禅中解缠
客运火车站的站台就那么长，要是客运列车也和货运列车那样编组20节以上的车厢，旅客上下车就麻烦了！另外，客运牵引机车功率也不及货运牵引机车，拉不了更多的车厢！目前，高铁编组一般是8节、16节（复兴号也有17节编组的），我能回答的也就这么多了，非专业人士，不足之处请各位指正！
丁大头1970
第一靠滤火车长度增加后，弯道加上车速会不会造成侧翻，第二，火车站站台有没有足够长，第三动力是否跟得上。一节车厢长度是25米，最长的客运列车是19节（含车头），长头一节，餐车一节，乘务人员一节，软卧两节，硬卧四节，硬座9节，软卧一节44人，软卧66人，硬座114人（也有的是118人）
小草32332826
CCTV电视报道，日本这次水灾，淹了不少高铁。
数一下，每列高铁都是16节编组的。
而国内只有京沪高铁，才是16节编组的。
江千里2014
原來有一列齐齐哈尔一南京的掛24节车辆，从齐市到让湖路一太平川一沟帮子入京山线
眼镜小龙54941801
需要考虑的因素是：
在动力固定的情况下，速度和载重的优选，比如高铁需要的是速度，不宜拖带过长；
在客流量国定以及线路运力允许的情况下，卧铺，坐票和站票以及发车次数在成本上的优选，少发一次车，少挂一节车厢，靠站票能够基本解决了问题，运输成本可以降低；
安全以及调度和乘客在时间上的方便，在调度许可的情况下，像高铁的拖挂少，速度快，车次多，火车似公交，极大的方便了不同地区，不同群体的乘车；
站台的长度，这在特殊的情况下不是个问题，现在的基建能力很容易满足特殊情况的需求。
老牛2019
因为客车的速度快,如果挂长车厢的话过道岔会很不安全!
还有车站站台的长度是固定的,如果列车长度超过站台的话,车都上不了。
河西小马哥
朋友，铁路客运列车的编组，是有着严格的技术规程的，计长，数量，重量，坡度，桥梁，弯度，隧道，牵引，都是经过严格的计算，为了绝对100%的保证旅客客运人员安全，不允许超载，超重，满轴，欠轴，以及有这列车一丁点的不安全因素，绝对不行的;
马金驹
本人孤陋寡闻，抛砖引玉：普通列车会经常根据旅客增加幅度需要增加车辆。高铁也是同理，有些地方旅客爆增，这时就会出现增加车辆。《有些地方经常出现十六辆或稍多车辆，就是这样的》当然，相关工作人员一定会首先考虑网亲们讲到的安全或其它问题。……
用户5771017932595
客座火车车厢多了有那么长站台么？站台长了旅客在短时间是长征呢还是乘车呢？
中原子爵1
一是机车动力，2是站台长度，三是人员配比，
