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奧迪被稱為燈廠一點也不假，玩燈的本事不小。
當然這句話前提是：不買那個30TFSI進取型，因為他用的氙氣燈。
到了次低配就給的LED。
奧迪的矩陣式LED大燈不會讓您失望，可以根據路況進行多種調節。多達64種變化。
外觀：
全新奧迪A4L是家族中第五代車型，出身於大眾集團平臺MLB EVO縱置平臺。長寬和軸距都有所增加。儘管有個粗壯的進氣柵欄，但是說他的運動化是個副業。主業還是科技感和舒適感。貫穿前後的平之藥效和後門的折角，變化還是不小。
外後視鏡到了現在的位置，這有利於減小風阻和噪音。實用性設計很棒。門把手向上的開法，質感進一步提升。
尾燈的點亮效果不錯，不愧是燈廠。當然雙邊雙出的排氣只有高配才有。
內飾：
除了1.4T入門級車型會可能寒酸點，但是看著絕沒有其他廠商那種寒酸。奧迪好歹還是撐了下面子。剩下的車型基本如圖所示。用料和科技感進一步提升。當然得說車喇叭別指望多好，比別的品牌多，但是音效一般。主要指望加裝音響提升音質呢。榛名認為是提升加裝包銷量還差不多。虛擬座艙確實挺好玩的，看來從PSA提出來幻影戰鬥機駕駛艙之後，又一個入坑科技感的車廠。
動力總成：
都是雙離合，最低配變速箱也比較良心。
分為 1.4T 150馬力
2.0T 低功率190馬力 2.0T高功率252馬力
個人駕馭感受，奧迪還是北美那個直線加速賽小王子，當然穩妥的駕馭來說，1.4T就能辦到。但是對於喜歡玩車的人來說：奧迪A4L那一套Quattro才是精髓。全時四驅才叫Quattro，適時四驅就別提了。這也是奧迪身上最津津樂道的地方。
榛名總結：
日常代步和商務接待兩驅版足以，想玩車就全時四驅。直線加速賽對不起，國內不是北美。全方位不適應，您還是看看錄像轉播比較好。當然說：奧迪的矩陣式LED可謂挺漂亮的。值得擁有。
榛名說車
動力配置其實bba都差不多，相對來說，A4的鋁件多於3 系和小C。內飾其實有槽點，作為bba中級車最新換代的車型，除了虛擬駕駛艙外，豪華感被C完勝。這個內飾放在Q7上就更加一言難盡了，跑題了。 互為競品的bba，外觀和內飾設計才是重點，性能上誰也無法脫穎而出。設計上來看，A4是合格但平庸的，否則就不用以價換量了。
