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复兴号是和谐号的继承与发展，复兴号比和谐号又先进了很多，比如复兴号的最高时速由380提高到了400，并且加减速时的稳定性有所提高，而且作为空间变大，作为下的充电插口明显增多，而且还有usb接口，更重要的是还有了车载WIFI,这样大家可以坐着动车上着网。复兴号的设计寿命是30年，而和谐号是20年。
复兴号的上线标志着中国标准动车组时代的到来，复兴号是我国自主研发的，具有完全自主知识产权的，达到世界先进水平的动车组。复兴号列车组将会大量生产，而和谐号动车组设计寿命为20年，现已服役10年，预计将逐渐随着设计寿命的到达而逐渐退出。
随着复兴号的量产，和谐号将会停止生产，现在正在服役的和谐号将会定期维修与维护，直到设计寿命到来，将会退出历史舞台。和谐号奠定了我国动车的基础，是我国火车发展史的里程碑。随着更加先进的复兴号量产，和谐号将会停止生产，并慢慢被复兴号所取代。
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逐步取代是大势所趋，量产也将是一步步减少，不可能说停就停，可以预见的是首先350公里级别的高速动车组将会优先代替，250公里级别的动车组未来还会运行，到了25年至30年左右设计使用寿命时，可能逐渐全部被国产化替代。
“和谐号”动车组是最早从各国引进，消化吸收生产的动车组，统称为“和谐号”，各车型标准系统均不统一，操作，维护维修起来相当麻烦，而具有完全自主知识产权的“复兴号”的出现将会扭转这一现状，取长补短，加速统一，未来全部由国产车辆替代，同时发展高铁走出去战略，让各国的土地上都跑上中国造。
那么退役的“和谐号”去哪了？
退役后的动车组并不是不能运行了，可以维修升级一下跑一跑冷门线路也是可以的。
另外不用的动车组可以捐给博物馆，用作展览。还可以卖给铁路方面的学校，用于学生的学习也是极好的。
当然更多的动车组还是被回收再利用了！
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侃侃如也233
在和谐号之前，还有一列动车组，我记得应该是叫中华之星，时间太久了。这个列车引用的是进口技术，拉动实验在秦沈线路，咱们中国人很有志气，就是要跑坏这辆车，练出自己的技术，在第一条高铁，跑第一组动车，最后研制出和谐号。过了这么久，你还能看到中华之星吗？
新设备的生产代表了技术的革新，更加可靠的安全性能。复兴号产出的并不是车型，还是一种权威的象征。中国的科技越来越强大，未来的复兴号一定会全覆盖投入并且取代和谐号。
