小强车讯
有幸开过老款的丰田红杉，当时给我的感觉就是在开“装甲车”；本人身高将近180cm，但是在这台车面前就像一个小朋友，就连上车都得分两步---先踩到踏板上，在迈右腿进入驾驶座。
外观内饰
典型的丰田风格，朴素、毫无亮点。但是那股霸气却扑面而来，充满了低调的力量感。
比起其它家族车型或者同类车型，兼职就是巨无霸，完全符合美国人对于“大”的追求。
这车长5.2米，接近2米的高度。要是停车位不够高或者不够宽，那可要废点力气了。还有就是别开着他下地下车库了，停车会让你想哭。
此外，这款车的后悬挂是空气悬挂，可以通过调整悬挂高度调节舒适性；另外，红杉采用分时四驱系统，并且设置旋转按钮切换模式，可切换的模式分别为两驱、高速四驱、低速四驱，可以在不同的路况切换不同模式。
动力总成
5.7L的V8发动机，带有VVT-i技术，最大功率284KW，最大扭矩545N·m，匹配带有低速牵引模式的6速自动变速器，动力强劲，外加较大的接近角和离去角，越野能力也是相当强悍，如果走过318国道的话，这款车的出镜率可要比市内高多了。
这款发动机技术上并没有太多亮点，但是胜在耐用性以及“经济性”上（PS：虽然油耗达到了15L以上，但是想想它的车重和排量也就无所谓了）。
空间
说到空间，这辆车俨然就是一辆货车，不论是纵向还是横向，都非常奢侈，几乎可以应付任何家用载物要求。
总结
总结之前吐槽一下，一辆百万级别的豪车，它的钥匙竟然是这样的，要不是开过这辆车，我会认为这是一把电动自行车的钥匙。
这两车之所以经典，主要它是源自丰田的经典皮卡—坦途。在2001年向北美市场推出后，迅速获得了消费者的青睐，对美系福特、通用GMC、雪佛兰、凯迪拉克凯雷德等垄断的全尺寸SUV发起了冲击，并且取得了非常好的市场反响。
一直以来，这款车以优秀的越野能力、良好的使用经济性以及丰田引以为豪的品质控制，使得这款车成为了全尺寸SUV领域的经典车型。
江城车马客
引言：红杉是丰田旗下顶级的越野SUV，其实原厂地位于美国，红杉最初就是丰田为了迎合美洲市场打造出来的一台全尺寸SUV，无论是尺寸、性能、可靠性、安全性、豪华性方面，红杉都可以说做到了极致，要知道国内一台红杉售价高达100万，而一台丰田能卖到100万，其性能绝对要比同价位的豪车更要强悍。
红杉搭载一台代号为3UR的发动机，这台发动机排量为5.7L，与陆地巡洋舰搭载同一台发动机，从性能上来说无可挑剔，虽然技术装备量不够多，但是市场上能与这台发动机匹敌的引擎也不多，V8大排量自吸引擎带来的咆哮感以及畅快感，非小排量引擎可比。
100万买来的红杉是什么感觉？什么又叫全尺寸SUV，可能单用语言描述你无法感受，咱们就来用图片表达吧，左侧是老款CRV，右侧是红杉，其实CRV在SUV中并不算小，哈弗H6就是在CRV基础上打造而来，但就算是CRV，在红杉面前表现的就像一个小玩具。
如果觉得CRV太小比起来没有意思，那么下图右侧的这台陆巡够大了吧，在红杉的面前，依然是小上不少，而陆巡在路上已经是一个庞然大物，但是在大哥红杉面前，无论是长度、宽度还是高度，基本上都被红杉碾压。毕竟谁让人家是一台尺寸超过5.2m的全尺寸SUV，这个尺寸已经远远超过了揽胜。
侧面对比图中，红杉的轮毂、车头尺寸以及高度，都要比陆巡高出一截，从气势上来说，这台百万级别的红杉，可以说是富人的大玩具，真正的豪华全尺寸SUV。
小结：红杉作为丰田旗下的一台SUV，能卖到100万靠的是真实力，无论是越野性能还是豪华性能，在这个级别中都无可挑剔，而且丰田的耐久性也赋予了这台车足够的实力，当然红杉的安全性，我想没有人会怀疑。
汽车扒一扒
其他的不说，就说点大家最容易懂得话，这是全尺寸SUV非承载式车身，驾驶享受着轿车的乐趣，坐车享受着轿子的待遇，这车给油就走，容易维护，就是油耗有点高，其他的没毛病，买这个都是不差钱的。
