上改建而来的，在舰上增设长甲板改加机库等，便可将其改装成航空母舰使用！而且当时的战斗机等起飞降落等要求不高，只要飞行员技术过关，基本都可以完成在舰上起降等这些任务。
而自从飞机进入喷气时代之后，航空技术飞速发展，而像舰载机方面的要求也迅速扩大，其要求起飞速度高，对甲板的长度要求更大，这就需要像蒸汽弹射器等这样的设备，而这就需要更大的舰体，以及相当的技术实力和经济实力作为支撑。而且随着航空技术的发展，从一代机二代机到三代机直至现在的五代机，其体积也越来越大，而航母如果造的不够大，所能搭建的战斗机数量也就会因此而降低，从而导致作战能力的下降。
所以现在要航空母舰的建造越来越难，原因就在于航空技术的飞速发展，其技术要求也越来越高，而正是因此能建造航母的国家，世界上屈指可数！
雇佣兵
我是随谈君，我i也能谈一谈！
首先战机性质不同，螺旋桨飞机和喷气战斗机起飞不是一个概念，以前的航母不用弹射不用滑跃都能起飞战斗机。
再者二战时期航母技术含量很低，一般排水量也就1万吨左右，舰载机数量普遍在30架左右，和今天的现代化航母是没办法比的。航母最早不叫航母，叫大型载机巡洋舰。从名字就可以看出来早期的航母多半是老式巡洋舰改装来的，日本比较有代表的就是大凤、加贺。
很多航母甚至是货船改装的。至于舰载机，那就更不是问题了。由于当时的舰载机为螺旋桨飞机，起飞与降落速度很慢，对场地要求不高，对甲板的要求和普通甲板的要求也差不多，无非更平整，更耐磨，飞行员的训练难度很低。
随谈君
螺旋桨战斗机时代造航母并不简单，在当时依然需要最顶尖的造船科技。四十年代之前世界上能造战列舰的国家有美英法德意日苏，有能力造航母的就只有美日英德了，德国的齐柏林伯爵号也没有最终完成。英國总共也没造出几艘航母来，日本拼劲全力折腾，主要用战列舰和商船改装，也没折腾出二十艘来，真正堪用的舰队航母不到十艘。所以说起当时航母下饺子的盛况，主要就是美国航母。这主要还是归功于当时美国超强的工业水平和造船能力。
第二个问题，搭载螺旋桨舰载机的航母能否打赢现代直升机航母，这个我认为应该是早期舰队稳赢直升机航母。首先二战中期以后的舰队航母的主要设计目的之一就是制海，普遍搭载六十架以上的舰载机，其中战斗机，轰炸机和鱼雷攻击机均衡搭配，单舰可以发动三十架以上飞机的攻击波，舰载机航速大于每小时三百公里，攻击半径大于三百海里，舰载机携带的重磅炸弹和航空鱼雷对任何船只都具有相当大的破坏力。而现代直升机航母的主要目的是反潜或支援两栖登陆行动，搭载的直升机速度慢，飞行高度低，几乎没有任何空战能力，二战时期的战斗机就可以轻松击落现代反潜直升机和运输直升机。直升机可以挂载轻型反舰导弹用于攻击水面舰艇，但存在航程短，速度慢，射程威力有限的问题，难以对早期舰队航母构成重大威胁。两者之间战斗力的根本性差距，在现代直升机航母的侦查搜索能力远远强于只靠飞机目视侦查搜索的早期航母。
whoimixmu
二战航母与现在航母无法放在同一角度对比，现代航母质量要求虽高，可现代航母都是现代科技发达国家才能做到的，而二战时期航母看着简单，可对于当时的工业强国，那就是当时最高科技的军舰，如果说二战强国国力是1，造航母的难度，就是0.1，如今强国国力是100，航母难度就是10，所以二者之间看似质量扩大了，然本质没什么变化，造不同航母要看当时对应的国力，不要轻易下定论
曙光63160446
螺旋桨飞机 起飞降落都比较慢。弄个大些的船，上面弄成一块平板就足够了。日本的护航航母甚至有7000吨的。
至于螺旋桨航母打直升机航母，这个要分两种情况。1.原来的螺旋桨航母打现在直升机航母。如果直升机挂空空导弹，在借母舰的数据链支持，打螺旋桨飞机并没问题（目前直升机空空导弹好像只有中国有一款），所以，一般直升机打不过螺旋桨飞机。。。不过现代直升机航母的防空系统，也不是古老的螺旋桨飞机可以奈何的。2 现代改造一个螺旋桨航母，挂反舰导弹，奈何螺旋桨航母就没问题了。
幽靈之夢
螺旋桨战斗机航母还是可以打败直升机航母的，最简单的一点，螺旋桨战斗机爬升能力比直升机强，可以从更高的高度轰炸航母，而直升机做不到，同时，螺旋桨飞机航程远，速度快，机动性强，这些优势，都是直升机不具备的。
毒刺剑客
简单来说，冲击力起了关建作用，螺旋桨战机起降的冲击力松木甲板就完全能承受，所以甲板对工艺的要求不高，自然船重也就降下来了。螺旋桨战机速度慢，载弹小，体形小，结构简单所以存放，维护，特勤处理都十分方便，不用像现代战机那样带一大堆后勤，技术要求也不高。还有就是螟旋桨战机很皮实，这个大家有目共睹，一些零件被打坏甚至打掉都没事，所以航行带的零件也就少。综上所述，所以螺旋桨时代航母建造简单。谢谢翻阅。
吃瓜群众
喷气式战斗机的速度能够和螺旋桨式战斗机比较的了的吗？螺旋桨式飞机的速度，强度和喷气式战斗机都无法与之比较的。也是因此，螺旋桨式飞机是注定了要被淘汰掉的产品。飞机的性能和指标，完全没有任何办法进行较量。这样的产品，被淘汰出局也是命中注定的事。而随着武器装备的升级换代，新的武器装备也必须被研发出来。
