1、扣留税款
简单来说就是一方面让客户以包牌价购买新车，并故意高估费用，一方面自己拿着税单发票将本来应该多还少补给客户的费用收入囊中。
正常客户买车，都会写一张预算单给客户，包括车身款，购置税，上牌总共多少钱。因为车身价有时候会浮动，购置税和保险也会跟着变化，所以这两项一般会填整数，比如购置税预估12000，保险预估7000。这个属于预估，可高可低，实际上是依照销售顾问的行业经验去判定的。所以很多客户就有两个概念，一个是车身价，就是官方指导价，另外一个就是包牌价，也就是包含所有费用只要给了就能上路的价格。
举个例子：
一辆车的价格车身价12万
上牌费：800
购置税：1万
保险：7000
总计：13万7千8百
然后包牌价：137000
看起来你赚了800，实际上购置税和保险都属于浮动，很有可能比他报的低很多，但是因为销售顾问先入为主的介绍，客户就以为不会浮动或者浮动很小。要注意的是，虽然销售顾问一直在跟客户谈包牌价，可是他在跟主管谈的还是空车价格,到最后结算的时候还是以购买空车结算的!等到交完车，销售顾问自己拿着客户的发票到财务换出多还少补的部分。这一部分钱，客户以为包含在包牌价给4S店了，而4S店以为已经给客户了。实际上，都进了销售顾问的口袋。
2、备件车
4S店每天那么多车来车往，当然少不了挂碰损伤，这些损伤当然索赔不了。如果配件不足，还急需要更换怎么办？
那只能随便从一辆商品车把新的拆下来互换，这种情况在每个车行每个月都有。但是每次都从不同车拆也麻烦，有些4S店就会专门拿一辆来换。一旦其他车出现问题，就从这辆车拆下来换。
比如说某4S店，就专门拆了一辆新车来做备件，不管售前售后一有问题就从这车拆。它永远就停在维修车间，前后光秃秃，经常轮毂少一两个，不知道的人还以为是正在维修的车辆。但是不管怎么拆，它还是商品车，还挂在厂家的库存表里呢，总不能永远标记维修，过了长库龄总要卖掉的。怎么解决呢？当然是找替死鬼呗。找一辆一模一样最新的车，把那辆车上的配件拆下来装到这辆上去。然后继续做备件车呗。
3、冒充原厂件
曾在某会计师事务所实习，作为被委托的第三方，全国各地跑，检查某汽车品牌4S店售后情况。从我检查的结果来看，在汽车销售上，普遍存在捆绑销售副厂精品附件的问题，这个一调购车单和会计凭证就知道了，常有4S店做假账但总被我们识破然后乖乖交出真凭证。副厂附件利润率那个高哇，像导航倒车影像，倒车雷达，底盘装甲，行车记录仪，脚垫，尾箱垫，贴膜等等，在某宝上搜一搜就知道价格水平了，4S店往往声称是原厂附件，可是有很多产品原厂根本不生产啊！
在维修方面也常存在这样的问题，以副厂配件充原厂配件。4S店总以为他们用原厂漆搀副厂漆我们检查不出来，实际上从购销单和维修记录（好像是，记不太清了）里的数据算出调漆比例就知道有没有搀假了。
我们有一套专门的工作流程和方法来检查4S店，对于那些不配合检查甚至威胁我们的，我们会通过各种方法搜集证据狠狠地整他们，而委托方对于这种不配合的处罚也会比较严格。但这种情况总归少，大部分4S店做的还算规范。
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